□ 劉 勇

　　在9月的國內(nèi)市場銷售統(tǒng)計(jì)中，中型SUV市場上Jeep自由光還只能遠(yuǎn)望途觀和昂科威，但從10月19日這款車正式國產(chǎn)下線之后，排在自由光前面的車型，可能都要回頭看看。這個(gè)專業(yè)級城市SUV不僅擁有全球品質(zhì)，而且增加了配置，同時(shí)價(jià)格下調(diào)超過1/3，勢必造成中級SUV市場的大震蕩，銷量排名或就此改變。

　　作為廣汽菲克的首款國產(chǎn)新車，Jeep自由光所承載的任務(wù)，不僅僅是沖擊競品，更是樹立SUV市場的新標(biāo)桿。這也是自由光在全球市場的任務(wù)。2014年Jeep品牌全球累計(jì)銷量101.7萬輛，其中自由光以23.6萬輛成績，超越牧馬人成為Jeep品牌第二暢銷的車型。

　　在下線現(xiàn)場，廣汽菲克公布了國產(chǎn)自由光的價(jià)格區(qū)間為20~30萬元，之前進(jìn)口版本價(jià)格區(qū)間為指導(dǎo)價(jià)格37.19～52.99萬元。新的價(jià)格直接逼宮途觀和昂科威。

　　此次國產(chǎn)的自由光屬于1974年問世的切諾基（Cherokee）系列第四代車型，作為Jeep品牌旗下一個(gè)具有革命性意義的車系，Cherokee開創(chuàng)并細(xì)分了SUV市場。SUV這一概念也正是在第一代Cherokee車型上所提出的一個(gè)定位，其產(chǎn)品手冊上首次提出了Sport Utility的概念，從此，越野車和SUV開始有了本質(zhì)上的區(qū)分。

　　中國市場首次國產(chǎn)Cherokee是與北汽合作的第二代產(chǎn)品。1984年成立的北京吉普也是中國汽車市場合資歷史的開始?，F(xiàn)在，廣菲克同樣要用自由光來繼續(xù)定義SUV，地點(diǎn)則換成了同樣有革命意義的湖南長沙，截至目前為止，長沙工廠的項(xiàng)目總投資達(dá)到了100億元。

　　廣汽菲克為國產(chǎn)自由光定義為“專業(yè)級城市SUV”，目標(biāo)消費(fèi)者是鎖定追求高品質(zhì)生活的城市客戶，唯一與競品不同的是，自由光不僅提供了真正適宜城市駕駛的舒適配置，還傳承了Jeep專業(yè)的四驅(qū)配置——同級唯一的5種路況選擇模式。

　　自由光是世界上首款搭載橫置9AT變速器的量產(chǎn)車型，搭載的2.4L虎鯊發(fā)動(dòng)機(jī)采用了MultiAir2以及自動(dòng)啟停系統(tǒng)，提供8.4同級最大中控屏和Uconnect人機(jī)交互系統(tǒng)。在便利性上，自由光比昂科威和途觀更進(jìn)一步，提供自動(dòng)雙方位泊車輔助系統(tǒng)、倒車雷達(dá)帶剎車輔助直至剎停以及盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等主動(dòng)保護(hù)功能。

　　國產(chǎn)Jeep自由光保留了大部分進(jìn)口車型的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)方面根據(jù)國內(nèi)市場的實(shí)際情況進(jìn)行針對性改變。比如，前后保險(xiǎn)杠增加鍍鉻裝飾，排氣管樣式改為雙邊雙出。在內(nèi)裝方面，還增加進(jìn)口車型中全系都未配置的副駕電動(dòng)座椅等。

　　今年中國車市增速放緩但SUV市場依然保持良好發(fā)展，Jeep自由光的出現(xiàn)，從某種程度上會(huì)推動(dòng)SUV市場更好發(fā)展，原因是，由于技術(shù)積累和品牌歷史的約束，市場上流行的SUV大多來自轎車底盤，個(gè)別車型的越野功能形同虛設(shè)，它提供給消費(fèi)者的只是SUV的駕駛視野，卻沒有真正體會(huì)專業(yè)SUV車型的駕駛感受。在這一點(diǎn)上，國產(chǎn)自由光的出現(xiàn)頗有些“正本清源”的作用，提供一個(gè)“專業(yè)級城市SUV”的選擇，而且20~30萬元的價(jià)格區(qū)間，會(huì)讓市場出現(xiàn)更激烈的爭奪。