□ 本報(bào)記者 王 輝

　　8.12天津港爆炸到底損失了多少輛車？爆炸將對(duì)汽車市場有何種影響？近一個(gè)時(shí)期以來，這些問題成為業(yè)內(nèi)的熱點(diǎn)關(guān)注。

　　在9月1日舉行的汽車流通行業(yè)形勢分析會(huì)上，中國汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車專業(yè)委員會(huì)副主任王存給出了答案：天津港爆炸事件受損車輛超過2.2萬輛，損失金額達(dá)到100億元，其中絕大部分是進(jìn)口車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，受損車數(shù)量最多的汽車品牌分別為捷豹路虎約5800輛、豐田約4689輛、現(xiàn)代-起亞4000余輛、克萊斯勒約3000輛。

　　對(duì)車市影響甚微

　　王存告訴記者：“2.2萬輛車，相當(dāng)于6.6天的銷量，不足以對(duì)我國年銷130多萬輛的進(jìn)口車市場構(gòu)成多大影響，更何況目前我國進(jìn)口車市場庫存已升至歷史高點(diǎn)。”那么目前我國進(jìn)口車市場庫存如何呢？

　　有報(bào)告顯示，7月份，進(jìn)口車行業(yè)總體庫存深度（含總經(jīng)銷商、經(jīng)銷商）達(dá)到5.2個(gè)月，其中進(jìn)口經(jīng)銷商庫存深度為2.26個(gè)月，而6月進(jìn)口經(jīng)銷商的庫存深度為2.44個(gè)月。也就是說，目前的庫存輛還可以夠銷售5.2個(gè)月的。5個(gè)多月與一周相比，顯然是天津港爆炸事故不會(huì)影響到終端市場的銷售形勢。

　　從受損車輛的類型看，此次爆炸事件中損毀的車輛均為中規(guī)車，平行進(jìn)口車輛的損失不大。記者了解到，因?yàn)槠叫羞M(jìn)口車大部分在東疆港，離爆炸點(diǎn)比較遠(yuǎn)，因此本次基本是玻璃受到爆炸的沖擊受損，經(jīng)濟(jì)損失也不大；另外，很多天津港平行進(jìn)口商之前有庫存車，不會(huì)影響車輛的供給。待天津港恢復(fù)正常工作之后，平行進(jìn)口也會(huì)恢復(fù)到原來的狀態(tài)。

　　從進(jìn)口車市場價(jià)格走勢看，2015年進(jìn)口車終端成交價(jià)格一路走低，但王存認(rèn)為，綜合天津港爆炸帶來的經(jīng)銷商庫存壓力略減和人民幣貶值兩大因素，預(yù)計(jì)車市企穩(wěn)回升可期。

　　短期制約仍存

　　記者獲悉，目前進(jìn)口車部分暫時(shí)未考慮轉(zhuǎn)移到其他港口。但是，本次爆炸對(duì)進(jìn)口車市場也不是絕對(duì)沒影響。

　　王存說，從零售部分看，因考慮到天津港爆炸后的安全因素，零售客戶的數(shù)量急劇減少。據(jù)了解，目前車城零售大幅下滑，因終端客戶擔(dān)心爆炸影響，車城人流量已明顯下降，京津冀地區(qū)零售短期受到影響較大。對(duì)于批發(fā)進(jìn)口部分，王存告訴記者，因很多天津港的批發(fā)商有穩(wěn)定的下線，不受影響，仍能往各地PI經(jīng)銷商直接發(fā)車，未受明顯影響。

　　進(jìn)口車檢測工作也受到一定影響。據(jù)了解，由于天津港保稅區(qū)內(nèi)的天檢汽車檢測公司和位于東疆港區(qū)的天浩機(jī)動(dòng)車檢測公司的進(jìn)口汽車檢測業(yè)務(wù)已初步恢復(fù)，可以開展檢驗(yàn)檢測業(yè)務(wù)。距離事故核心區(qū)較近的天鑫機(jī)動(dòng)車檢測公司由于場地和設(shè)備受損嚴(yán)重，修復(fù)工作正在有序進(jìn)行。針對(duì)進(jìn)口大貿(mào)車輛的檢測具體做法是，在各有關(guān)企業(yè)報(bào)檢時(shí)提交質(zhì)量安全承諾書的基礎(chǔ)上，對(duì)進(jìn)口汽車檢驗(yàn)檢測環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。優(yōu)化措施包括在保證車輛存放地環(huán)境安全前提下和企業(yè)自愿申請的基礎(chǔ)上，各檢測線根據(jù)檢測業(yè)務(wù)量及車輛存儲(chǔ)地點(diǎn)，酌情選擇對(duì)相關(guān)車輛采取便攜式設(shè)備檢測或者抽樣檢測的方式（比例不低于50%）。同時(shí)各檢測機(jī)構(gòu)根據(jù)抽樣比例以及便攜式設(shè)備檢測情況，酌情降低檢測費(fèi)用。

　　另外，目前已有部分品牌車輛實(shí)施轉(zhuǎn)港操作，如現(xiàn)代進(jìn)口車轉(zhuǎn)港到廣州、寶馬進(jìn)口車轉(zhuǎn)港到上海。王存分析，按照以往其他港口進(jìn)口量最高峰值數(shù)據(jù)測算，基本可以消化轉(zhuǎn)港后的進(jìn)口量需求。但是他認(rèn)為，天津港未來仍是進(jìn)口車輸入華北地區(qū)的重要港口，從運(yùn)輸成本角度考慮，轉(zhuǎn)港只是暫時(shí)的。

　　王存還指出，天津港一直都是進(jìn)口車進(jìn)入中國市場的重要港口之一，占全國進(jìn)口車進(jìn)貨量的一半以上，多家汽車品牌的進(jìn)口車，都會(huì)從天津港入關(guān)。8.12爆炸令多家跨國公司存放在的天津港倉庫的進(jìn)口車受到不同程度的損毀。尤其是關(guān)鍵流程之一的倉儲(chǔ)將成為短期制約大貿(mào)車進(jìn)口的因素。