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2025年01月24日 星期五

天津港爆炸“微震”車(chē)市 進(jìn)口車(chē)港口格局或生變

  • 發(fā)布時(shí)間:2015-08-20 13:38:17  來(lái)源:南方日?qǐng)?bào)  作者:郭小戈  責(zé)任編輯:李春暉

  “部分車(chē)型優(yōu)惠10萬(wàn),包括熱銷(xiāo)的SUV車(chē)型?!鄙现苣?,在廣州番禺一家韓系進(jìn)口車(chē)4S店,舉行了一場(chǎng)促銷(xiāo)會(huì),市場(chǎng)如往日的平靜,按照原先的軌道在運(yùn)行。

  該店?duì)顩r正是當(dāng)下進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)注腳。雖然前不久,天津港發(fā)生的大爆炸波及大眾、雷諾、寶馬、現(xiàn)代等多家車(chē)企進(jìn)口車(chē),受損車(chē)輛將超過(guò)1.1萬(wàn)輛;但國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng),并未受到爆炸事件的過(guò)多影響,價(jià)格保持相對(duì)穩(wěn)定,部分經(jīng)銷(xiāo)商繼續(xù)加快去庫(kù)存。

  分析指出,由于今年市場(chǎng)低迷,經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存量較大,天津港如果在未來(lái)兩三個(gè)月恢復(fù)相關(guān)業(yè)務(wù),進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)供求短缺的狀況不會(huì)出現(xiàn)。目前,已經(jīng)有部分品牌將進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)調(diào)整至上?;蛘邚V州,以維持市場(chǎng)正常供給。

  進(jìn)口車(chē)價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定

  “之前幾天,確實(shí)有下訂客戶(hù)電話(huà)咨詢(xún),預(yù)訂的車(chē)輛是否受到影響,能否按時(shí)提車(chē)。并且,有一些意向客戶(hù)也非常關(guān)注車(chē)輛的價(jià)格走勢(shì)?!币患业孪颠M(jìn)口車(chē)品牌4S店銷(xiāo)售經(jīng)理透露。

  記者走訪(fǎng)廣州市場(chǎng)發(fā)現(xiàn),克萊斯勒、JEEP、現(xiàn)代、起亞、雷諾、大眾等進(jìn)口品牌的市場(chǎng)價(jià)格相對(duì)平穩(wěn),與之前一段時(shí)間的變化并不明顯,部分品牌反而啟動(dòng)了新一輪的市場(chǎng)攻勢(shì)。

  “價(jià)格沒(méi)有變化,與之前一段時(shí)間基本一致。店里大部分車(chē)型都有充足的庫(kù)存,除了極個(gè)別的個(gè)性化定制車(chē)型需要下訂等待。”廣州一家歐系品牌經(jīng)銷(xiāo)商的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,該店的庫(kù)存量足以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求一段時(shí)間。從經(jīng)銷(xiāo)商層面來(lái)看,在市場(chǎng)低迷的情況下,天津港爆炸事件反而暫緩了提車(chē)壓力,經(jīng)銷(xiāo)商可以借機(jī)消化庫(kù)存車(chē),調(diào)整一下銷(xiāo)售節(jié)奏。

  據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),今年6月汽車(chē)整車(chē)共進(jìn)口9.53萬(wàn)輛,比上年同期下降22.3%;1-6月,汽車(chē)整車(chē)?yán)塾?jì)進(jìn)口53.3萬(wàn)輛,比上年同期下降23.3%。庫(kù)存指數(shù)為4.67,長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)在高位運(yùn)行。

  與消費(fèi)者擔(dān)憂(yōu)“車(chē)源緊張、價(jià)格上揚(yáng)”形成鮮明對(duì)比的是,部分品牌為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)低迷,反而啟動(dòng)了各種促銷(xiāo)來(lái)拉動(dòng)銷(xiāo)售。8月17日,進(jìn)口大眾便針對(duì)功能商務(wù)車(chē)邁特威Multivan、多功能商旅車(chē)凱路威Caravelle兩款MPV車(chē)型,啟動(dòng)新一輪的汽車(chē)金融方案,消費(fèi)者可以選擇0利率、0月供,或者低首付、36個(gè)月超長(zhǎng)還款期等優(yōu)惠金融政策。

  車(chē)企積極調(diào)整布局

  目前,有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)顯示,受天津港爆炸事件影響,共有超過(guò)1.1萬(wàn)輛進(jìn)口車(chē)汽車(chē)受損。其中,雷諾總共約1500輛車(chē)受到受損;大眾進(jìn)口車(chē)約2700輛進(jìn)口車(chē)型受影響;克萊斯勒旗下Jeep品牌約3000輛大切諾基被毀;現(xiàn)代-起亞旗下超過(guò)4000輛進(jìn)口車(chē)受損;馬自達(dá)也損失50輛汽車(chē);斯巴魯則有超過(guò)100輛進(jìn)口車(chē)型受到波及,等等。

  如此慘重的損失,短期內(nèi)市場(chǎng)依靠庫(kù)存仍可以支撐需求。如果一旦天津港不能及時(shí)恢復(fù)作業(yè),是否波及市場(chǎng)供給端?

  “作為全國(guó)最大的汽車(chē)進(jìn)口碼頭,天津港進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量之前確實(shí)占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的半壁江山,但如果在兩三個(gè)月恢復(fù)港口職能,對(duì)進(jìn)口車(chē)不會(huì)造成太大影響?!敝袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)進(jìn)口汽車(chē)工作委員會(huì)信息部副主任王存表示,綜合各方面信息來(lái)看,事故造成的市場(chǎng)缺貨狀況可能性十分小,不會(huì)像外界傳言那么大。

  為了保證市場(chǎng)的供給,部分品牌正在積極地調(diào)整布局。8月17日,寶馬方面透露,為了保證國(guó)內(nèi)市場(chǎng)穩(wěn)定,已經(jīng)將上海作為在華進(jìn)口車(chē)的主要港口。據(jù)悉,寶馬之前每周通過(guò)天津港進(jìn)口約2000輛進(jìn)口車(chē)型,現(xiàn)在將移至上海。

  國(guó)機(jī)汽車(chē)方面也表示,位于爆炸核心區(qū)的存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)存有公司車(chē)輛6500余輛,貨值約30億元。前述車(chē)輛可能部分因爆炸、火災(zāi)燒毀或質(zhì)損。因相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)尚處于戒嚴(yán)狀態(tài),具體損失情況有待核實(shí)。不過(guò)公司在天津、上海等地有多個(gè)車(chē)輛存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù),目前業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)正常。

  與此同時(shí),天津港環(huán)球滾裝碼頭有限公司8月17日也發(fā)出了公告:“環(huán)球碼頭周邊受8·12事故影響封閉的道路已恢復(fù)通行,車(chē)輛、人員可自由進(jìn)出。目前北支航道通行順暢,環(huán)球碼頭和滾裝碼頭均已恢復(fù)正常生產(chǎn),望相互轉(zhuǎn)告。”

  只不過(guò),由于大部分業(yè)務(wù)基本處于暫停狀態(tài),實(shí)際上的進(jìn)口業(yè)務(wù)尚未真正啟動(dòng),而該公司旗下的進(jìn)出港公告依舊停留在8月11日。

  進(jìn)口汽車(chē)港口格局或生變

  然而,天津港大爆炸并非只沖擊到進(jìn)口車(chē),國(guó)內(nèi)部分合資車(chē)企也因零部件供應(yīng)受到影響,進(jìn)入短暫停產(chǎn)期。

  據(jù)豐田中國(guó)發(fā)布消息,一汽豐田包括西青和泰達(dá)工廠(chǎng)在內(nèi)的三條生產(chǎn)線(xiàn),將從8月17日至8月19日臨時(shí)關(guān)閉三天,主要部分零部件供應(yīng)來(lái)自于天津開(kāi)發(fā)區(qū),而該供應(yīng)鏈?zhǔn)芴旖蚋郾ú啊?/p>

  目前,天津作為一汽豐田最大的生產(chǎn)基地,主要生產(chǎn)皇冠、銳志、卡羅拉等主力車(chē)型,去年產(chǎn)量達(dá)到44萬(wàn)輛。而位于天津港爆炸點(diǎn)5公里半徑之內(nèi)的一汽豐田泰達(dá)工廠(chǎng),則為一汽豐田主力生產(chǎn)廠(chǎng),擁有兩條生產(chǎn)線(xiàn),產(chǎn)能最高可達(dá)35萬(wàn)輛。

  分析指出,作為國(guó)內(nèi)主要的貿(mào)易港口,本次爆炸帶來(lái)的沖擊,將會(huì)促使企業(yè)對(duì)進(jìn)口港口的戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整,以減低風(fēng)險(xiǎn),這或?qū)?duì)天津港長(zhǎng)期以來(lái)的一枝獨(dú)秀的進(jìn)口汽車(chē)港口地位帶來(lái)沖擊。

  據(jù)悉,我國(guó)共有整車(chē)進(jìn)口口岸18個(gè),但主要是通過(guò)天津港、上海港、廣州黃埔港三個(gè)港口入關(guān),占比高達(dá)97.1%。從今年情況來(lái)看,隨著廣州、上海等地相繼發(fā)力,天津港的進(jìn)口車(chē)數(shù)量占比正在逐步降低,市場(chǎng)支撐作用也逐步從“一枝獨(dú)秀”向“三足鼎立”轉(zhuǎn)變。

  市場(chǎng)人士指出,按照市場(chǎng)就近而言,部分貿(mào)易商或?qū)⑵?chē)進(jìn)口業(yè)務(wù)分布至廣州與上海,更好地輻射華東、華中、華南、西南地區(qū)市場(chǎng)。

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