□ 秦 雪

　　在“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”改革轉(zhuǎn)型的今天，城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程日新月異。近年來(lái)，憑借著出色的咨詢(xún)服務(wù)水平與優(yōu)良工程業(yè)績(jī)，華鐵工程咨詢(xún)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)華鐵咨詢(xún)）已經(jīng)在全國(guó)31個(gè)城市承攬了軌道交通建設(shè)監(jiān)理任務(wù)。在這些監(jiān)理項(xiàng)目中，北京地鐵7號(hào)線無(wú)疑是極具影響力的一個(gè)。它的特殊性，不僅在于它全線位于北京南城城區(qū)，平衡了該市公共交通整體框架體系，更在于它是我國(guó)首條接近完全國(guó)產(chǎn)化的地鐵線路。

　　北京地鐵7號(hào)線西起北京西客站，以地下線方式沿兩廣大街一直向東敷設(shè)，出東四環(huán)后沿垡頭西路向南穿歡樂(lè)谷，再沿垡頭南路向東到達(dá)東五環(huán)焦化廠。線路主要沿兩廣大街、規(guī)劃化工二廠東側(cè)路、垡頭西路、垡頭南路、焦化廠南路敷設(shè)，線路全長(zhǎng)23.67km，全線設(shè)置21座地下車(chē)站，并在終點(diǎn)焦化廠設(shè)置國(guó)內(nèi)最大的地下地鐵車(chē)輛段一座。

　　北京地鐵7號(hào)線的制動(dòng)、信號(hào)和牽引系統(tǒng)全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，其他專(zhuān)業(yè)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化超過(guò)90%。據(jù)了解，僅信號(hào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化之后，在投標(biāo)、售后以及后期技術(shù)支持等方面不但比進(jìn)口系統(tǒng)節(jié)約20%以上的成本，而且更加適應(yīng)國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)列車(chē)。

　　華鐵咨詢(xún)?cè)诒本┑罔F7號(hào)線設(shè)備監(jiān)理專(zhuān)業(yè)中，成立了3個(gè)項(xiàng)目監(jiān)理部，承擔(dān)了包括供電系統(tǒng)及綜合監(jiān)控系統(tǒng)、外電源工程、通信系統(tǒng)、AFC系統(tǒng)、PIS系統(tǒng)、OA系統(tǒng)、票亭、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、緊急疏散系統(tǒng)、暖通空調(diào)、給排水及消防、動(dòng)力照明、BAS、ACS、電扶梯等眾多專(zhuān)業(yè)在內(nèi)的設(shè)備安裝施工監(jiān)理、系統(tǒng)技術(shù)支持、技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)以及部分監(jiān)造任務(wù)。

　　首先，華鐵咨詢(xún)?cè)诒本┑罔F7號(hào)線設(shè)備監(jiān)理過(guò)程中踐行了“善于發(fā)現(xiàn)、勇于改進(jìn)、追求完美”的企業(yè)精神，貫徹了“建設(shè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)、提供優(yōu)良服務(wù)、奉獻(xiàn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”的服務(wù)理念，全面優(yōu)質(zhì)地履行監(jiān)理合同，公正、獨(dú)立、自主地開(kāi)展監(jiān)理工作。

　　其次，隨著地鐵國(guó)產(chǎn)化的日益推進(jìn)，設(shè)備監(jiān)理面臨“任務(wù)重、工期緊、難度大、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)”的行業(yè)困局。華鐵咨詢(xún)迎難而上，在設(shè)備監(jiān)理前期設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)階段，投入相關(guān)專(zhuān)業(yè)設(shè)備監(jiān)理師成立專(zhuān)題技術(shù)研究小組，圍繞難點(diǎn)增加監(jiān)理工作深度。根據(jù)工程監(jiān)理工作的特點(diǎn)和未來(lái)監(jiān)理工作的發(fā)展趨勢(shì)，制定小組的攻關(guān)課題，定期和不定期地開(kāi)展討論和研究。在充分進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，積極向建設(shè)單位建言獻(xiàn)策，采用動(dòng)態(tài)計(jì)劃與現(xiàn)場(chǎng)分析相結(jié)合，多系統(tǒng)同步調(diào)試等，大大提高了調(diào)試效率，收到良好的效果。

　　第三，華鐵咨詢(xún)?cè)陧?xiàng)目管理過(guò)程中主要設(shè)置兩級(jí)管理機(jī)構(gòu)——項(xiàng)目監(jiān)理部和駐地專(zhuān)業(yè)監(jiān)理組。項(xiàng)目監(jiān)理部負(fù)責(zé)建立健全崗位職責(zé)和管理制度，貫徹國(guó)家、北京市、項(xiàng)目建設(shè)單位及本公司有關(guān)文件要求，指導(dǎo)和開(kāi)展各項(xiàng)監(jiān)理工作，向上級(jí)單位反映和解決項(xiàng)目管理過(guò)程中存在的問(wèn)題，采用組織協(xié)調(diào)和目標(biāo)控制等手段，確保實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)合同目標(biāo)。在實(shí)際工作中，監(jiān)理人員運(yùn)用流程圖分析等方法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和分析，科學(xué)制定《監(jiān)理規(guī)劃》和《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》，采取預(yù)防控制與過(guò)程控制相結(jié)合的方法，以績(jī)效管理和階段性總結(jié)促進(jìn)工程監(jiān)理水平的提高。項(xiàng)目駐地專(zhuān)業(yè)監(jiān)理組按照相關(guān)《監(jiān)理規(guī)范》以及項(xiàng)目監(jiān)理部制定的《監(jiān)理規(guī)劃》和《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》及工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等要求，在項(xiàng)目監(jiān)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，做好工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度及計(jì)量的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作，進(jìn)行工程物資進(jìn)場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，關(guān)鍵工序和部位的旁站監(jiān)理，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程的組織驗(yàn)收，檢查、指導(dǎo)和復(fù)查有關(guān)工程安全、質(zhì)量存在的問(wèn)題等工作。

　　據(jù)了解，華鐵咨詢(xún)“北京地鐵7號(hào)線工程供電系統(tǒng)及綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備安裝工程監(jiān)理”榮獲“北京市竣工長(zhǎng)城杯金獎(jiǎng)”，總監(jiān)理工程師榮獲“全國(guó)優(yōu)秀設(shè)備監(jiān)理工程師”稱(chēng)號(hào)?！氨本┑罔F7號(hào)線工程機(jī)電專(zhuān)業(yè)設(shè)備安裝工程監(jiān)理Ⅱ標(biāo)段”總監(jiān)理工程師榮獲業(yè)主單位“優(yōu)秀總監(jiān)理工程師”稱(chēng)號(hào)。