在今年的上海車展上，中國一汽發(fā)布了“摯途”技術(shù)戰(zhàn)略。除了對(duì)外界展示了一汽2025年實(shí)現(xiàn)智能商業(yè)服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營的戰(zhàn)略雄心之外，還開業(yè)界先河首次舉行了“摯途”技術(shù)實(shí)車體驗(yàn)會(huì)，讓公眾零距離體驗(yàn)互聯(lián)智能技術(shù)，包括“手機(jī)叫車、自主泊車、擁堵跟車、自主駕駛”4大智能化功能。這標(biāo)志著中國一汽的智能汽車已駛出“實(shí)驗(yàn)室”，進(jìn)入實(shí)踐階段。

　　首開行業(yè)公眾實(shí)車體驗(yàn)先河

　　作為國內(nèi)首批發(fā)布完整互聯(lián)智能戰(zhàn)略的車企之一，中國一汽“摯途”技術(shù)戰(zhàn)略源于對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的深入洞察和對(duì)政策的充分解讀，與“藍(lán)途戰(zhàn)略”一起成為該公司全面推進(jìn)“中國制造2025”落實(shí)的雙引擎之一。

　　日前，中國一汽首開業(yè)內(nèi)先河，在同濟(jì)大學(xué)舉行了“摯途”技術(shù)實(shí)車體驗(yàn)會(huì)，搭載“摯途”技術(shù)的紅旗H7成為首款與公眾零距離接觸的智能汽車。在此次體驗(yàn)環(huán)節(jié)，“摯途”技術(shù)展示了手機(jī)叫車、自主泊車、擁堵跟車、自主駕駛等4大智能功能，讓人耳目一新。

　　手機(jī)叫車功能可在視距范圍內(nèi)通過手機(jī)端發(fā)出叫車指令，車輛自動(dòng)行駛到指定地點(diǎn)，中途如遇行人可自行避撞；自主泊車可通過手機(jī)界面尋找車位，輸入停車指令，完成平行或垂直泊車任務(wù)；擁堵跟車功能可在塞車時(shí)自動(dòng)跟隨前車走停、轉(zhuǎn)彎、加減速，可識(shí)別交通標(biāo)識(shí)和車間危險(xiǎn)，可降低擁堵駕駛的疲勞感和煩躁感，大大提高了用戶出行的便利性和安全性。

　　有關(guān)專家表示，敢于開業(yè)界先河，向公眾提供實(shí)車體驗(yàn)，彰顯了中國一汽集團(tuán)對(duì)“摯途”技術(shù)的十足信心。

　　五大平臺(tái)支持“摯途”10年4步走

　　面對(duì)汽車行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮，中國一汽致力于把“摯途”打造為國內(nèi)領(lǐng)先國際一流的互聯(lián)智能技術(shù)，希望“摯途”能提供給客戶默契的可信賴的互聯(lián)駕駛服務(wù)。

　　為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，中國一汽依托于強(qiáng)大的自主創(chuàng)新實(shí)力，已形成了5大技術(shù)支持平臺(tái)，包含基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)一體化技術(shù)平臺(tái)；節(jié)能與新能源汽車動(dòng)力總成與底盤機(jī)電一體化技術(shù)平臺(tái)；整車和總成電子控制嵌入式軟件技術(shù)平臺(tái)；汽車智能移動(dòng)技術(shù)平臺(tái)；D-Partner＋信息服務(wù)技術(shù)平臺(tái)。

　　未來10年內(nèi)，一汽“摯途”將從“摯途”1.0發(fā)展為“摯途”4.0。為此，中國一汽制定了詳細(xì)的技術(shù)發(fā)展規(guī)劃。

　　目前，“摯途”1.0已應(yīng)用到紅旗轎車上，具備主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、先進(jìn)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）等駕駛輔助功能，為客戶提供“輔助駕駛”。

　　到2018年，將發(fā)布紅旗品牌互聯(lián)智能乘用車和解放品牌互聯(lián)智能商用車，具備單任務(wù)短時(shí)智能托管、D-Partner2.0的車輛智能服務(wù)功能，完成智能互聯(lián)生態(tài)圈布局。

　　2020年將發(fā)布高速公路代駕產(chǎn)品及深度感知和城市智能技術(shù)，具備多任務(wù)長時(shí)間托管和智慧城市解決方案提供功能。

　　2025年最終實(shí)現(xiàn)智能商業(yè)服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營，高度自動(dòng)駕駛技術(shù)整車產(chǎn)品滲透率達(dá)50%以上。

　　三大方針為“摯途”戰(zhàn)略護(hù)航

　　為確?！皳赐尽睉?zhàn)略順利實(shí)施，中國一汽根據(jù)行業(yè)和自身情況，制定出“兩翼突破、客戶至上、轉(zhuǎn)型布局”3大行動(dòng)方針。

　　“中國制造2025”核心是基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的智能產(chǎn)品與智能制造?；ヂ?lián)智能產(chǎn)品的技術(shù)突破必須以“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的嵌入式軟件為核心。智能制造必須以“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)一體化的無縫互聯(lián)IT軟件為核心。

　　互聯(lián)智能汽車的開發(fā)將是大規(guī)模創(chuàng)新型的系統(tǒng)工程，需要從社會(huì)層面、法律層面、人因?qū)用婧蜆?biāo)準(zhǔn)化層面解決汽車智能移動(dòng)所帶來的“駕駛員-車輛-環(huán)境”問題。中國一汽將以實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值為核心，破解難題并全力推進(jìn)5層聯(lián)動(dòng)，為客戶創(chuàng)造安全、多彩的汽車美好生活。

　　互聯(lián)智能汽車的發(fā)展將帶來駕駛技術(shù)的創(chuàng)新和客戶在車內(nèi)空間的生活體驗(yàn)，原始設(shè)備制造商將不可能采取過去封閉研發(fā)和基于功能對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行垂直整合的模式，研發(fā)與生產(chǎn)將變革為多資源伙伴的分布模式，產(chǎn)品與服務(wù)將變革為“整合進(jìn)”和“連接上”的集成模式，最終實(shí)現(xiàn)行業(yè)共贏。

　　“摯途”技術(shù)戰(zhàn)略是中國一汽對(duì)“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”品牌內(nèi)涵的全新充實(shí)和強(qiáng)力支撐，是繼2011年中國一汽發(fā)布節(jié)能與新能源汽車“藍(lán)途”技術(shù)戰(zhàn)略之后的又一次重大技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略舉措。相信中國一汽在“摯途”及“藍(lán)途”技術(shù)戰(zhàn)略雙擎驅(qū)動(dòng)下，必將成為推進(jìn)“中國制造2025”汽車業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)力量，為消費(fèi)者打造一個(gè)智能、環(huán)保、安全、娛樂的理想社會(huì)汽車環(huán)境。