□ 花春橋

　　根據(jù)重慶城市總體規(guī)劃，至2050年，重慶市將建成18條軌道交通線路，構(gòu)成軌道交通“環(huán)+放射”網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)線網(wǎng)。重慶市軌道交通設(shè)計研究院承擔(dān)了重慶軌道交通第一輪建設(shè)中的一號線朝天門至沙坪壩段等工程共計三線十一段的系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)理，并成功中標(biāo)重慶軌道交通第二輪建設(shè)中的五號線一期、環(huán)線工程系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)理。

　　該研究院承擔(dān)的重慶軌道交通三號線一、二期工程系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)理中，接觸網(wǎng)系統(tǒng)、單軌道岔系統(tǒng)、跨座式單軌車輛工程是跨座式單軌交通工程中的三大重要工程。該院為此組建了由多名具備豐富軌道交通工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的工程師組成的高素質(zhì)的監(jiān)理班子。各項(xiàng)目監(jiān)理組根據(jù)自身的具體情況、工程重點(diǎn)開展各具特色的監(jiān)理工作。

　　跨座式單軌車輛監(jiān)理組首先確定了“提前介入，認(rèn)真審查，嚴(yán)格執(zhí)行，及時溝通”的監(jiān)理方針，確保工程全程受控。其次，建立駐廠監(jiān)造制度。編制了駐廠監(jiān)造細(xì)則，設(shè)置了關(guān)鍵工序、零部件質(zhì)量控制點(diǎn)。對于不能駐廠監(jiān)造的，如電氣牽引的絕大多數(shù)零部件，采用了文件見證和試驗(yàn)相結(jié)合的方法進(jìn)行產(chǎn)品的質(zhì)量控制。第三，推行首件鑒定監(jiān)理。對重要的零部件要求進(jìn)行首件鑒定監(jiān)理現(xiàn)場見證，首先要求每樣設(shè)備先作一臺樣機(jī)，單機(jī)試驗(yàn)合格后，再全部裝車聯(lián)調(diào)，當(dāng)聯(lián)調(diào)試驗(yàn)合格后才進(jìn)行批量生產(chǎn)。第四，推行型式試驗(yàn)和例行試驗(yàn)相結(jié)合。首列車作為樣車進(jìn)行全面的性能和參數(shù)試驗(yàn)，依據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)評判列車質(zhì)量達(dá)標(biāo)狀態(tài)，其他列車參照型式試驗(yàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行例行試驗(yàn)。

　　跨座式軌道交通系統(tǒng)列車供電采用軌道梁側(cè)面剛性懸掛式接觸網(wǎng)，額定電壓等級為直流1500V。接觸網(wǎng)懸掛被車體完全包絡(luò)位于PC梁中部，接觸線順線路方向呈“之”字形布置，以實(shí)現(xiàn)對受電弓滑板的均勻授流。接觸網(wǎng)的質(zhì)量最終體現(xiàn)在良好的供電性能和與受電弓的平滑接觸上，也就是接觸線與受電弓滑板接觸面和受電弓滑板面的平衡接觸狀態(tài)，它的唯一性和安全可靠性必然要求其設(shè)備的制造精度、安裝精度的高標(biāo)準(zhǔn)。為了保證接觸網(wǎng)各種主要結(jié)構(gòu)零部件工地現(xiàn)場加工制作、軌道梁兩側(cè)安裝施工的供電設(shè)備的高精度、高質(zhì)量，接觸網(wǎng)監(jiān)理組從內(nèi)外兩方面進(jìn)行質(zhì)量管控。

　　對外：注重對相關(guān)工程結(jié)合部位的成品質(zhì)量監(jiān)控，督促承包商加強(qiáng)軌道梁即PC梁絕緣子等預(yù)埋件定位尺寸的檢查。不達(dá)標(biāo)者不得進(jìn)行工程中間驗(yàn)交，在源頭上控制好質(zhì)量關(guān)。

　　對內(nèi)：在材料、零配件進(jìn)場、生產(chǎn)加工工藝、工序流程間設(shè)立質(zhì)量監(jiān)控驗(yàn)收點(diǎn)，杜絕電氣、機(jī)械性能不合格的零部件上軌道線安裝。監(jiān)理工程師全程跟蹤接觸網(wǎng)的安裝施工作業(yè)，及時檢查安裝質(zhì)量、檢測接觸導(dǎo)線接觸面平滑度和主型零部件的安裝狀態(tài)，確保拉出值、抬高值、坡度值嚴(yán)格控制在規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)內(nèi)。

　　通過仔細(xì)地檢查、精確地調(diào)校，最后經(jīng)冷滑檢驗(yàn)，合格后，列車上線進(jìn)行調(diào)試。通過上述安全有序可控的工作，確保接觸網(wǎng)一次送電成功和熱滑一次成功。

　　重慶軌道交通三號線一、二期系統(tǒng)設(shè)備工程建設(shè)技術(shù)先進(jìn)、設(shè)備復(fù)雜、專業(yè)接口眾多、交叉施工難度大，沒有多少現(xiàn)成的設(shè)備監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)可借鑒，在項(xiàng)目組的監(jiān)理下，該線路開通運(yùn)營至今運(yùn)行良好。