騎自平衡獨(dú)輪車受傷

　　自擔(dān)七成責(zé)任

　　□ 本報(bào)記者 曾祥素

　　只需一個(gè)輪子就能“健步如飛”，身體前傾或后傾就能加速或減速，如同哪吒腳下的“風(fēng)火輪”一般，如此拉風(fēng)的器物怎能不讓時(shí)尚潮人們怦然心動(dòng)。然而，這樣的“代步神器”能否上路？是否安全呢？

　　小飛（化名）和他的幾名同學(xué)分別使用IPS自平衡獨(dú)輪車在路上騎行，在行駛至北京市海淀區(qū)學(xué)清路與石板房南路交叉口北側(cè)，幾名同學(xué)由西向東陸續(xù)已通過(guò)路口，小飛急于追趕同學(xué)，急匆匆沖過(guò)了已亮起紅燈的路口。同時(shí)，一輛小轎車遇綠燈由南向北正常通過(guò)路口，小轎車與小飛身體及IPS自平衡獨(dú)輪車接觸，造成小飛受傷，右脛骨粉碎性骨折等病癥，經(jīng)鑒定其傷情構(gòu)成10級(jí)傷殘。

　　事故發(fā)生后，公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)小飛使用的IPS自平衡獨(dú)輪車進(jìn)行了車輛類型鑒定，經(jīng)鑒定，該電動(dòng)獨(dú)輪車的車輛類型無(wú)法確定。事故經(jīng)交通管理部門認(rèn)定，小飛使用IPS自平衡獨(dú)輪車由西向東遇紅燈通過(guò)路口發(fā)生交通事故是此事故發(fā)生的主要原因，小轎車由南向北通過(guò)路口未確保安全發(fā)生交通事故是次要原因，因此，小飛負(fù)主要責(zé)任，小轎車方負(fù)次要責(zé)任。

　　小飛起訴至北京市海淀區(qū)法院，要求小轎車司機(jī)賠償醫(yī)療費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)、殘疾賠償金、精神損害撫慰金等。法官根據(jù)事故雙方的過(guò)錯(cuò)，判定小飛自己負(fù)擔(dān)70%的責(zé)任，小轎車方承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。判決現(xiàn)已生效并履行完畢，雙方都服判息訴。

　　法官表示，在這事故中，小飛缺乏交通安全意識(shí)闖紅燈，是事故的主要原因，但對(duì)于該起事故反映出的問(wèn)題需要深思，這種“代步神器”新型工具能否上路，應(yīng)該算是什么性質(zhì)的交通工具，遵守怎樣的交通規(guī)則，出了事故怎么分責(zé)等等一系列的問(wèn)題，都是擺在相應(yīng)管理部門面前，亟須相關(guān)管理部門制定相應(yīng)規(guī)則，對(duì)它進(jìn)行制約和管理。