□ 莫 言 云 利

　　不少車主都有過在加油站加油時遇到“跳槍”的經(jīng)歷。近日，有網(wǎng)帖稱，加油員把油槍放到油箱后，加一下，突然停頓一秒，又加一下，又停頓一下，然后又打開，又停掉，來回幾次。不少市民認(rèn)為，這樣一來，油槍內(nèi)壓力會突然增大，加油器計量表會轉(zhuǎn)得快一些。事實(shí)是否如此呢？對此，筆者近日跟隨山東煙臺市質(zhì)監(jiān)局計量所工作人員對部分加油站進(jìn)行了隨機(jī)檢查。檢測結(jié)果：“跳槍”不影響計量準(zhǔn)確性。

　　筆者同計量所工作人員先后來到中石油、中石化、煙臺石油各一家加油站隨機(jī)抽取3支加油槍，對每支油槍采取正常加油、“跳槍”加油兩種方式進(jìn)行加油，還進(jìn)行了3次大流量3次小流量檢驗(yàn)。檢測結(jié)果顯示，最大示值誤差僅為萬分之四，即每加油一萬升誤差4升。

　　煙臺市質(zhì)監(jiān)局計量所流量科科長徐敏說，加油時出現(xiàn)“跳槍”有兩種情況：一是加油員加油時的有意動作，另一種是加油機(jī)自動“跳槍”。“加油員加油時發(fā)現(xiàn)油槍掛了快擋、加油速度快，可能存在油箱氣體排出過快導(dǎo)致油品反沖噴出的危險，因此有意中斷一下，讓氣體排出或降低擋位后繼續(xù)加油。”

　　計量專家認(rèn)為，加油槍開關(guān)直接關(guān)系計量碼表運(yùn)轉(zhuǎn)，只有開的時候才計量，加油停頓只是控制加油機(jī)的計量碼表運(yùn)轉(zhuǎn)，不會對加油機(jī)計量產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響。

　　“去年我們接到加油計量投訴12起，但從現(xiàn)場檢測的結(jié)果來看，沒有發(fā)現(xiàn)作弊現(xiàn)象，投訴中的大多數(shù)都是由于消費(fèi)者走進(jìn)了誤區(qū)，對油箱的標(biāo)注容量與實(shí)際容量混淆?！睙熍_市質(zhì)監(jiān)局計量所流量科科長徐敏說。

　　徐敏介紹，車輛儲油箱是一種容器，不是計量器具，不能作為判斷計量準(zhǔn)確與否的依據(jù)。這里需要指出的是，汽車油箱的容積分有效容積和總?cè)莘e，總?cè)莘e指的是油箱總的實(shí)際空間的大小，而有效容積指的是設(shè)計時允許加油量的容積，兩者之間有一定的差值。根據(jù)國家有關(guān)油箱安全標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，油箱的有效容積不得大于總?cè)莘e的95%。在工作中常常遇到實(shí)際加油量高于額定容量的情況，就是這個原因。“油表盤上的刻線并不能準(zhǔn)確地反映出油箱內(nèi)的存油量，它只能是一個參考值?！毙烀艚榻B，有的車輛油表指示已無油但還可以繼續(xù)行駛30～40公里。因此，車輛儀表盤上的油表指示值不能作為判斷計量準(zhǔn)確與否的依據(jù)。還有的車主用加油量與行駛公里數(shù)的關(guān)系來判斷，由于道路有好壞，車速有快慢，再加上開空調(diào)，車輛負(fù)載量大小，以及油品的標(biāo)號高低都會影響百公里耗油量。因此，加油量/公里，不能作為判斷計量準(zhǔn)確與否的依據(jù)。

　　“去年，我們共檢定加油機(jī)1980臺，檢定合格率為99.8%，檢定合格的加油機(jī)都加貼了綠色合格標(biāo)識?！毙烀艚榻B說，目前所有加油機(jī)都啟動了計量防作弊功能系統(tǒng)，質(zhì)監(jiān)部門在加油機(jī)的核心部件流量計、編碼器和監(jiān)控微處理器都加裝了鉛封，如果加油站私自改動或者調(diào)整這些部件，必須破壞鉛封，這樣很容易就被發(fā)現(xiàn)。凡是啟用了防作弊裝置的加油機(jī)，都在明顯的位置加貼了友情提示：本加油機(jī)為已啟動計量防欺騙功能的新式加油機(jī)。

　　計量人員提醒，車主在加油前注意觀察加油槍軟管與加油機(jī)連接處的視油窗，看是否有空氣、氣泡和明顯的油液流向，如果有的話請暫停加油。另外，注意觀察加油機(jī)上是否貼有強(qiáng)制檢定合格證，并觀察檢定證上所填寫的日期是否在有效期范圍內(nèi)，以確保加油的計量準(zhǔn)確。如在加油過程中，對加油計量有疑問，可撥打12365質(zhì)監(jiān)熱線進(jìn)行投訴。