自主品牌何以“立”

　　□胡立彪

　　自1985年創(chuàng)展，上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)博覽會(huì)至今已經(jīng)連續(xù)舉辦16屆，走過(guò)30個(gè)年頭。這30年，正好是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)，特別是自主品牌汽車(chē)快速成長(zhǎng)發(fā)展的30年，而上海車(chē)展就成了這段歷史的見(jiàn)證。

　　三十而立。上海車(chē)展作為具有世界影響力的大型車(chē)展如今“立”是沒(méi)有問(wèn)題的，而自主品牌汽車(chē)在車(chē)展上的表現(xiàn)也證明了其“立”起來(lái)的實(shí)力也在不斷增強(qiáng)。

　　自主品牌汽車(chē)給人感覺(jué)最強(qiáng)烈的“立”的表現(xiàn)，是對(duì)未來(lái)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)的敏銳觀察和掌控欲望。《美國(guó)汽車(chē)新聞》報(bào)道這次車(chē)展時(shí)，這樣表述：“外資車(chē)企仍在中國(guó)不斷蠶食市場(chǎng)份額，本土車(chē)企已然在尋找出路發(fā)起反攻。如今他們（自主品牌）找到了新的營(yíng)銷利器：互聯(lián)汽車(chē)。”如北汽發(fā)布一臺(tái)與樂(lè)視公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的帶有互聯(lián)功能的中型電動(dòng)轎車(chē)；上汽集團(tuán)展示了其與阿里巴巴設(shè)計(jì)合作打造的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；奇瑞汽車(chē)與電信服務(wù)供應(yīng)商博泰和互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)公司易到用車(chē)組建汽車(chē)共享合資企業(yè)等。

　　自主品牌的“反攻”，當(dāng)然是基于在當(dāng)下傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域受到外方獨(dú)資或合資品牌擠壓而生存艱難的現(xiàn)狀而言的。而相比尋找新的出路，如何實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域突圍，是更重要的“立”的工作。很多專家表示，核心技術(shù)尤其是關(guān)鍵零部件發(fā)展滯后是制約我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)根本性問(wèn)題。目前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的零部件企業(yè)在低附加值的傳統(tǒng)零部件方面已經(jīng)形成一定配套規(guī)模，但高技術(shù)含量、高附加值的零部件，特別是電子技術(shù)零部件，比如電動(dòng)轉(zhuǎn)向、電子制動(dòng)、懸掛系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制等，仍基本由外方獨(dú)資企業(yè)或合資企業(yè)控制。如果這些核心技術(shù)沒(méi)有進(jìn)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)再怎么融合發(fā)展，也不能為自主品牌帶來(lái)質(zhì)的飛躍。

　　顯然，“立”是要有基礎(chǔ)的，是要腳踏實(shí)地的。盡管汽車(chē)電氣化、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)化的趨勢(shì)將使汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)生重大變化，全球也正在掀起新一輪技術(shù)創(chuàng)新浪潮，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)變得更加激烈，但對(duì)于國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)企而言，要想實(shí)現(xiàn)趕超，既要學(xué)新課，也要補(bǔ)傳統(tǒng)汽車(chē)的性能和可靠性等舊課。在某種意義上講，這些“舊課”是更要命的東西，是“立”起來(lái)的關(guān)鍵和根本。互聯(lián)網(wǎng)的巨大魅力讓人著迷，其與汽車(chē)行業(yè)的融合將改變傳統(tǒng)汽車(chē)發(fā)展的業(yè)態(tài)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，不補(bǔ)上那些“舊課”，不補(bǔ)齊研發(fā)水平和制造能力的短板，自主品牌就無(wú)法獲得發(fā)展后勁。

　　有人曾說(shuō)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)十一五是資格賽，十二五是選拔賽，十三五是淘汰賽。現(xiàn)在，淘汰賽馬上要開(kāi)始了，真正的考驗(yàn)就要到來(lái)。自主品牌要想“立”住不被淘汰，既不能祈求政府的政策保護(hù)，也沒(méi)有理由抱怨消費(fèi)者不支持自主品牌，關(guān)鍵是要看自己的產(chǎn)品能不能夠?yàn)橄M(fèi)者創(chuàng)造價(jià)值。一句話，自主品牌何以“立”？自立！