本報(bào)訊（記者王輝）記者從4月10日，第二屆“中經(jīng)SUV論壇”暨2015年度SUV市場(chǎng)趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告發(fā)布會(huì)上獲悉，2015年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)將超過(guò)20款新車(chē)型上市，加上目前市場(chǎng)在售的車(chē)型，目前國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)將有近百款SUV車(chē)型分搶蛋糕。

　　在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，汽車(chē)企業(yè)要如何通過(guò)更好的管理布局與宣傳營(yíng)銷(xiāo)，賦予旗下的SUV車(chē)型更具有強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，已成為業(yè)內(nèi)共同關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　近幾年來(lái)，由于對(duì)SUV市場(chǎng)發(fā)展前景的看好，加之從SUV車(chē)型的高收益、高增長(zhǎng)考慮，不論合資車(chē)企還是自主車(chē)企都在爭(zhēng)相推出SUV車(chē)型，并將其作為戰(zhàn)略車(chē)型寄予市場(chǎng)重任。越來(lái)越多的車(chē)企布局SUV細(xì)分市場(chǎng)，也導(dǎo)致這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。

　　有分析人士認(rèn)為，眼下國(guó)內(nèi)SUV細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)逐步從“藍(lán)?！毖葑?yōu)椤凹t?！保琒UV市場(chǎng)容量不會(huì)無(wú)休止擴(kuò)充，車(chē)企要抓住這一輪高增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，但也意識(shí)到競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。在合資品牌車(chē)企進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣，強(qiáng)化產(chǎn)品綜合實(shí)力。自主品牌車(chē)企陣營(yíng)開(kāi)辟了SUV新的細(xì)分市場(chǎng)，上升勢(shì)頭強(qiáng)勁。據(jù)了解，在2015年，比亞迪共規(guī)劃了唐、宋、元、明等新車(chē)型，主要覆蓋了小型SUV至中型SUV的區(qū)格；同時(shí)，在2016至2020年間，海馬將會(huì)推出包括3款SUV車(chē)型在內(nèi)共計(jì)10新款車(chē)型。

　　據(jù)特恩斯新華信的獨(dú)家調(diào)查報(bào)告顯示，消費(fèi)者對(duì)SUV偏好持續(xù)提升，產(chǎn)品投放力度較強(qiáng)，廠商布局不斷完善。SUV有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，分流了轎車(chē)需求，越來(lái)越多的“首購(gòu)族”期望一步到位，把目光紛紛瞄準(zhǔn)SUV車(chē)型。

　　有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，31%的SUV用戶下輛車(chē)選擇7座，家庭人口越多，7座SUV車(chē)型偏好越高。但目前國(guó)內(nèi)7座SUV產(chǎn)品相對(duì)較少，主要集中在緊湊型和中型SUV產(chǎn)品上，而中大型7座SUV則僅有少數(shù)幾款豪華品牌車(chē)型，是競(jìng)爭(zhēng)非常不充分的細(xì)分市場(chǎng)，消費(fèi)者需求旺盛，選擇余地卻非常有限。

　　實(shí)際上，從SUV市場(chǎng)的市場(chǎng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上來(lái)看，經(jīng)過(guò)前兩年的爆發(fā)式增長(zhǎng)，2014年SUV市場(chǎng)開(kāi)始呈現(xiàn)出“降溫”態(tài)勢(shì)——2014年，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)整體銷(xiāo)量為410.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.4，但同比2013年高達(dá)49.4%增幅，已經(jīng)下降了13個(gè)百分點(diǎn)。

　　由于市場(chǎng)增量有限、產(chǎn)品增量越多，接下來(lái)中國(guó)SUV市場(chǎng)的發(fā)展，勢(shì)必會(huì)迎來(lái)拐點(diǎn)。而各個(gè)品牌的銷(xiāo)量或許也將呈現(xiàn)此消彼長(zhǎng)的狀態(tài)，這就需要車(chē)企在各自SUV車(chē)型的外觀造型、性能配置、定價(jià)策略和營(yíng)銷(xiāo)手段上花更多的功夫。可見(jiàn)，在中國(guó)SUV市場(chǎng)日趨白熱化的競(jìng)爭(zhēng)中，找到更為差異化的發(fā)展路數(shù)，也將是行業(yè)及車(chē)企持續(xù)關(guān)注的話題。

　　此次論壇上，來(lái)自政府、知名汽車(chē)行業(yè)研究員、各大合資車(chē)企研發(fā)人員共同探討中國(guó)SUV市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)、消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化以及營(yíng)銷(xiāo)手段變革。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華提出，目前SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，產(chǎn)品日趨同質(zhì)化，車(chē)企要尋找差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。他認(rèn)為緊湊型小型SUV是未來(lái)發(fā)展的主要趨勢(shì)，但是要關(guān)注幾個(gè)問(wèn)題：首先是中國(guó)品牌緊湊型SUV之所以能夠與合資品牌分庭抗衡，根本原因是價(jià)格差異，而隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，合資企業(yè)會(huì)投放更多緊湊型小型車(chē)，到那個(gè)時(shí)候必然會(huì)短兵相接。同時(shí)，回顧過(guò)去轎車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，中國(guó)品牌SUV提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該成為今后長(zhǎng)期生存和發(fā)展的重中之重。要精心提高產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)品的品質(zhì)，精心打造產(chǎn)品的品牌，以更好地參與到激烈的競(jìng)爭(zhēng)中去。另外，應(yīng)該看到，雖然SUV消費(fèi)趨勢(shì)大好，但市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的前景比較樂(lè)觀，不過(guò)汽車(chē)與節(jié)能環(huán)保、交通擁堵的矛盾一樣也會(huì)對(duì)SUV的發(fā)展提出更高的要求，所以，要期待著SUV企業(yè)在汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化、信息化、智能化的新常態(tài)下，創(chuàng)新發(fā)展SUV技術(shù)，打造適合新市場(chǎng)的節(jié)能環(huán)保、受歡迎的SUV產(chǎn)品。

　　該論壇由《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》社主辦、特恩斯新華信市場(chǎng)咨詢（北京）有限公司、騰訊汽車(chē)合作媒體。