【導(dǎo)讀】為守住專利，錯(cuò)失中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)。2014年豐田汽車在中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑?！堆霃V財(cái)經(jīng)評(píng)論》本期觀點(diǎn)：豐田應(yīng)該在專利上采取更加開(kāi)放的策略。

　　央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)11月25日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》報(bào)道，數(shù)據(jù)顯示，豐田集團(tuán)1—9月全球銷量為761.5萬(wàn)輛，連續(xù)3年創(chuàng)歷史新紀(jì)錄。然而，豐田在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)并不理想。不僅被全球銷量第二的大眾甩到身后，甚至被排名第五的福特超越。有人預(yù)計(jì)，隨著在中國(guó)市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退，豐田很可能痛失全球銷量冠軍的寶座。

　　除了銷量世界第一的名片，新能源汽車技術(shù)也是豐田的王牌。豐田在17年間累計(jì)銷售了705萬(wàn)輛混合動(dòng)力車。但是為了阻止其他汽車企業(yè)進(jìn)入，豐田注冊(cè)了一系列混合動(dòng)力發(fā)明專利，這被外界稱為“技術(shù)陷阱”。與豐田的策略相反，特斯拉今年開(kāi)放全部專利，與全球電動(dòng)車企業(yè)免費(fèi)共享。

　　我們認(rèn)為，開(kāi)放和壟斷專利是一個(gè)硬幣的正反面，各有利弊。特斯拉開(kāi)放專利是為了搶奪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。豐田在混合動(dòng)力車的壟斷反而讓中國(guó)車企加碼研發(fā)汽車動(dòng)力系統(tǒng)和核心零部件，走出一條自己的新能源汽車道路。新能源汽車將是汽車界未來(lái)的發(fā)展方向毋庸置疑主。怎么走才能走得是否順暢，還要看企業(yè)自身的研發(fā)能力。如果核心技術(shù)不能掌握在手里，新能源汽車企業(yè)只有聽(tīng)命于人。

　　對(duì)于豐田在中國(guó)市場(chǎng)遇到問(wèn)題，以及新能源汽車未來(lái)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員謝衛(wèi)列認(rèn)為：有兩方面重要原因。

　　謝衛(wèi)列：除了大家眾所周知的外部地緣政治的環(huán)境因素之外，還有來(lái)自兩方面的主要原因。首先，豐田在中國(guó)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，并沒(méi)有根本上解決中國(guó)同步推出先進(jìn)技術(shù)這個(gè)車型。這可能是它在做戰(zhàn)略一直沒(méi)有所謂的叫好不叫座的根本原因。另外，從具體的車型戰(zhàn)略上，豐田現(xiàn)在最大一個(gè)特點(diǎn)就是產(chǎn)品技術(shù)可靠性比較高。但是恰恰相反，在中國(guó)汽車市場(chǎng)上，無(wú)論是一汽豐田還是廣汽豐田，在這些方面它們對(duì)中國(guó)車型產(chǎn)品線支持，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到它們所承諾做出具體的車型多品種的引進(jìn)。所以，造成了豐田在中國(guó)一直處于一種叫好不叫座這種銷售的態(tài)勢(shì)。

　　豐田確實(shí)30年前開(kāi)始滾動(dòng)技術(shù)的研發(fā)，透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，它在滾動(dòng)技術(shù)確實(shí)在世界各國(guó)當(dāng)中處于領(lǐng)先一步。歐美企業(yè)，包括中國(guó)的自主品牌企業(yè)，采用策略一方面是跟豐田企業(yè)合作，另一方面也力圖找出新能源車的新路徑，包括純電動(dòng)車或者燃料電池車，特斯拉。其實(shí)它是用成熟的新能源技術(shù)加上應(yīng)用了IT行業(yè)，或者說(shuō)創(chuàng)新銷售。其實(shí)在核心技術(shù)方面，它的技術(shù)核心的含量并不如滾動(dòng)技術(shù)，或者正在逐漸普及的這種過(guò)度技術(shù)含量那么高。

　　但是特斯拉最大一個(gè)特點(diǎn)，它離市場(chǎng)更緊，它在細(xì)分市場(chǎng)占有了金字塔為尖的一部分。所以，人們對(duì)于它給予的關(guān)注可能高于目前現(xiàn)今的豐田很多技術(shù)的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，或者滾動(dòng)技術(shù)進(jìn)一步普及。但是，特斯拉可以在中高端轎車、跑車領(lǐng)域，有它自身獨(dú)特一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，那么從更具示范意義，我還是覺(jué)得滾動(dòng)技術(shù)日益普及和發(fā)展，可能能夠成為目前人們所掌握的即有的新能源車的一種主要技術(shù)路徑。

　　眼看中國(guó)新能源汽車的巨大市場(chǎng)被其他車企搶占，豐田終于“亡羊補(bǔ)牢”學(xué)會(huì)了妥協(xié)。在近日的發(fā)布會(huì)上，廣汽豐田發(fā)布了合資自主品牌名稱——領(lǐng)志。上述廣汽豐田內(nèi)部人士告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，領(lǐng)志將于明年推出首款純電動(dòng)車型，但未來(lái)不會(huì)局限于純電動(dòng)車型。