兩會(huì)微言

　　□ 本報(bào)記者張文禮

　　自從面世起，打車(chē)軟件就一直身處輿論焦點(diǎn)。近日，受“專(zhuān)車(chē)”無(wú)出租車(chē)票的經(jīng)歷啟發(fā)，全國(guó)政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福提出“關(guān)于加強(qiáng)信息化技術(shù)下經(jīng)營(yíng)交易稅收管理”的提案，認(rèn)為應(yīng)向打車(chē)軟件收稅，對(duì)乘客負(fù)責(zé)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)同一行業(yè)內(nèi)稅收方面的“公平競(jìng)爭(zhēng)”。打車(chē)軟件下一步該往哪兒走，網(wǎng)友對(duì)此爭(zhēng)論不斷。

　　“產(chǎn)業(yè)剛起步就想著收稅，讓企業(yè)如何生存？”網(wǎng)友“弈含-Fiona”站在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的層面，對(duì)這一提議表示了不滿(mǎn)和質(zhì)疑。

　　“其實(shí)我關(guān)注的不是收稅不收稅的問(wèn)題，只是這種方式會(huì)不會(huì)像出租車(chē)的份子錢(qián)一樣，最后結(jié)果依然是市場(chǎng)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者又陷入同樣打車(chē)難的怪圈？”作為一個(gè)深受打車(chē)難問(wèn)題困擾的“圈外人”，網(wǎng)友“fighting永不停歇”對(duì)這一舉措充滿(mǎn)了擔(dān)憂(yōu)。

　　網(wǎng)友的擔(dān)憂(yōu)不難理解。在國(guó)內(nèi)，目前不少人認(rèn)為，一些政府部門(mén)“加強(qiáng)規(guī)范管理”在很大程度上就是變相收費(fèi)。因而，當(dāng)政府部門(mén)一提到規(guī)范行業(yè)發(fā)展時(shí)，有些人便會(huì)自覺(jué)或者不自覺(jué)地出現(xiàn)“又想收錢(qián)了”的條件反射。

　　“官方的出租車(chē)電召平臺(tái)始終形同虛設(shè)。打車(chē)軟件為何能一呼百應(yīng)？因?yàn)槭褂眯Ч头?wù)質(zhì)量受到乘客認(rèn)可?！本W(wǎng)友“Angle安琪琪兒”表示，“專(zhuān)車(chē)”車(chē)內(nèi)干凈整潔舒適，另外還有免費(fèi)的礦泉水、餐巾紙和充電寶等。約到的出租車(chē)也更加準(zhǔn)時(shí)方便，還能隨時(shí)評(píng)價(jià)服務(wù)質(zhì)量。跟以往打車(chē)“過(guò)百輛而不?！钡臓顩r相比，這樣的服務(wù)，誰(shuí)都會(huì)動(dòng)心。

　　“既然其他行業(yè)都在交稅，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)就不應(yīng)該成為例外，。”網(wǎng)友“佳期如夢(mèng)ViVi”表示，打車(chē)軟件交稅在情理之中，否則就是不公平競(jìng)爭(zhēng)，但關(guān)鍵在于交多少才合理。

　　事實(shí)上，不論是通過(guò)打車(chē)軟件叫車(chē)，還是在路邊打車(chē)，乘客的愿望都是一致的：安全及時(shí)到達(dá)目的地。不可否認(rèn)，目前打車(chē)軟件確實(shí)存在車(chē)輛管理不規(guī)范、合理的發(fā)票管理體系還未建立等諸多問(wèn)題。正因如此，監(jiān)管部門(mén)更應(yīng)該靜下心來(lái)，從大眾的實(shí)際需求出發(fā)，共同協(xié)商制定既能規(guī)范市場(chǎng)秩序、又能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的監(jiān)管措施。同時(shí)，打車(chē)軟件提供商也應(yīng)該冷靜思考行業(yè)更有效地服務(wù)民眾、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步和發(fā)展之道。

　　交通部部長(zhǎng)楊傳堂此前在談到滴滴打車(chē)等互聯(lián)網(wǎng)軟件時(shí)說(shuō)：“要堅(jiān)持‘鼓勵(lì)創(chuàng)新、規(guī)范管理’的八字方針。交通部成立的出租車(chē)行業(yè)改革領(lǐng)導(dǎo)小組已經(jīng)完成了多輪的調(diào)研，改革指導(dǎo)意見(jiàn)預(yù)計(jì)今年上半年出臺(tái)?！毕嘈糯蠹叶肌办o一靜”，對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)會(huì)是件好事情。