□ 吳光于 董小紅

　　今年春節(jié)走向尾聲，各地迎來返程高峰。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在一些地方，搶占應(yīng)急車道等不文明駕駛行為成為新春佳節(jié)中的不和諧音符，為本就擁堵的節(jié)日交通帶來“雪上加霜”的影響。

　　應(yīng)急車道被占 耽誤救命“黃金時間”

　　2月23日上午，四川雅西高速冕寧段發(fā)生一起車禍，造成交通擁堵。救護(hù)車欲通過應(yīng)急車道趕往事故現(xiàn)場搶救傷員，卻被一輛接一輛的私家車擋住了去路。盡管救護(hù)車司機(jī)反復(fù)廣播，請私家車讓出應(yīng)急通道，效果卻并不明顯。

　　類似的情況，對于從業(yè)7年的成都市第三人民醫(yī)院急診科院前急救護(hù)士秦立祥來說，已經(jīng)是“家常便飯”?！扒懊娴能囌加脩?yīng)急通道不讓行，堵上半個小時是常事，最長還堵過1個多小時?！彼f。

　　“院前急救環(huán)節(jié)是創(chuàng)傷和意外傷害救治的重中之重?！彼拇ㄊ〖t十字應(yīng)急救援救護(hù)中心高級講師辛罡說，一般救命的黃金時間是小于4到6分鐘。救命時間快1秒，病人存活的幾率就相對大一些。

　　資料顯示，我國約80%的意外傷害死亡是由于搶救不及時、出血過多造成。20%的道路交通傷害患者因沒有得到及時現(xiàn)場救治而死亡，約2/3的道路交通傷害患者在傷后25分鐘內(nèi)死亡。

　　僥幸心理普遍存在 造成更大擁堵

　　2月24日，四川省各條高速公路迎來春節(jié)大假返程最高峰。上午9時許，來自成都的車楊夫婦從西昌出發(fā)，僅兩個多小時就目睹了3起因跟車太緊引發(fā)的追尾事故。

　　“一發(fā)生車禍，很多車就從應(yīng)急車道走，其實根本快不了多少，還耽誤了救援車趕往現(xiàn)場。這樣一來，堵的時間更長！”車楊說。不僅如此，她還發(fā)現(xiàn)，往車窗外扔垃圾、在高速公路出口網(wǎng)格線內(nèi)停車等不文明駕車行為也時有發(fā)生。

　　四川省交警總隊統(tǒng)計數(shù)字顯示，2月18日至2月24日12時，四川省高速交警部門共計處理非法占用應(yīng)急車道違法行為4700余起。

　　“從查處情況看，一些是因為駕駛員感到疲倦，就近選擇應(yīng)急車道停車休息；一些是由于司機(jī)不熟悉路況，選擇應(yīng)急車道停車導(dǎo)航或打電話；還有就是路上發(fā)生擁堵，司機(jī)圖一時之便，抄應(yīng)急車道走?！彼拇ㄊ〗痪傟牳咚俳痪ш犚晃幻窬f。

　　“應(yīng)急車道是專門供工程救險、消防救援、醫(yī)療救護(hù)或民警執(zhí)行緊急公務(wù)等處理應(yīng)急事務(wù)的車輛使用，任何社會車輛都禁止駛?cè)牖蛞愿鞣N理由在車道內(nèi)停留?！痹撁窬f，“盡管交警部門多次提示和打擊，但懷有僥幸心理的駕駛員仍然大量存在?！?/p>

　　嚴(yán)格執(zhí)法 壓縮僥幸空間

　　四川省社會科學(xué)院社會學(xué)研究所副研究員劉偉指出，對于每一個社會成員來說，責(zé)任和權(quán)利是對等的，但在當(dāng)今社會，人們往往會為爭取權(quán)利發(fā)聲，卻缺乏承擔(dān)義務(wù)的自覺性。

　　“以搶占高速路應(yīng)急車道為例，這樣的行為引發(fā)的不是譴責(zé)而是效仿，不僅體現(xiàn)出公眾對責(zé)任的集體無意識，還暗示社會運(yùn)行規(guī)則的非良性。”劉偉說。

　　辛罡建議，一方面交警部門應(yīng)該完善對占用應(yīng)急通道的日常懲罰機(jī)制，發(fā)現(xiàn)一起，懲罰一起；另一方面，還應(yīng)加強(qiáng)公民健康安全素養(yǎng)教育，讓公眾自覺做到文明行車。

　　四川省交警總隊負(fù)責(zé)人表示，目前四川省多條高速公路已建成智能監(jiān)控系統(tǒng)，成雅、成樂、成綿和繞城等高速公路已經(jīng)實現(xiàn)全程抓拍。同時，路面巡邏民警執(zhí)勤、執(zhí)法或巡邏時也能使用執(zhí)法記錄儀或數(shù)碼相機(jī)抓拍取證。他還表示，針對群眾用手機(jī)或相機(jī)拍攝的舉報照片，民警審核后也會錄入系統(tǒng)。

　　“非法占用應(yīng)急車道將面臨扣6分、罰款200元的處罰。越來越嚴(yán)格的交通執(zhí)法正在壓縮僥幸的空間?！痹撠?fù)責(zé)人表示，“面對返程高峰，駕駛員應(yīng)該注意保持車輛間距、減速慢行，不要隨意變更、占用應(yīng)急車道，安全駕駛，平安返程?！?/p>