□ 楊貞晶 本報記者 傅江平

　　2014年歲末，歷經(jīng)近一年的評審，深圳質(zhì)量大會落下帷幕。10年來，作為中國質(zhì)量的一面旗幟，深圳市長質(zhì)量獎推出了一大批本土卓越企業(yè)，發(fā)掘了一批經(jīng)典管理創(chuàng)新案例，為深圳全面深化改革注入新活力。中集集團(tuán)榮獲2014年度市長質(zhì)量獎大獎。

　　會上，中集集團(tuán)總裁麥伯良發(fā)表主題演講說，中集作為和深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)同步成長的企業(yè)，我本人作為深圳第一代拓荒者，此時此刻，我的心情非常激動。中集將不負(fù)市委市政府的厚望，充分發(fā)揮大企業(yè)的龍頭作用和帶動作用，為深圳的發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。

　　中集集團(tuán)副總裁、市長質(zhì)量獎籌備組負(fù)責(zé)人吳發(fā)沛告訴記者，經(jīng)過30年發(fā)展，中集已經(jīng)建立起了自身的核心競爭優(yōu)勢，而這些優(yōu)勢并不希望限定在中集，更要為深圳企業(yè)、深圳質(zhì)量提供助力。

　　評審專家認(rèn)為，中集集團(tuán)具有諸多深圳企業(yè)特質(zhì)，公司具有一支遠(yuǎn)見卓識、具備領(lǐng)導(dǎo)力的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊，這個領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊帶領(lǐng)公司在多個領(lǐng)域成為全球行業(yè)的龍頭企業(yè)。其二，公司在治理結(jié)構(gòu)上具有頂層設(shè)計，這個設(shè)計兼顧國有企業(yè)和民營企業(yè)的優(yōu)勢，建立了現(xiàn)代混合所有制的制度與機(jī)制。第三，中集集團(tuán)堅持以客戶為導(dǎo)向的理念，不斷創(chuàng)造新的商業(yè)機(jī)會。

　　3個標(biāo)準(zhǔn) 30年磨一劍

　　改革開放三十年，中集也成長了三十年。去年12月召開的深圳質(zhì)量大會，中集集團(tuán)榮獲2014年度深圳市市長質(zhì)量獎（大獎），麥伯良在會上發(fā)表獲獎感言時無不感慨道，“30年前，中集參與締造深圳速度。30年后，中集依然代言深圳質(zhì)量?！?/p>

　　今日的中集，已經(jīng)具備了跨越千億的企業(yè)實力，然而，盡管登頂集裝箱行業(yè)世界冠軍已經(jīng)18年，但這背后的腳印卻也深深淺淺。十八大之后，深圳率先自主變革，在“深圳速度”基礎(chǔ)之上，提出了“深圳質(zhì)量”的新理念，“深圳以質(zhì)量立市，企業(yè)更要以質(zhì)量為本”，麥伯良也順應(yīng)時勢，積極推動中集轉(zhuǎn)型升級，希望探索出一條屬于制造業(yè)的質(zhì)量型增長、內(nèi)涵式發(fā)展之路。

　　目前，中集已經(jīng)探索形成了“四大四小”八個業(yè)務(wù)板塊：“四大”即集裝箱、車輛、能化和海工，“四小”即空港、物流、金融和地產(chǎn)。與十幾年前基本上只做集裝箱相比，中集現(xiàn)在的規(guī)模已經(jīng)擴(kuò)大了6倍還多。另外，就市場占有率而言，中集有10多個產(chǎn)品持續(xù)多年保持全球第一。作為一家為全球市場服務(wù)的跨國經(jīng)營集團(tuán)，中集在亞洲、北美、歐洲、澳洲等地區(qū)擁有400余家成員企業(yè)，客戶和銷售網(wǎng)絡(luò)分布在全球100多個國家和地區(qū)。2013年，6萬優(yōu)秀的中集員工，創(chuàng)造了578.74億元的銷售業(yè)績，凈利潤21.8億元。

　　“多元化是中集發(fā)展的唯一出路?！贝笃髽I(yè)有大企業(yè)的思考，麥伯良曾表示，中集是用三個標(biāo)準(zhǔn)來決定進(jìn)不進(jìn)一個產(chǎn)業(yè)的：第一，符不符合整個人類、社會發(fā)展和未來的趨勢；第二，能不能夠發(fā)揮中集的優(yōu)勢；第三，符不符合國家戰(zhàn)略。由此，人們才發(fā)現(xiàn)，一開始的中集沿著制造業(yè)的主線走，而后造的產(chǎn)品開始一級一級地提升，基于集裝箱的全球領(lǐng)先優(yōu)勢，中集延伸到道路運(yùn)輸車輛業(yè)務(wù)、能化裝備和重卡，直到如今的海洋工程。

　　對于愈加為人所詬病的制造業(yè)，麥伯良始終保有一份與眾不同。他認(rèn)為，盡管中集選擇了一條多元化發(fā)展的道路生存，但這并不意味著“來者不拒”。他以中集為例，闡述多元化發(fā)展是首先需要建立對轉(zhuǎn)型升級的艱巨性、困難和代價有正確的認(rèn)識的基礎(chǔ)的，其次是要盡量做自己有優(yōu)勢的東西，千萬不要涉足自己完全不懂、也沒有優(yōu)勢的東西。麥伯良對于中集“三個標(biāo)準(zhǔn)”的詮釋，表示中集的轉(zhuǎn)型是依靠通過技術(shù)和管理的提升，并由自身的基礎(chǔ)和優(yōu)勢出發(fā)而實現(xiàn)的升級。

　　1份信念 5年隱忍負(fù)重

　　在“快”時代的當(dāng)下，質(zhì)量和效率是制造業(yè)的“雙重大山”，為了攻克這些難題，日本用了十年時間，韓國則用了二十年，而中國近三十年時間也仍未徹底擺脫有關(guān)制造業(yè)的種種陣痛，眼見越來越多中國制造企業(yè)步履維艱、危機(jī)四伏，中集也遇到了事業(yè)版圖中的一次與命運(yùn)的較量。2008年，中集開始做海工平臺，由于做海工難度相當(dāng)大，行業(yè)門檻也高，到現(xiàn)在，前后7年時間，中集虧損了30億。

　　去年開始，海工開始盈利，中集終于做成了。制造業(yè)又苦又累，常常有很多人不理解麥伯良為何仍在堅持，對此他只說了一句“因為我有我的認(rèn)識，我有我的堅持?！倍@份隱忍的信念，讓他得以觀察到目前高端海洋工程裝備制造業(yè)是中國最缺的一塊，也是必須加強(qiáng)的一塊領(lǐng)域。當(dāng)意識到這個障礙后，麥伯良憑借中集的實力和號召力，將這份艱巨的任務(wù)引導(dǎo)向了成功，這也應(yīng)證了麥伯良正在用自己的行動在踐行中集轉(zhuǎn)型升級的“三個標(biāo)準(zhǔn)”。這次逆勢的盈利，中集海工項目由此被視作是成功的里程碑，而麥伯良也談出了對界定項目第一階段成功與否的三大指標(biāo)，即盈利、手持訂單不少于30億美金，市場認(rèn)同、已交付平臺運(yùn)營良好，客戶滿意。

　　據(jù)了解，中集的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級從2002年就已經(jīng)開始布局，到現(xiàn)在，已經(jīng)形成了制造+服務(wù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，從100億成長到了接近700億。事實證明，中集的轉(zhuǎn)型升級是成功的。而“自強(qiáng)不息，挑戰(zhàn)極限”企業(yè)精神，也促使中集不斷追求自己產(chǎn)品的完美與極致，僅在新興產(chǎn)業(yè)紛紛崛起的深圳，就以制造業(yè)巨頭的身份獨樹一幟，通過資源整合，中集形成了制造與服務(wù)一體化、產(chǎn)業(yè)與金融一體化、國內(nèi)與國際經(jīng)營一體化的營運(yùn)能力，而這恰恰是這個新時代背景下制造業(yè)所缺失的珍饈。

　　在外人看來，麥伯良對日益步履維艱的制造業(yè)抱有堅定不移的信念，“制造業(yè)乃國之根本”，在新興產(chǎn)業(yè)如雨后春筍般崛起的深圳，作為一家本土成長起來的跨國企業(yè)集團(tuán)，就某種意義而言，麥伯良所倡導(dǎo)的一份精益與堅守，又何嘗不是當(dāng)今制造業(yè)所應(yīng)勢而發(fā)的一種自信，詮釋著一種對事業(yè)的信仰？

　　促產(chǎn)業(yè)融合 未來永遠(yuǎn)在路上

　　“深圳是中集集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級的主戰(zhàn)場，我們正在配合深圳的海洋城市、國際化城市、灣區(qū)經(jīng)濟(jì)、前海開發(fā)、海上絲綢之路等一些列重大戰(zhàn)略舉措實施，大力發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)。”2013年，深圳發(fā)布《深圳生命健康產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013~2020年）》文件，當(dāng)中提及，將生命信息、高端醫(yī)療、健康管理、照護(hù)康復(fù)、養(yǎng)生保健、健身休閑等六大領(lǐng)域列為未來生命健康產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點，在搶抓經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)升級帶來的產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇的同時，努力打造“全球重要的生命健康產(chǎn)業(yè)基地、國際領(lǐng)先的生命信息服務(wù)中心、國內(nèi)知名的新型醫(yī)療和養(yǎng)生休閑服務(wù)中心”。幾乎同時，中集對外宣布將在深圳規(guī)劃一個生命健康城，消息一出，讓許多人摸不著頭腦，“中集怎么會開拓一個與自身產(chǎn)業(yè)不相關(guān)的領(lǐng)域呢？”然而，麥伯良卻認(rèn)為，中集的戰(zhàn)略布局始終與“深圳質(zhì)量”的新理念不謀而合。

　　“生命健康產(chǎn)業(yè)也是深圳市重點發(fā)展的未來產(chǎn)業(yè)，我覺得在中國尤其深圳這樣的城市非常有條件，但我們不是自己做制藥，也不是自己開醫(yī)院，而是整合全球資源做這個事情。中集會整合全球生命健康領(lǐng)域最好的資源，一起去做。”作為行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)之一，中集集團(tuán)也面臨著轉(zhuǎn)型升級，然而轉(zhuǎn)型也必將帶動一大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這一點與地方政府需求不謀而合。因此，這無疑是一次一石二鳥的舉措。

　　緊跟政策風(fēng)云的變換，不僅能讓自己看得更透徹，還能為自己找到一個良好的庇護(hù)，這是麥伯良的制造業(yè)王國仍舊生生不息的原因。去年9月，深圳市長許勤到訪中集總部，在國家提倡打造海上絲綢之路、海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略之即，寄語中集要為深圳培育海洋產(chǎn)業(yè)、灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)揮更大作用?！鞍焉钲诖蛟斐珊Ｉ辖z綢之路戰(zhàn)略基地”也由此成為中集的一大重任，而前海則是中集為“海洋戰(zhàn)略”助力的一塊試驗田?！叭绻屑馨押Ｑ蟾叨朔?wù)和海洋金融在前海與深圳市政府以及有關(guān)伙伴的合作下發(fā)展起來，不單單對中集，對整個海洋裝備發(fā)展的促進(jìn)作用是很大的。反過來，我們有制造業(yè)這個基礎(chǔ)也很重要，試想如果中國沒有造船廠，或者中集沒有制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，只有金融手段，也是無法實現(xiàn)一站式服務(wù)?！?/p>

　　由此，中集拐進(jìn)了一個促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合的航向，利用自身最大的優(yōu)勢和周邊資源——政策扶持和協(xié)會力量等，獲得一副更完整的視野。如今，中集的新形象——除了集裝箱之外，中集也已經(jīng)成為中國領(lǐng)先的海洋工程制造商，迄今為止中國累計交付的12座深水半潛式鉆井平臺，其中的9座由中集建造，而剛剛交付的全球最先進(jìn)的深水鉆井平臺COSL4號，即將開赴南海為國家效力。此外，中集也不僅僅停留于建造物流車輛、工程車輛、登機(jī)橋了，在深圳本地，中集能源、化工及液態(tài)食品裝備板塊承建了大鵬的液化氣接收站。中集的模塊化技術(shù)已經(jīng)為歐洲、澳洲建造了多個酒店、公寓和野外營地，而這些建筑在中國的工廠已經(jīng)完成了80%的工作量。模塊化建筑也被英國媒體稱為，“有望改變?nèi)祟惿罘绞降囊粓龈锩薄?/p>

　　“中集的轉(zhuǎn)型升級雖然取得了可喜的突破，但仍然‘在路上’?！币环輾v時35年的堅守，只為詮釋今日的深圳質(zhì)量，在近些年的轉(zhuǎn)型升級過程中，中集已然走上精益求精的道路。然而，麥伯良卻看到在中國制造業(yè)仍居具有巨大的技術(shù)提升空間，在產(chǎn)品技術(shù)和制造技術(shù)上，都可以利用自動化、信息化的手段提升生產(chǎn)效率。同時，他也看到精益化管理對于制造企業(yè)來說具有多么舉足輕重的地位。而在他心中那幅理想藍(lán)圖的景象，就是整個行業(yè)都能像中集一樣，能夠在制造業(yè)基礎(chǔ)上疊加進(jìn)設(shè)計、服務(wù)、金融，則中國制造業(yè)的優(yōu)勢就更大。因此，麥伯良希望人們可以重新正視起制造行業(yè)，“制造業(yè)已經(jīng)在轉(zhuǎn)型升級了，所以要對制造業(yè)有一個公平的對待。制造業(yè)本身就難，本身就苦，又是整個國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性經(jīng)濟(jì)?！?/p>