□ 林 鳴

　　看到一位年輕人寫微信說(shuō)，經(jīng)過(guò)一番內(nèi)心斗爭(zhēng)，他終于宣布“戒車”了——不再駕車上班，而是選擇坐公交車。當(dāng)他從高高的公交車上俯看街上擰成麻花的私家車，感覺(jué)那叫一個(gè)爽……

　　幸災(zāi)樂(lè)禍當(dāng)然不好，可是他具備了“爽”的資格——畢竟加入“戒車族”是需要勇氣的。這件小事說(shuō)明，綠色出行理念正在慢慢獲得司機(jī)的青睞。所謂“綠色出行”，就是采用對(duì)環(huán)境影響最小的出行方式，即節(jié)約能源、提高能效、減少污染、有益于健康、兼顧效率的出行方式。在全球很多國(guó)家和地區(qū)，人們出行逐漸摒棄駕駛汽車，轉(zhuǎn)而采用公共交通、騎行、步行、拼車等低碳方式。馬達(dá)轟鳴之際，綠色出行風(fēng)頭正健。

　　實(shí)事求是的說(shuō)，這些年，騎車的和開(kāi)車的一直在打架。正當(dāng)我們討論得熱火朝天，歐洲已經(jīng)掀起一個(gè)個(gè)擁抱自行車的小高潮，騎行文化深入人心，幾乎成為男女老幼通吃的休閑方式。在那里，自行車不再是代步工具，更是一種健康運(yùn)動(dòng)的時(shí)尚，兩個(gè)轱轆的自行車成為讓人眼睛一亮的“城市名片”。不光如此，自行車在這些地方的待遇很高：車子被擦得一塵不染，經(jīng)常跟隨主人“坐”著汽車旅行。而且，它們擁有專用通道，享受優(yōu)先交通權(quán)，實(shí)在比汽車神氣多了。

　　比輪子更強(qiáng)健的是雙腿。如今“走班族”在全球到處都是，最有名的就是前任英國(guó)首相布萊爾。他曾帶頭動(dòng)員市民步行上班。在步行成風(fēng)的西班牙，下班后更是舉國(guó)上下外出散步。眾所周知，美國(guó)人管“閑事”是有名的——明明自己是個(gè)“輪子上的國(guó)家”，卻熱衷調(diào)查別人的腿在干啥。據(jù)他們調(diào)查：全世界最愛(ài)步行的是澳大利亞人，他們每天平均要走9695步。其次是瑞士人，每天走9650步。在亞洲最愛(ài)走路的是日本人，每天平均走7168步。中國(guó)人呢？暫時(shí)沒(méi)調(diào)查結(jié)果——讓我們邁開(kāi)雙腿追上去吧。

　　至于拼車，歷史悠久。拼車就是相同路線的人乘坐同一輛車上下班、上學(xué)以及節(jié)假日出游等，車費(fèi)則由乘客平均分?jǐn)?。二?zhàn)時(shí)期為了節(jié)省燃油，歐美百姓紛紛實(shí)施拼車出行。一次次的石油危機(jī)，使得拼車在美國(guó)也習(xí)以為常，社會(huì)上存在很多成熟的拼車社團(tuán)?！皭?ài)拼才能贏”，如今越來(lái)越多國(guó)家的民眾喜愛(ài)上拼車出行。值得高興的是，這其中就開(kāi)始有了國(guó)人的影子。

　　我們知道，開(kāi)車是個(gè)上癮的活兒。和戒煙、戒酒一樣，戒車說(shuō)說(shuō)容易，但很容易像“復(fù)吸”一樣“復(fù)駕”。我們也知道，很多人都曾信誓旦旦地宣布“戒車”，沒(méi)過(guò)多久又悄悄開(kāi)上汽車，最后讓誓言失效。這也正是汽車魅力，誰(shuí)能拒絕速度和舒適的誘惑呢？因而說(shuō)，真正能做到“一生不動(dòng)車”的人鳳毛麟角。如果做到了，必須仰仗兩個(gè)因素，一是出于內(nèi)心崇高道德的制約；二是受駕駛環(huán)境的約束。就多數(shù)人而言，后者的制約似更有效。當(dāng)下，開(kāi)車的弊端顯而易見(jiàn)，成本高、交通堵、停車難。司機(jī)普遍認(rèn)為“開(kāi)車的便利已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上它帶來(lái)的麻煩”。說(shuō)老實(shí)話，“禁車”口號(hào)在目前只是唱高調(diào)，不過(guò)，如果妥協(xié)一下，每個(gè)人一周實(shí)施一天“無(wú)車日”，城市交通現(xiàn)狀就會(huì)相對(duì)改觀。沒(méi)人要求您永遠(yuǎn)離開(kāi)方向盤，而只是盡自己微薄之力，為緩解交通壓力適當(dāng)“禁”一下。這個(gè)可以做到嗎？

　　發(fā)達(dá)是人類的夢(mèng)想。您可能不知道：發(fā)達(dá)國(guó)家的一個(gè)重要標(biāo)志就是：人行道上行者步履矯健；慢車道上車行如風(fēng)；而快車道上卻車行如?！伵?。