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便捷化服務(wù)成吸引人賣點(diǎn)
- 發(fā)布時(shí)間:2014-12-05 09:35:22 來源:中國質(zhì)量報(bào) 責(zé)任編輯:羅伯特
聚焦身邊
□ 商意盈 魏董華
一人一座、一站直達(dá)、車載WIFI……這一系列的出行高端配備在越來越多的城市成為可能。繼北京、南京、青島、寧波等城市之后,杭州不久前也推出了公交車“私人定制”服務(wù),不僅可以舒適便捷解決出行難題,也給一定程度上緩解城市交通擁堵帶來了希望。
什么是定制公交?就是一人一座、定時(shí)定點(diǎn)的公交車。杭州開通的定制公交線路以征集申請(qǐng)為基礎(chǔ),滿座率達(dá)60%即可發(fā)車。一個(gè)月為開行周期,可以整月預(yù)定,也可以單日預(yù)定。而定制公交費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)為5公里內(nèi)5元,每增加5公里增加3元,連續(xù)預(yù)定的還可以打折。
杭州定制公交還采用了全網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用。乘客選擇線路和時(shí)間、預(yù)定以及付費(fèi)都是網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行,目前正處于線路征集階段。等線路和時(shí)間確定,并付費(fèi)成功后,乘客手機(jī)上將會(huì)收到二維碼電子乘車憑證,這是上車的依據(jù)。
家住杭州城北卻在城西上班的王先生早早提交了線路申請(qǐng)。他說:“家里和公司相距差不多20公里,地鐵沒開通,公交得轉(zhuǎn)好幾趟車,如果能有直達(dá)的公交車,那真是求之不得啊。”
杭州市公交集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)顯示,截至目前,申請(qǐng)人已經(jīng)達(dá)3000多人,主要集中在交通擁擠、人口密度大、公交線網(wǎng)還不太成熟的區(qū)域。杭州市公交集團(tuán)副總經(jīng)理翁軍說,他們將會(huì)根據(jù)申請(qǐng)的情況,第一批先開通3至5條線路,預(yù)計(jì)一周內(nèi)就可以發(fā)車。
這個(gè)新鮮的嘗試雖然吸引了大批申請(qǐng)者,但也有一些市民對(duì)此表示了疑問,比如會(huì)不會(huì)因?yàn)槎ㄖ乒粩D占常規(guī)公交資源;這樣的定價(jià)方式是不是合理;對(duì)于城市交通來說,是緩解擁堵還是“添堵”了?
翁軍解釋說,杭州定制公交調(diào)用的都是旅游公司的大巴車,這些車輛和司機(jī)原先在早晚高峰期一般處于閑置狀態(tài)?!岸ㄖ乒恢皇枪环?wù)的一個(gè)延伸,絕對(duì)不會(huì)成為主流,它也不會(huì)擠占原有的公交資源或者政府財(cái)政補(bǔ)貼,定價(jià)都是按照市場(chǎng)規(guī)律,所以比普通公交車貴,當(dāng)然比打車或者自己開車便宜?!?/p>
而對(duì)于能否緩解擁堵,杭州公交集團(tuán)客運(yùn)部副經(jīng)理陳施承說,定制公交是一種集約化出行方式,一輛50座的定制公交,可以減少大約20輛的私家車出行,對(duì)于道路擁堵來說,肯定會(huì)有緩解作用。
在杭州之前,不少城市也開通了定制公交服務(wù)。除了北京外,基本還是處于小規(guī)模、小覆蓋面的試點(diǎn)階段,有些城市的定制公交還陷入了沒有持續(xù)客流量,“叫好不叫座”的尷尬局面。
“開展定制公交必須根據(jù)城市特點(diǎn)來,比如杭州就很適合。一方面杭州主城區(qū)面積小,機(jī)動(dòng)車保有量高,遠(yuǎn)郊的生活區(qū)逐漸形成,但工作區(qū)還是集中在市中心;另一方面杭州地鐵線路還不完善,又出臺(tái)了限購、限行的政策,存在剛需?!蔽誊娬f。
為了讓定制公交更人性化,杭州公交集團(tuán)將最大限度考慮乘客的需求。在線路的終點(diǎn)選擇上,會(huì)偏向于換乘車輛方便,或者公共自行車站點(diǎn)多的地方,解決乘客“最后一公里”困難。
翁軍說,定制公交是特定時(shí)期的特定服務(wù),是公交服務(wù)市場(chǎng)化的一種模式,尤其是通過定制網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)大數(shù)據(jù)的搜集和應(yīng)用,在將來能夠?yàn)槌R?guī)公交路線優(yōu)化、車輛安排提供更有利的支撐。
浙江省社科院公共政策研究所所長楊建華認(rèn)為,定制公交作為一種便利出行的探索值得肯定,但畢竟是新鮮事物,一定要在實(shí)踐和運(yùn)營中評(píng)估和再觀察。
“杭州公交出行分擔(dān)率僅有25%左右,跟很多城市相比都偏低。相較于小部分人的出行便利,我更希望政府相關(guān)部門能夠在道路規(guī)劃、線路布局、資源投入等方面下大力氣,切實(shí)提高杭州公交出行分擔(dān)率,這才是緩解擁堵、節(jié)能環(huán)保的長遠(yuǎn)和根本之道?!睏罱ㄈA說。
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