□ 本報記者 王 輝

　　近日，全國多個城市的速騰車主自發(fā)組織了維權(quán)行動。目前，維權(quán)活動已波及濰坊、鎮(zhèn)江、西安、沈陽、大連、成都、揚州等多個省市，圍堵一汽大眾總部，集結(jié)4S店門前，拉著橫幅討說法，車主群情激昂，速騰維權(quán)事件逐漸在發(fā)酵。

　　10月28日，針對速騰車主維權(quán)事件，中消協(xié)律師團團長、中國汽車流通協(xié)會法律顧問邱寶昌接受了本報記者的獨家采訪。

　　有著幾十年維權(quán)經(jīng)驗的邱寶昌律師接受采訪的第一句話就是：“消費者要理性維權(quán)，依靠法律維權(quán)?！彼f，以前那種游行、拉標語、砸車的方式是不能徹底解決問題的，現(xiàn)在我們的維權(quán)法制體系日趨成熟，《產(chǎn)品質(zhì)量法》、《消費者權(quán)益保護法》、召回及三包等法規(guī)的完善，讓消費者維權(quán)道路更暢通。他說，我國召回比較成熟，也有相應(yīng)的法規(guī)，消費者應(yīng)該相信政府部門的監(jiān)管力度。消費者對速騰召回方案有疑慮是可以理解的，如果對召回方案不理解不明白，認為不可行，可以通過正當渠道反映，解決問題，解決疑慮。邱寶昌也希望有關(guān)部門及時公開調(diào)查監(jiān)管進展，及時回答消費者的疑問，積極正確的引導(dǎo)消費者。

　　邱寶昌說，目前中國的公共信息平臺還不夠透明，應(yīng)該像美國那樣，把消費者投訴——廠家解決方案——發(fā)生事故交通部門的調(diào)查結(jié)果——傷亡后醫(yī)院的診斷證明——事故發(fā)生后的維修情況——保險理賠等一系列信息都應(yīng)該立體展示。這些信息不能廠家一人占有。

　　對于一汽大眾一開始態(tài)度強硬，到現(xiàn)在不承認缺陷又備案召回。邱寶昌認為，廠家要拿出誠信。他說，使用習慣造成事故、材質(zhì)質(zhì)量問題、設(shè)計缺陷，這是3個不同的概念，廠家必須說清楚。如果是消費者使用習慣造成事故，那么廠家要堅持拒賠；如果是廠家使用劣質(zhì)不達標材質(zhì)，那是召回解決不了的，應(yīng)該依據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量法》、《消費者權(quán)益保護法》等法律法規(guī)受到重罰；如果是設(shè)計缺陷，就必須接受召回修正。使用劣質(zhì)材質(zhì)是要接受處罰賠償?shù)?，而設(shè)計缺陷是要召回，根據(jù)相關(guān)規(guī)定對消費者進行適當誤工補償?shù)?，兩個概念不同。他希望廠家要依法依規(guī)，不能一會兒承認一會兒否認。既然不是設(shè)計缺陷為什么還要通過召回方式解決問題？對于這個事件不能廠家一方說了算，要有監(jiān)管。監(jiān)管部門要徹底核查、深入調(diào)查。