據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報道，再過不到兩個月時間，南方航空公司就將把國內(nèi)航線窄體客機(jī)上的頭等艙，改名為公務(wù)艙，這件事引起了廣泛關(guān)注。我們詢問了南航的客服，對方證實(shí)確有此事：

　　南航客服：有這么一個文件說窄體客機(jī)的頭等艙變成公務(wù)艙，下一個艙位也往下降了一下，地面服務(wù)的都不變，現(xiàn)在文件上也沒有相應(yīng)的說明，就是說頭等艙更名為公務(wù)艙，可能之后會有一些政策，但現(xiàn)在都還沒有文件下來。

　　南航不僅要把窄體客機(jī)頭等艙更名為公務(wù)艙，同時，南航全航線網(wǎng)絡(luò)的高端經(jīng)濟(jì)艙也將更名為明珠經(jīng)濟(jì)艙。改完名稱之后，會發(fā)生什么變化呢？

　　以北京至廣州的航線為例，南航9月1日CZ3112航班頭等艙售價5100元，經(jīng)濟(jì)艙為1700元。南航9月1日CZ323航班公務(wù)艙售價3400元，經(jīng)濟(jì)艙為1700元。

　　如果頭等艙變成了公務(wù)艙，價格和服務(wù)會不會下降？我們也就此詢問了南航，不過南航并沒有給出明確回答。

　　至于為什么要改名稱，南航解釋說：過去，南航的機(jī)隊(duì)以單通道窄體機(jī)為主，頭等艙座椅一般都是比較寬大、乘坐舒適、但不能躺倒的座椅。隨著越來越多寬體機(jī)的引進(jìn)，窄體機(jī)頭等艙座椅與寬體機(jī)頭等艙的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)拉開了一定差距。南航將窄體機(jī)頭等艙降為公務(wù)艙，主要是為了對應(yīng)國際主流的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，給旅客提供物有所值的服務(wù)。

　　不過，有一些網(wǎng)友認(rèn)為，南航做出這樣的規(guī)定，是為適應(yīng)“八項(xiàng)規(guī)定”而改，是為了公務(wù)人員好報銷而“量身定制”的。今年1月，財政部發(fā)布通知，今年1月1日起，中央和國家機(jī)關(guān)差旅費(fèi)實(shí)施新規(guī)。交通費(fèi)用方面，副部級以上干部可坐飛機(jī)頭等艙，司局級以下乘坐飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙。中國民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授李曉津表示，不能完全排除這種可能性，但這次改名也和航空業(yè)的業(yè)績不太景氣有關(guān)：

　　李曉津：在經(jīng)濟(jì)形勢好的時候，頭等艙、公務(wù)艙帶來的效益是很大的，是經(jīng)濟(jì)艙的幾倍。但是在經(jīng)濟(jì)形勢不好的時候，它們往往又因?yàn)檎加玫馁Y源比較多而成為一個比較大的累贅，如果銷售情況不好，帶來的負(fù)面影響可能大一些?，F(xiàn)在整個經(jīng)濟(jì)形勢，民航的形勢不是特別樂觀，旅客的運(yùn)輸量、業(yè)務(wù)量的增長速度有所下滑，航空公司的效益面臨著比較大的下行壓力。南航調(diào)整這種設(shè)置以后，可能會吸引一部分乘客還來乘坐高端的艙位，

　　中國民航管理干部學(xué)院航空運(yùn)輸服務(wù)研究所所長鄒建軍認(rèn)為，南航國內(nèi)航線窄體機(jī)現(xiàn)在的頭等艙，其實(shí)在座位、服務(wù)等方面只符合公務(wù)艙的標(biāo)準(zhǔn)，更名其實(shí)是回歸本質(zhì)。

　　鄒建軍：從價格體系上講，如果經(jīng)濟(jì)艙是1元的話，公務(wù)艙大概是1.25元，頭等艙是1.5元。在服務(wù)上，傳統(tǒng)的三艙格局的飛機(jī)的頭等艙、公務(wù)艙差別比較大，但是在兩艙格局窄體客機(jī)中，它的頭等艙實(shí)際上和普通的三艙格局的公務(wù)艙差不多。

　　有觀點(diǎn)認(rèn)為，南航部分國內(nèi)航線艙位更名后，國內(nèi)其他航空公司可能會跟風(fēng)，今后會有越來越多的國內(nèi)航班重新回歸“經(jīng)濟(jì)艙+公務(wù)艙”模式。

　　為擴(kuò)大客源、增加收入，航空公司使出的招數(shù)可謂不少。早在高鐵開通時，天津、上海等機(jī)場都聯(lián)合航空公司推出高鐵優(yōu)惠制度，乘客到機(jī)場乘坐飛機(jī)，可以享受高鐵票打折甚至是免費(fèi)的服務(wù)。今年6月，國航、海航推出“選座付費(fèi)”策略，將經(jīng)濟(jì)艙第一排、窗口、過道等空間較大的位置實(shí)行付費(fèi)選座。中國民航管理干部學(xué)院 航空運(yùn)輸服務(wù)研究所所長鄒建軍認(rèn)為，南航頭等艙改名公務(wù)艙之后，價格可能也會下降：

　　鄒建軍：他把頭等艙在稱呼上改成公務(wù)艙，可能是為了它的產(chǎn)品體系的重新設(shè)計。很有可能將來窄體機(jī)的頭等艙的定價會往公務(wù)艙的比例定價走，1:1.25，就不會往1:1.5的方向去定價了。所以我覺得這里面首先是從名稱上給個證明，因?yàn)楝F(xiàn)在整個價格體系是在往下走的，與其是頭等艙打折，倒不如回到公務(wù)艙的定價水平。