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面對突然而來的利空消息，讓不少博一汽集團(tuán)重組的機(jī)構(gòu)“踩雷”，有私募昨日發(fā)公開信明確反對延期，而知名基金管理人王亞偉更是通過旗下多只基金重倉一汽轎車、一汽夏利。昨日收盤后，王亞偉席位國信證券深圳紅嶺中拋售一汽轎車近4億元，另外三家機(jī)構(gòu)拋售合計達(dá)8000多萬元。 股價雙雙跌停 6月3日晚，一汽轎車、一汽夏利同時發(fā)公告。
記者注意到，6月3日晚，一汽轎車發(fā)布公告稱，一汽股份原計劃5年內(nèi)解決其與子公司一汽轎車、一汽夏利同業(yè)競爭的承諾無法履行，將再延期3年。 值得注意的是，這已經(jīng)不是一汽股份首次在解決同業(yè)競爭問題上拖延。2012年，一汽股份曾承諾，將力爭在2015年4月5日前解決上述問題，最終未果。
上周五一汽股份下發(fā)函件，告知旗下一汽轎車和一汽夏利稱，公司擬懇請股東大會同意將即將到期的承諾再延期三年。 這也意味著一汽股份原計劃5年內(nèi)解決其與子公司一汽轎車、一汽夏利同業(yè)競爭的承諾可能無法履行，而一汽集團(tuán)整體上市工作也將再度延后。在此消息影響下，6日開盤，一汽轎車、一汽夏利兩家上市公司股價便封死跌停板，分別報收11.87元、6.41億元。
市場推測是王亞偉旗下基金所為，依據(jù)是國信紅嶺中路一直是王亞偉旗下基金出沒的大本營。另有3家機(jī)構(gòu)跟風(fēng)賣出近8510.34萬元。截至收盤，一汽轎車賣1封單依然有4.5億元。 據(jù)了解，王亞偉持有的一汽系兩只個股市值達(dá)11億元，昨日縮水逾億元。2015年4月一汽夏利、一汽轎車雙雙公布2014年年報，兩者業(yè)績均明顯下滑，前公募“一哥”王亞偉卻重金殺入這兩只股票。市場人士認(rèn)為，王亞偉重金押寶一汽系股票，應(yīng)該是看好一汽集團(tuán)的整體上市。
一汽股份擬在條件成熟時，啟動此項工作。” 影響 王亞偉旗下基金踩“雷”虧億元? 公開數(shù)據(jù)揭開砸盤真相。 國信證券深圳紅嶺中路營業(yè)部昨天狂賣一汽轎車3.9億元，占當(dāng)日總成交額半數(shù)以上，成為一汽“慘案”的主要推手。市場推測是王亞偉旗下基金所為，依據(jù)是國信紅嶺中路一直是王亞偉旗下基金出沒的大本營。
中國網(wǎng)財經(jīng)6月6日訊 6月3日晚，一汽轎車發(fā)布公告稱，一汽股份原計劃5年內(nèi)解決其與子公司一汽轎車、一汽夏利同業(yè)競爭的承諾無法履行，將再延期3年。 受消息影響，今日一汽夏利一汽轎車開盤紛紛跌停，盤中一汽轎車一度打開跌停板，但由于做多意愿不足，股票很快又封死跌停。截至發(fā)稿，一汽夏利報6.41元，跌幅9.97%；一汽轎車報11.87元，跌幅10.01%。
消息面上，一汽轎車、一汽夏利6月4日均公告，收到控股股東中國第一汽車股份有限公司發(fā)來的《關(guān)于變更承諾事項履行期限的函》，內(nèi)容如下： 2010年，中國第一汽車集團(tuán)公司（以下簡稱中國一汽）啟動主業(yè)重組改制工作，其核心業(yè)務(wù)及主要資產(chǎn)經(jīng)重組設(shè)立中國第一汽車股份有限公司（以下簡稱一汽股份公司），并于2011年6月28日工商注冊成立，為進(jìn)一步建立現(xiàn)代企業(yè)制度奠定了基礎(chǔ)。在這樣的背景下，當(dāng)中國一汽持有的一汽轎車（SZ000800）和...
顯然，一汽股份內(nèi)部的同業(yè)競爭，已經(jīng)給一汽轎車、一汽夏利造成了實際且嚴(yán)重的損失。 一汽轎車董事會雖然明確了一汽股份在審議《關(guān)于中國第一汽車股份有限公司變更承諾事項履行期限的公告》時需要回避表決，但由于該項議案對一汽轎車的經(jīng)營和發(fā)展具有重大影響，明曜投資在合并一汽轎車 3%以上股份投資者提交給一汽轎車董事會的 2015 年度股東大會臨時提案中提出，此議案應(yīng)該作為特別議案，需由出席股東大會的股東(包括股東代理人)所...
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