九五智駕董事長陳志方

　　中國網(wǎng)財經(jīng)9月29日訊(記者 鄭嵐予 王穎)“從95年接受過一次北京電視臺的采訪后，迄今為止沒見過任何媒體，這是第一次?！碧峒敖邮艽舜沃袊W(wǎng)財經(jīng)記者的專訪，九五智駕董事長陳志方如是對記者表示。

　　面對記者“九五智駕過于低調(diào)”的戲言，陳志方忙笑著糾正：我們?nèi)吮容^低調(diào)，但九五智駕本身的工作可不低調(diào)……

　　說起業(yè)務來，陳志方侃侃而談，中國網(wǎng)財經(jīng)記者感受到，“低調(diào)”的九五智駕，正“高調(diào)”在車輛互聯(lián)網(wǎng)的新領(lǐng)域，在擴容后新三板的新市場，厲兵秣馬，奮力前行。

　　車輛+通訊=“互聯(lián)網(wǎng)+”新趨勢？

　　走進九五智駕的辦公大樓，最引人注目的便是其獨特的logo設(shè)計，代表汽車的類方向盤標記與代表網(wǎng)絡(luò)通訊的類WiFi標記融為一體，“代表我們這個企業(yè)最終服務的不僅是車本身，而是更著重車跟外界的聯(lián)系，這就是車聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)含義?！标愔痉饺缡窍蛑袊W(wǎng)財經(jīng)記者介紹。

　　提及如今已在為豐田、本田、現(xiàn)代、福特、奔馳、奧迪等十余家國際品牌汽車提供服務的龐大市場基礎(chǔ)，陳志方表示公司成立至今八年時間發(fā)展至此并不能用迅速來形容，而其他車企何時與九五智駕達成合作，“快慢不取決于我們，但我的平臺已經(jīng)建好，廠家決定何時在國內(nèi)提供車聯(lián)網(wǎng)服務，隨時可以接入?！?/p>

　　“不是我們企業(yè)多出色，而是車聯(lián)網(wǎng)的變化和發(fā)展趨勢推動這些汽車廠家在中國市場投入的車輛開始引入通訊方面的技術(shù)，使其具有車聯(lián)網(wǎng)功能，或者提供車聯(lián)網(wǎng)服務?！标愔痉饺缡钦f。

　　陳志方向記者介紹表示，打造智駕車聯(lián)網(wǎng)實質(zhì)是在打造一個智駕車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，意味著要把車聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)搭建起來，其中必備的便是車聯(lián)網(wǎng)應用平臺、車載應用系統(tǒng)與手機應用系統(tǒng)三個載體要件，三者相互串聯(lián)銜接，輔以相關(guān)服務內(nèi)容，方可構(gòu)成保證車聯(lián)網(wǎng)應用實現(xiàn)的完整體系，從而服務于人們出行的安全便捷。

　　提及此處，陳志方同時向中國網(wǎng)財經(jīng)記者表示，作為行業(yè)內(nèi)“資歷最老、市占率最廣”的企業(yè)，九五智駕已然完成了上述所有平臺載體的搭建，“目前已經(jīng)在向部分整車廠推廣，協(xié)議已經(jīng)落實，有望年底前落地實施?！标愔痉饺缡菍τ浾弑硎?。

　　不畏懼“被copy”的威脅

　　九五智駕并非唯一一家緊扣“互聯(lián)網(wǎng)+”大趨勢布局發(fā)展的企業(yè)，陳志方也坦承行業(yè)內(nèi)有不少不可小視的競爭對手，但他也非常自信地對記者表示，九五智駕在行業(yè)競爭中，有絕對的核心競爭力拔得頭籌。

　　“服務品質(zhì)好、技術(shù)能力強是我們的優(yōu)勢所在。”陳志方對中國網(wǎng)財經(jīng)記者如是提及，“首先，在KPI指標上，我們服務的接通率和客戶的滿意度基本達到98%，續(xù)約率也在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先，豐田、奔馳等大型車企都在我們的平臺上。”

　　而對于擅長“拿來主義”、“師夷長技”的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，陳志方也表示并不畏懼對方可能帶來的“被copy”的威脅：“一個完整的生態(tài)系統(tǒng)并不僅僅只是一個客戶端，背后還需要一個龐大的平臺來支撐，且這個平臺并非通用平臺而是專業(yè)平臺，需要與人、車、路、網(wǎng)、商等等的結(jié)合。這方面，技術(shù)本身已經(jīng)不關(guān)鍵，重要的是服務和聯(lián)接，以及應用場景。這些對于普通的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是有一定專業(yè)門檻和壁壘的，需要專業(yè)經(jīng)驗和積累，因此，我們和一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)及行業(yè)巨頭們反而是合作的模式?！?/p>

　　“等到明年國內(nèi)帶有互聯(lián)網(wǎng)基因的汽車正式面世，我們肯定會占很大比重，繼續(xù)處于行業(yè)領(lǐng)先地位?！标愔痉叫判臐M滿地對中國網(wǎng)財經(jīng)記者表示。

　　“低調(diào)基因”亟待打破

　　作為做事如此自信高調(diào)的企業(yè)，九五智駕管理層對外卻是一派低調(diào)緘默的風格，陳志方告知記者，此次智駕車聯(lián)網(wǎng)平臺及應用系統(tǒng)搭建落地，起初本有想法召開大型媒體發(fā)布會，最終卻仍然不了了之。

　　“我本人幾乎從不跟媒體產(chǎn)生交集，除了95年接受過一次北京電視臺的采訪，這是第一次?！标愔痉叫χ鴮χ袊W(wǎng)財經(jīng)記者吐實，“我公司的人大部分也是這個低調(diào)沉默的特質(zhì)，有八分絕不說八分，說到五六分便是極限。所以有同行說我們，不具備移動互聯(lián)網(wǎng)人忽悠的特質(zhì)?！?/p>

　　而提及如此低調(diào)的企業(yè)文化成因所在，陳志方坦言“跟基因有關(guān)”。

　　“因為我們一直都是做科研的企業(yè)，把技術(shù)作為后盾，對外說話發(fā)言不知不覺間就被忽略了?！标愔痉饺缡菍τ浾弑硎?。

　　但陳志方也表示已經(jīng)注意到了這個亟待面對解決的問題，并已開始積極采取措施。他向記者介紹，目前成立的互聯(lián)網(wǎng)汽車研究院幾乎全是80后、90后的年輕人，作為“他們中唯一一個老前輩”，陳志方的功能便是“拼命鼓勵他們大膽想，大膽提建議”，并表示“公司未來我們這些刻板的老家伙都要退掉，把未來交給這些有活力的年輕人”。

　　陳志方同時介紹，低調(diào)、踏實的九五智駕人的努力從未停止。技術(shù)人員占比20%的科研力量仍在推動技術(shù)發(fā)展不斷革新，2014年5月登陸新三板以來資本市場的運作也進行得順風順水，9月18日方才召開董事會審議通過平臺擴容改造和股權(quán)激勵兩大議案，時下正在計劃繼續(xù)進行下一輪融資。

　　“應該會采取定增的方式，方式雖然沒有最終敲定，但融資計劃是已然決定了的?！标愔痉饺缡菍χ袊W(wǎng)財經(jīng)記者表示。