“專車第一股” 神州優(yōu)車登陸新三板

　　近日，神州專車運營主體神州優(yōu)車股份有限公司（下稱“神州優(yōu)車”）掛牌新三板獲得批準，轉(zhuǎn)讓方式為做市轉(zhuǎn)讓，做市商主要有中金公司、東吳證券、廣發(fā)證券等6家。到目前為止，神州優(yōu)車已完成三輪融資，共募集資金58.09億元，估值高達369億元。

　　與神州優(yōu)車業(yè)務相近的企業(yè)大多都選擇美股上市，比如汽車之家；或者選擇A股上市，比如廣匯汽車。神州優(yōu)車緣何鐘情新三板？“嚴重虧損”令神州優(yōu)車備受爭議，在虧損37億元之后，神州優(yōu)車什么時候才能盈利？上市后，神州優(yōu)車又將有怎樣的戰(zhàn)略布局？

　　針對以上問題，《投資者報》記者采訪神州優(yōu)車的相關人士，均得到詳細答復。

　　今年三季度或盈利

　　2015年1月28日，神州租車聯(lián)合第三方公司優(yōu)車科技，推出互聯(lián)網(wǎng)出行品牌——神州專車。當年12月份，神州優(yōu)車獲得了對神州專車的控制權，成為神州專車的控股母公司，也是神州專車的運營主體。

　　“此次上市，神州專車是用神州優(yōu)車的名字申請掛牌的?！鄙裰輧?yōu)車相關人士對《投資者報》記者說。

　　隨著神州優(yōu)車的上市，神州專車2015年和2016年第一季度的運營數(shù)據(jù)也得以首次披露。

　　數(shù)據(jù)顯示，從日均單量來看，2015年一季度，神州專車為3.76萬單，而2016年一季度變?yōu)?6.03萬單，同比增長近6倍。

　　2016年第一季度單均凈收入（總收入扣除業(yè)務成本、稅款及其他開支以后的收入余額）達41.7元，同比增長268%；同時，單均成本下降到65.11元，同比降低51.78%。單均凈收入與單均成本正漸趨接近。

　　根據(jù)神州優(yōu)車披露的數(shù)據(jù)測算，神州專車業(yè)務凈收入從2015年第四季度的7.85億元增至2016年第一季度的9.88億元，增幅為25.86%；虧損總額從2015年第四季度的9.05億元降至5.55億元，降幅高達38.67%。

　　也就是說，盡管單量增長、單均成本在不斷下降、收入也在增長，但從目前來看，神州專車仍處于虧損狀態(tài)。

　　針對虧損原因，神州優(yōu)車相關人士接受《投資者報》記者采訪時說：“報告期公司業(yè)務尚處于擴張期，需要增加車隊規(guī)模和司機數(shù)量以搶占市場份額、提升用戶體驗，因此車輛租賃成本和司機薪資成本支出持續(xù)增長。品牌處于初創(chuàng)階段，需大量的市場推廣和促銷以樹立品牌、贏得客戶，以達到快速積累用戶資源、培養(yǎng)消費習慣的目的?！?

　　根據(jù)神州優(yōu)車《公開轉(zhuǎn)讓說明書》的數(shù)據(jù)顯示，2015年神州專車業(yè)務虧損高達37.26億元人民幣。在虧損額度如此高的情況下，何時能夠扭虧為盈？如何盈利？

　　對此，神州優(yōu)車董事長陸正耀曾表示，如果除去此前“充100返100”造成的虧損，公司在2016年3月已經(jīng)實現(xiàn)盈利，預計到今年第三季度將會全面盈利。

　　“未來，我們將采取四個改善盈利能力的具體措施：減少補貼、動態(tài)定價，在保持訂單快速增長的同時，逐步提升單均凈收入；提升單車和單個司機日均單量、降低單均固定成本；提高司機雙班率、優(yōu)化系統(tǒng)算法、提升車輛使用效率、降低單均車輛成本；同時，通過提高效率、減少空駛來控制人力和油費成本?！鄙裰輧?yōu)車相關人士對《投資者報》記者說。

　　據(jù)了解，目前神州專車已以369億元的估值，成為新三板市值第二的公司。談及選擇新三板的原因，神州優(yōu)車相關人士向《投資者報》記者表示：“主要在于公司看好國內(nèi)資本市場大環(huán)境，更看好新三板的未來發(fā)展前景。伴隨著政府一系列改革政策推動資本市場不斷開放和發(fā)展，新三板未來將成為中國高科技成長企業(yè)上市融資的首選平臺和成長基地。”

　　布局人車生態(tài)圈

　　登陸新三板是為了圖謀自身更大的發(fā)展。根據(jù)神州優(yōu)車所公布的文件顯示，接下來將打造出行生態(tài)圈。目前神州優(yōu)車已經(jīng)向汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游布局，形成一條完整的生態(tài)鏈。

　　“神州優(yōu)車將會深度聚焦在出行和汽車領域的全能產(chǎn)業(yè)鏈和人車生態(tài)圈，通過業(yè)務運營和資本運作相結(jié)合的手段深耕這個行業(yè)?！鄙裰輧?yōu)車相關人士對《投資者報》記者說。

　　神州優(yōu)車還宣布將開啟電商板塊，未來還會引進一家線上資源非常豐富的戰(zhàn)略合作伙伴，利用合作伙伴在互聯(lián)網(wǎng)流量、數(shù)據(jù)和客戶資源方面的優(yōu)勢，以及神州優(yōu)車體系在線下和產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢，構(gòu)建中國最大的線上線下相結(jié)合的汽車電商平臺。

　　據(jù)了解，今年4月，神州優(yōu)車已經(jīng)與阿里巴巴（中國）網(wǎng)絡技術有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，結(jié)成全面戰(zhàn)略合作伙伴關系，雙方將首先在汽車電商、大數(shù)據(jù)營銷、云計算應用、高精地圖及出行大數(shù)據(jù)、智能汽車等各方面推進合作。與阿里的合作，無疑也將促進神州優(yōu)車電商業(yè)務的發(fā)展。

　　按照計劃，到明年6月以前，神州優(yōu)車會在全國構(gòu)建500家以上規(guī)模和4S店類似的落地門店，覆蓋全國各地。預計2017年整個電商平臺的銷售量會在60萬~80萬臺，包括新車和二手車。

　　除了汽車電商以外，神州優(yōu)車還將拓展汽車金融。目前，神州優(yōu)車全資子公司神州閃貸已經(jīng)推出產(chǎn)品車主貸，目前主要提供汽車抵押貸款服務。

　　無論是主營業(yè)務（專車業(yè)務）還是正在布局的電商和金融，對于神州優(yōu)車而言，都面臨著很大的考驗。與專車行業(yè)相比，電商的燒錢程度只有過之而無不及。盡管神州優(yōu)車董事長陸正耀已宣布將在電商項目上投入不低于100億元，然而神州優(yōu)車要實現(xiàn)打造全能產(chǎn)業(yè)鏈和人車生態(tài)圈的夢想，依然還有很長的路要走。

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