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三是非公開發(fā)行公司債券的發(fā)行人應(yīng)當(dāng)按照募集說明書的約定履行信息披露義務(wù)。 證監(jiān)會介紹,在對公司債券發(fā)行人日常監(jiān)管工作中,發(fā)現(xiàn)個別公司債券發(fā)行人存在信息披露不規(guī)范的問題,如某公司累計(jì)新增借款超過上年末凈資產(chǎn)的百分之二十,但未及時進(jìn)行信息披露;某公司在公司債券發(fā)行期間,與該公司受同一母公司控制的關(guān)聯(lián)公司被列入地方政府融資平臺,但該公司在募集說明書中未將其作為關(guān)聯(lián)方進(jìn)行。
這是國電首次在證監(jiān)會監(jiān)管下通過中國資本市場向公眾投資者公開發(fā)行公司債券。本次債券發(fā)行為大型央企探索出一條新的融資路徑,有利于大型央企利用資本市場調(diào)整債務(wù)結(jié)構(gòu)、降低融資成本和財(cái)務(wù)費(fèi)用,是貫徹落實(shí)2015年中央經(jīng)濟(jì)工作會議“幫助企業(yè)降低成本”精神的具體體現(xiàn)。 中國國電集團(tuán)首期發(fā)行的20億元,期限3年,票面利率為2.98%。
這是國電首次在證監(jiān)會監(jiān)管下通過中國資本市場向公眾投資者公開發(fā)行公司債券。本次債券發(fā)行為大型央企探索出一條新的融資路徑,有利于大型央企利用資本市場調(diào)整債務(wù)結(jié)構(gòu)、降低融資成本和財(cái)務(wù)費(fèi)用,是貫徹落實(shí)2015年中央經(jīng)濟(jì)工作會議“幫助企業(yè)降低成本”精神的具體體現(xiàn)。 中國國電集團(tuán)首期發(fā)行的20億元,期限3年,票面利率為2.98%。
盡管事故原因調(diào)查剛剛展開,但從此前發(fā)生的部分客運(yùn)事故來看,安全意識問題值得再敲警鐘。 在“7·19”特大道路交通?;繁际鹿手校厥碌妮p型貨車私自改裝,非法充裝和運(yùn)輸?;飞下?,事故大客車不按規(guī)定路線行駛,凌晨2時至5時未停車休息;而在“9·25”特大交通事故中,肇事駕駛員王某、楊某不僅非法改裝加長掛車,還駕駛危險性極高的改裝車從事道路貨物運(yùn)輸。 只要存在疏漏,就有出錯的。
” 安徽省交通控股集團(tuán)汽車運(yùn)輸有限公司下轄5個客運(yùn)公司,覆蓋5個地市,班線覆蓋近20個省。該公司副總經(jīng)理劉安林介紹,受高鐵影響,公司多條高鐵沿線長途班線被迫停運(yùn),剩下的一些班線效益也是大打折扣。 “公司大部分班線以承包經(jīng)營為主,司機(jī)只需要每月繳納管理費(fèi)。
調(diào)整后的農(nóng)村客運(yùn)、出租車油價補(bǔ)助資金繼續(xù)撥付地方,由地方統(tǒng)籌用于支持公共交通發(fā)展,新能源出租車、農(nóng)村客運(yùn)補(bǔ)助,水路客運(yùn)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等。3.將林業(yè)油價補(bǔ)貼并入現(xiàn)有中央財(cái)政林業(yè)補(bǔ)助資金,并按有關(guān)規(guī)定統(tǒng)籌使用。
在1月27日湖州市政府召集的媒體溝通會上,湖州市交通局局長房石磊表示,初步確定今年6月實(shí)施搬遷。車站修復(fù)前,他們將與浙北高速客運(yùn)公司進(jìn)行商討,重新確定一家雙方都認(rèn)可的鑒定機(jī)構(gòu),再制定修復(fù)方案:“將在原有鑒定報(bào)告的基礎(chǔ)上,落實(shí)專業(yè)資質(zhì)機(jī)構(gòu)再進(jìn)行一次全面檢測,徹查隱患造成的原因,并根據(jù)鑒定結(jié)果,落實(shí)專業(yè)單位制定徹底修復(fù)方案,進(jìn)行全面整改修復(fù)。
縱觀2015年,經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)量的增長得益于油價下跌導(dǎo)致的票價下降。相較而言,經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)市場對票價更為敏感。兩艙客運(yùn)量持續(xù)增長,但商務(wù)旅行需求持續(xù)疲軟,增速相對緩慢。 從航線來看,歐洲至遠(yuǎn)東市場的表現(xiàn)很大程度上造成了2015年11月份航空客運(yùn)需求的疲軟。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國資委統(tǒng)計(jì)局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會證監(jiān)會外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報(bào)證券日報(bào)上海證券報(bào)證券時報(bào) 中國經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺