A股市場將迎來首家金融租賃企業(yè)。日前，江蘇金融租賃股份有限公司正式遞交首次公開發(fā)行(IPO)招股說明書，擬于上交所上市，發(fā)行不超過78221.68萬股。

　　此前僅有海航旗下的皖江金融租賃登陸全國中小企業(yè)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)(新三板)。江蘇金融租賃如果成功實現(xiàn)A股上市，將成首家登陸國內(nèi)主板市場的金融租賃企業(yè)。

　　擬發(fā)行不超7.8億股

　　招股書顯示，江蘇金融租賃計劃發(fā)行股數(shù)不超過發(fā)行后總股本的25%，即發(fā)行上限為78221.68萬股，所募資金全部用于補充資本金。

　　該公司主營業(yè)務(wù)為融資租賃，主要服務(wù)的行業(yè)涉及醫(yī)療、教育、工業(yè)制造、農(nóng)業(yè)機械等。截至2015年末，公司應(yīng)收融資租賃款總額在醫(yī)療領(lǐng)域比例為42.65%，在醫(yī)療、教育、水務(wù)和公用事業(yè)領(lǐng)域比例合計為83.50%，行業(yè)集中度較高。

　　截至目前，該公司控股股東為江蘇交通控股，合計直接和間接持股比例達49.69%，其實際控制人為江蘇省國資委。于2008年8月投資入股的南京銀行目前持股26.86%，為該公司第二大股東。

　　江蘇金融租賃成立于1985年6月，原名“江蘇省租賃有限公司”，是全國最早的專業(yè)性金融租賃公司之一。該公司于2014年整體變更為“江蘇金融租賃股份有限公司”。

　　去年凈利增逾20%

　　數(shù)據(jù)顯示，截至去年末，江蘇金融租賃總資產(chǎn)較年初增長22.95%至327.65億元，其中應(yīng)收融資租賃款在生息資產(chǎn)中占比高達98.09%；去年全年該公司實現(xiàn)凈利7.32億元，同比增20.87%。

　　在負債結(jié)構(gòu)中，金融租賃公司主要融資途徑除資本金和銀行借款外，還包括同業(yè)拆借、發(fā)行債券及資產(chǎn)證券化等。江蘇金融租賃負債來源以金融債和同業(yè)拆入的短期資金為主。截至去年末，該公司拆入資金162.22億元，在付息負債中占比近六成，同一時點的銀行借款余額僅為26億元。

　　根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，除現(xiàn)有主要服務(wù)行業(yè)外，江蘇金融租賃著重將廠商租賃培育為新的業(yè)務(wù)增長點，這主要基于該公司股東法巴租賃在廠商租賃方面提供的客戶渠道支持和技術(shù)支持。

　　金融租賃業(yè)上市潮起

　　截至去年末，國內(nèi)共有金融租賃公司47家，還有多家金融租賃公司處于籌建狀態(tài)。從股東結(jié)構(gòu)看，大部分金融租賃公司均由商業(yè)銀行控股或持股，尤其近兩年，地方銀行非常熱衷于發(fā)起金融租賃公司。

　　但與部分融資租賃公司在主板、新三板掛牌上市不同，資本市場遲遲未見金融租賃公司的身影。

　　資深業(yè)內(nèi)人士認為，一方面是因為金融租賃受銀監(jiān)會監(jiān)管，屬于非銀金融機構(gòu)范疇，且由于12.5倍杠桿及類貸款模式的存在，引發(fā)不確定性風(fēng)險；另一方面，多數(shù)金融租賃公司由金融機構(gòu)作為主要股東，且與股東及其他業(yè)務(wù)間存在較多資金往來，導(dǎo)致其資金的獨立性難以保障。整體而言，監(jiān)管層對于金融租賃公司上市的態(tài)度仍偏謹慎。

　　不過，從去年下半年開始，無論是監(jiān)管政策還是監(jiān)管層表態(tài)，都在實質(zhì)性地推動金融租賃企業(yè)的上市步伐。

　　去年11月，皖江金融租賃成功掛牌新三板，成為首家登陸資本市場的金融租賃企業(yè)。民生金融租賃也傳出上市消息，計劃在2018年成功在A股和H股上市；華融金融租賃于2010年9月在浙江證監(jiān)局備案，現(xiàn)正接受中信證券上市輔導(dǎo)。

　　此外，國開行旗下租賃業(yè)務(wù)子公司國銀租賃已于數(shù)月前向港交所遞交上市申請材料，擬發(fā)行不超過36.65億股H股，目前仍在排隊中；中國銀行控股的中銀航空租賃則已通過港交所聆訊，預(yù)計將于本月底上市。