有消息稱，中國鐵塔股份有限公司擬在2017年IPO前，先引入部分投資者，作為混合所有制改革的一部分，計劃向投資者非公開出售最多20%的股份，募資100億美元。

　　按照計劃，中國移動、中國電信和中國聯通計劃在8月底之前，共計向鐵塔公司注入至少千億元人民幣存量鐵塔資產，使得資產總規(guī)模達到3000億元。

　　8月底前

　　完成存量鐵塔資產交割

　　去年年底，廣東鐵塔公司成立時其負責人表示，形成對增量鐵塔、站址資源及附屬設施的新建能力；隨后完成對三家電信企業(yè)相關存量資產的注入和收購；最后引入民間資本實現混合所有制，并在此基礎上擇機上市。

　　按計劃，自2015年起三家電信企業(yè)的增量鐵塔、站址資源及附屬設施已經全部由中國鐵塔建設。這些新建鐵塔已經預留天線等接口，供三大運營商租用。

　　對于龐大的存量資產，國資委、工信部聯合組織中國移動、中國電信、中國聯通三大電信運營商和鐵塔公司已召開了鐵塔相關資產清查評估工作動員會議。在此次會議上，鐵塔公司確定了存量鐵塔資產的清查范圍及資產評估交割的時間、進度等，三家電信企業(yè)與鐵塔公司在2015年8月底前完成存量鐵塔資產交割。

　　據一家電信企業(yè)人士說，公司正在與鐵塔公司就相關資產交割展開工作，計劃是本月底前完成。三家電信企業(yè)相關存量資產主要指150萬座存量鐵塔，注入后，預計2015年下半年，中國鐵塔資產規(guī)模將達約3000億元人民幣。

　　計劃IPO并引入民資

　　有電信運營商人士說，完成資產交割后，鐵塔公司的上市工作也會提上日程。他認為，鐵塔公司更像是一個大包租公，手上的資源無非就是存量和新建鐵塔，未來將向三大運營商收取租金。

　　鐵塔公司被認為是推進電信改革的重要舉措，隨著電信行業(yè)“網業(yè)分離”之后，有人形象比喻說：鐵塔公司相當于公路管理局的收費站與加油站；三大運營商相當于國家地鐵與國營公交公司；出租車公司相當于民營虛擬運營商與社會渠道代理商。幾家央企與多家私企優(yōu)勢互補互惠雙贏。

　　鐵塔公司進入市場也有利于消費者。目前，鐵塔公司成立后在基站建設方面有了底氣，減少了三家運營商之間的惡性競爭，對于少數阻撓甚至破壞基站的行為，聯合三家運營商以及一些地方部門予以了打擊。

　　就IPO計劃，目前鐵塔公司表示擇機上市，并沒有明確的時間表。