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成功也好，失敗也罷，馬斯克在技術(shù)上的“異想天開(kāi)”，總能讓全球屏住呼吸。 此君興趣頗為廣泛，曾說(shuō)要在火星退休，正把電動(dòng)車賣到全球，還希望全球能源靠他的“特斯拉能源墻”拯救。
同時(shí)馬斯克還在探索超級(jí)高鐵Hyperloop，這個(gè)位于管道的膠囊列車可以搭載乘客在城市間穿行。馬斯克的太空探索公司正在研發(fā)如何將人類送往火星。 “我非常同意現(xiàn)在必須解決高密度的城市交通問(wèn)題，”馬斯克說(shuō)道，“現(xiàn)在有一款新型車輛，它能夠解決這個(gè)問(wèn)題，搭載人們到達(dá)最終目的地，而不僅僅是巴士站點(diǎn)。
” 馬斯克表示，他希望在火星上死去?！叭绻憧梢赃x擇在什么地方去世，那么火星或許并不是個(gè)糟糕的選擇。” 此外，馬斯克還在Code大會(huì)上談到如何避免人工智能比人類更聰明導(dǎo)致人類淪為“家養(yǎng)的寵物”。他表示，不喜歡人類變成寵物這種概念，并提出解決方案——給人類大腦植入“神經(jīng)網(wǎng)”。這樣的設(shè)備能匹配人類大腦，使大腦獲得數(shù)字計(jì)算能力。它可以通過(guò)注射器注入體內(nèi)，而不必通過(guò)手術(shù)植入。這種設(shè)備的原型已于去年公布。 馬斯克表...
SpaceX和另外兩家公司正在共同推進(jìn)項(xiàng)目。目前，它們都還處在早期研發(fā)階段，還需要測(cè)試推進(jìn)和懸浮技術(shù)。據(jù)悉，得州A&M大學(xué)在上周末還舉辦了一場(chǎng)SpaceX“超級(jí)高鐵”座艙設(shè)計(jì)大賽，來(lái)自世界各地1000多所高校和大學(xué)的工程師集聚在一起，共同展示他們自己設(shè)計(jì)的座艙。
為什么又是馬斯克“搶頭條”？ 馬斯克集工程師、企業(yè)家等各種身份于一身，也經(jīng)常放出“狂想”。但事實(shí)證明，他的各種“狂想”都對(duì)相關(guān)行業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響：他參與創(chuàng)立的貝寶公司是網(wǎng)上支付先鋒，特斯拉重新定義了電動(dòng)車概念，太陽(yáng)城公司創(chuàng)造了全新的太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)模式。
” 雖然蘋果至今都沒(méi)有證實(shí)它正在開(kāi)發(fā)汽車產(chǎn)品，但馬斯克早就說(shuō)過(guò)，這在硅谷已經(jīng)是個(gè)“公開(kāi)的秘密”了，因?yàn)樘O果一直在嘗試挖走特斯拉的工程師和高管，馬斯克因此曾將蘋果稱作“特斯拉的墳場(chǎng)”。 今年4月，特斯拉前車輛工程副總裁克里斯·波利特剛跳槽去了蘋果，負(fù)責(zé)一項(xiàng)“特殊計(jì)劃”。據(jù)稱，他將替代此前的蘋果電動(dòng)車計(jì)劃負(fù)責(zé)人史蒂夫·扎德斯基。 馬斯克表示：“與谷歌相比，蘋果與我們之間的競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)更直接一些。雖然蘋果起步...
馬斯克在挪威奧斯陸舉辦的未來(lái)運(yùn)輸解決方案會(huì)議上提到了特斯拉的計(jì)劃。馬斯克表示，特斯拉已經(jīng)從Model S和Model X的量產(chǎn)中獲得了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)，公司會(huì)基于這些經(jīng)驗(yàn)更快地提高產(chǎn)量。
美國(guó)研發(fā)超級(jí)高鐵的Hyperloop One公司10日宣布，將于11日進(jìn)行超級(jí)高鐵的推進(jìn)系統(tǒng)演示，并將在今年年內(nèi)進(jìn)行完整的全系統(tǒng)測(cè)試。公司高管之一、前太空探索技術(shù)公司工程師布羅根·班布羅根表示，超級(jí)高鐵運(yùn)行在完全受控的環(huán)境中，坐起來(lái)“如電梯般平順”。
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如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
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