中國交建2024年度業(yè)績報告：科技創(chuàng)新與市值管理雙向賦能 經(jīng)營穩(wěn)健發(fā)展提質(zhì)增效

　　3月27日晚，中國交通建設(shè)股份有限公司(股票代碼：601800.SH，1800.HK，以下簡稱“中國交建”)正式發(fā)布2024年全年業(yè)績報告。一年來，面對外部壓力加大、行業(yè)內(nèi)困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢，中國交建緊扣“高質(zhì)量發(fā)展提升年”主線，積極踐行國家戰(zhàn)略，聚焦主責(zé)主業(yè)，進一步夯實全產(chǎn)業(yè)鏈一體化優(yōu)勢，以創(chuàng)新驅(qū)動新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，展現(xiàn)出穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢。

　　報告期內(nèi)，中國交建實現(xiàn)營業(yè)收入7,719.44億元，歸屬于公司股東的凈利潤為233.84億元，每股收益為1.37元；新簽合同額達(dá)到18,811.85億元，同比增長7.30%。2024年新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域新簽合同額為7,053.47億元，同比增長46.43%。截至2024年底，在執(zhí)行未完工合同金額達(dá)34,867.73億元。

　　2024年度中國交建擬派發(fā)現(xiàn)金紅利總額約49.11億元(含稅)，占本年度歸屬于上市公司股東凈利潤的21%，較2023年現(xiàn)金分紅比率提高1個百分點。公司已于2024年半年度實施中期利潤分配方案，派發(fā)現(xiàn)金紅利約22.80億元。本次年度末期利潤分配擬向全體股東派發(fā)每股0.16161元的股息(含稅)，總計約26.31億元。

　　主責(zé)主業(yè)做強做專，“國際化2.0”布局成效顯著

　　2024年，在世界經(jīng)濟增長動能不足,單邊主義、保護主義加劇的背景下, 我國經(jīng)濟運行穩(wěn)中有進，高質(zhì)量發(fā)展取得新進展。

　　作為中國領(lǐng)先的交通基建企業(yè)，中國交建聚焦主責(zé)主業(yè)，積極服務(wù)國家戰(zhàn)略，深入實施“三重兩大兩優(yōu)”經(jīng)營策略，狠抓現(xiàn)匯市場，筑牢“大交通”領(lǐng)先地位，“大城市”能力顯著增強，“江河湖?！背掷m(xù)鞏固提升，海外市場營銷成績突出，戰(zhàn)新及新興業(yè)務(wù)布局全面推進。

　　2024年，公司新簽合同額為18,811.85億元，同比增長7.30%。新簽合同額的增長主要來自于境外工程、城市建設(shè)、水利項目、能源工程等建設(shè)需求增加。截至2024年12月31日，中國交建持有在執(zhí)行未完成合同金額為34,867.73億元。

　　國內(nèi)市場業(yè)務(wù)方面，中國交建發(fā)揮“大城市”“大交通”“江河湖海”產(chǎn)業(yè)聯(lián)動優(yōu)勢，為市場提供一攬子、高品質(zhì)“中交方案”。報告期內(nèi)，聚焦交通強國戰(zhàn)略，中國交建有序推進多項交通強國建設(shè)標(biāo)志性工程，提供一體化設(shè)計建設(shè)方案；聚焦“三大工程”，中國交建全面對接經(jīng)濟社會發(fā)展和人民需求，市政管網(wǎng)建設(shè)、老城區(qū)改造、人居環(huán)境及生態(tài)提升等一批代表性強、影響力大的重點項目順利實施；聚焦“3060”雙碳目標(biāo)，中國交建依托數(shù)字化、智慧化管理賦能，持續(xù)打造中國海上風(fēng)電第一品牌，2024年實現(xiàn)新簽合同額204.69億元。

　　海外市場業(yè)務(wù)方面，中國交建“公司國際化2.0”戰(zhàn)略全面落地，積極踐行國家戰(zhàn)略、服務(wù)國家經(jīng)濟外交大局，加大全球產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸布局，推動公路、橋梁、鐵路、港口等優(yōu)勢領(lǐng)域中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)“走出去”，進一步夯實海外競爭力。

　　積極踐行“一帶一路”倡議，中國交建打造了一系列標(biāo)志性工程，秘魯錢凱港、馬東鐵鵝嘜車站、蒙內(nèi)鐵路等海外項目獲得國家高度認(rèn)可。2024年，中國交建海外業(yè)務(wù)新簽合同額3,597.26億元，同比增長12.50%。其中，在“一帶一路”共建國家實現(xiàn)新簽合同額384.6億美元，占境外地區(qū)的新簽合同額的75%。中東地區(qū)實現(xiàn)新簽合同額53億美元。自共建“一帶一路”倡議提出以來，中國交建累計新簽合同額2,732.18億美元。

　　以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，打造“第二增長曲線”

　　發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點。而科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的基本路徑。

　　聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)與“卡脖子”領(lǐng)域，中國交建持續(xù)加大研發(fā)投入，完善科技創(chuàng)新體系建設(shè)多措并舉，大力實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)推動公司向“科技型”世界一流企業(yè)邁進。2024年，中國交建研發(fā)開支為263.93億元，占營業(yè)收入的比例為3.42%，多項“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)方面取得實效。

　　報告期內(nèi)，中國交建搶抓戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策機遇期，加快新興業(yè)務(wù)格局構(gòu)建、市場開拓，明確海上風(fēng)電、北斗技術(shù)應(yīng)用鋪管等戰(zhàn)略性新產(chǎn)業(yè)發(fā)展8個重點領(lǐng)域和25個細(xì)分賽道，通過重大投資、產(chǎn)業(yè)并購、技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定等一攬子支持政策和具體舉措，推動高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)向“新”而行、向上突圍。2024年，中國交建在新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新簽合同額7,053億元，同比增長46%。

　　以重大工程項目建設(shè)為牽引，中國交建持續(xù)開展港口、橋梁、隧道等領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，取得“鋼殼混凝土沉管預(yù)制關(guān)鍵技術(shù)及核心裝備”“沉管浮運安裝關(guān)鍵技術(shù)及核心裝備”等一批關(guān)鍵核心技術(shù)成果，有力地支撐了深中通道、秘魯錢凱港、天山勝利隧道等一批重大工程項目建設(shè)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟快速發(fā)展提供了重要支撐。

　　以國家戰(zhàn)略需求和產(chǎn)業(yè)升級需要為導(dǎo)向，中國交建成為唯一一家擁有2個國家工程研究中心的建筑央企，引領(lǐng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷邁向新高度，在科技強國的道路上大步前行?！皹O端環(huán)境綠色長壽道路工程全國重點實驗室”和“長大橋梁安全長壽與健康運維全國重點實驗室”成功通過科技部認(rèn)定。此外，中國交建依托創(chuàng)新平臺以及重大科研項目和重大工程建設(shè)，創(chuàng)建人才、團隊、平臺“三位一體”的科技人才隊伍培養(yǎng)模式，系統(tǒng)地培養(yǎng)了一大批科技領(lǐng)軍人才和高水平創(chuàng)新團隊，深度賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化升級。

　　截至2024年末，中國交建已累計獲得國家科技進步獎43項，國家技術(shù)發(fā)明獎5項，魯班獎130項，國家優(yōu)質(zhì)工程獎400項(含金獎46項)，詹天佑獎126項，中國專利金獎2項，中國專利優(yōu)秀獎39項；公司作為主參編累計參與頒布國家標(biāo)準(zhǔn)196項、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)572項；累計擁有授權(quán)專利37,175項。

　　市值管理多措并舉，“內(nèi)外兼修”提升投資價值

　　央企控股上市公司作為國民經(jīng)濟的“穩(wěn)定器”和“壓艙石”，承擔(dān)著維護資本市場穩(wěn)定的重要責(zé)任。2024年以來，國務(wù)院國資委和證監(jiān)會多次部署央企上市公司市值管理，尤其強調(diào)推動建立市值管理考核體系。

　　為做好市值管理這門“必修課”，中國交建從公司戰(zhàn)略層面系統(tǒng)規(guī)劃，多措并舉強化市值管理，持續(xù)提升自身投資價值。2024年，中國交建打出分紅、并購重組多種手段“組合拳”，整合公司內(nèi)外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)，加強產(chǎn)融聯(lián)動，積極并購代表新質(zhì)生產(chǎn)力方向的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，進一步提升了上市公司核心競爭力。

　　為了進一步提高投資者尤其是中小股東獲得感，中國交建編制發(fā)布《2024年提質(zhì)增效重回報行動方案》，并首次實施中期分紅，并提請股東會授權(quán)制定2025年度預(yù)分紅方案，增加了分紅穩(wěn)定性、持續(xù)性、可預(yù)期性。

　　在完善市值管理體系方面，中國交建根據(jù)《國資委關(guān)于改進和加強中央企業(yè)控股上市公司市值管理工作的若干意見》《證監(jiān)會上市公司監(jiān)管指引第10號——市值管理》要求，制定了《中國交建市值管理辦法》《中國交建估值提升計劃及市值管理方案》，已于2025年3月27日經(jīng)董事會審議通過。

　　聚焦“盤活”，中國交建通過金融創(chuàng)新打通存量資產(chǎn)盤活通道，以存量促進增量，先后發(fā)起設(shè)立公募REITs、類REITs、Pre-REITs基金等多種產(chǎn)品，初步完成多層次REITs體系搭建。報告期內(nèi)，中國交建成功掛牌安江高速不動產(chǎn)ABS，發(fā)行規(guī)模49.56億元，是目前市場發(fā)行規(guī)模最大、首單高速公路類持有型不動產(chǎn)ABS，是繼嘉通高速--央企首單高速公路公募REITs、清遠(yuǎn)大橋--市場首單持有型不動產(chǎn)ABS后通過金融創(chuàng)新盤活存量資產(chǎn)的最新成果。

　　2025年是“十四五”規(guī)劃的收官之年。展望未來，中國交建表示，將始終胸懷“國之大者”，挺膺擔(dān)當(dāng)、全力落實國務(wù)院國資委提升“五大價值”和“一利保持穩(wěn)定、五率持續(xù)優(yōu)化”要求，圍繞“高質(zhì)量發(fā)展突破年”主責(zé)主線，堅定不移推動“科技強基”，實現(xiàn)創(chuàng)新突破，以高質(zhì)量發(fā)展的實際成效為強國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)作出更大貢獻。