上汽集團(tuán)10年來凈利首下滑 現(xiàn)金分紅創(chuàng)3年新低

　　A股市值最高車企上汽集團(tuán)2019年成績單出爐。4月13日晚間，上汽集團(tuán)發(fā)布2019年年度報(bào)告，營業(yè)收入8265.30億元，同比減少6.88%；歸屬于上市公司股東的凈利潤256.03億元，同比減少28.90%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤215.81億元，同比減少33.41%。值得注意的是，這是上汽集團(tuán)近10年來首次出現(xiàn)凈利下滑。

　　上汽集團(tuán)在財(cái)報(bào)中表示，扣非凈利下降的主要原因?yàn)楣颈灸暾囦N量同比減少，同時(shí)疊加國五與國六車型切換加劇供需矛盾，國內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼退坡等多重因素影響，凈利同比減少。

　　數(shù)據(jù)顯示，2019年國內(nèi)市場銷售整車2590.5萬輛，同比下降8.0%。在車市下行期，上汽集團(tuán)也未能避免銷量下滑的頹勢，降幅甚至低過大盤。據(jù)財(cái)報(bào)，2019年上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車銷售623.8萬輛，同比下降11.5%；其中，乘用車銷售537.8萬輛，同比下降12.7%，商用車銷售85.9萬輛，同比下降3.4%。

　　在上汽集團(tuán)旗下各品牌中，銷量最“拖后腿”的是“國民神車”上汽通用五菱，較去年同比下降19.4%。上汽通用以同比下降18.8%緊隨其后。

截圖來源：上汽集團(tuán)

　　對比市場情況，和上汽集團(tuán)同屬國企陣營的一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車在2019年的銷量分別同比增長了1.3%、3.9%，均實(shí)現(xiàn)逆勢增長；北汽集團(tuán)銷量同比下降5.9%，降幅也小于“老大哥”上汽集團(tuán)。

　　上汽集團(tuán)仍在年報(bào)中梳理了各控股品牌的亮點(diǎn)，其中提到，“2019年上汽大眾途鎧、途昂X等多款SUV新品上市，帶動(dòng)SUV銷量逆勢增長，帕薩特在中高級(jí)轎車市場銷量排名第一?！?/p>

　　而帕薩特在繼去年12月的“碰撞門”事件后已跌落“神壇”：今年1月銷量幾近腰斬，3月銷量排行甚至跌出前十五名。據(jù)悉，在中保研C-IASI的25%小面積碰撞測試中，帕薩特出現(xiàn)A柱變形等問題，測試成績在所有合資和自主品牌中墊底。

　　直至目前，官方仍未對此事作出回應(yīng)，卻在今年1月申請了門檻較低的中汽研C-NCAP的再測試。最新信息表明，這一測試將于4月13日至4月17日期間進(jìn)行。

　　在過去的2019年，上汽集團(tuán)曾反復(fù)調(diào)整銷量目標(biāo)，將2019年原本預(yù)期的710萬輛年銷量目標(biāo)下調(diào)至650萬輛，卻仍未達(dá)到。2020年，上汽集團(tuán)將銷量目標(biāo)定為600萬輛左右，并預(yù)計(jì)市占率繼續(xù)保持國內(nèi)領(lǐng)先，營業(yè)總收入7800億元，營業(yè)成本6786億元。

　　此外，上汽集團(tuán)2019年經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額比上年同期增長415.53%，其在財(cái)報(bào)中提到，主要原因?yàn)楣局庸旧虾Ｆ嚰瘓F(tuán)財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司發(fā)放的客戶貸款同比減少。同時(shí)，上海汽車集團(tuán)財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司買入返售金融資產(chǎn)較上期期末增長1938.68%，上汽方面解釋為根據(jù)流動(dòng)性需要，增加回購業(yè)務(wù)的資產(chǎn)配置。

　　在現(xiàn)金分紅政策的制定、執(zhí)行或調(diào)整情況上，據(jù)上汽集團(tuán)，公司基本每股收益2.191元；擬每10股派送現(xiàn)金紅利8.80元(含稅)。值得注意的是，這一分紅數(shù)額也是近3年來最低的一次。

截圖來源：上汽集團(tuán)

　　上汽集團(tuán)表示，隨著經(jīng)濟(jì)下行和市場增量的逐步放緩，中國汽車市場正步入存量競爭的新階段。由于受新冠肺炎疫情的影響，今年我國宏觀經(jīng)濟(jì)和汽車市場將面臨階段性的嚴(yán)峻考驗(yàn)，但隨著疫情的消退，階段性被抑制的汽車消費(fèi)需求必將出現(xiàn)回補(bǔ)；同時(shí)，為對沖疫情的影響，國家將進(jìn)一步加大基建投資、穩(wěn)定就業(yè)、促進(jìn)消費(fèi)的力度，更多穩(wěn)增長的政策有望相繼出臺(tái)，國內(nèi)汽車市場危中有機(jī)。