京威股份布局新能源汽車領(lǐng)域夢破碎：上市7年凈利首虧25億

　　面對國家新能源汽車補(bǔ)貼政策及自身業(yè)務(wù)布局的影響，京威股份的業(yè)績近兩年來呈現(xiàn)出了不斷下滑的趨勢。近年來，京威股份卻在加大新能源汽車領(lǐng)域的投資，結(jié)果是，控股子公司騙補(bǔ)貼被財(cái)政部曝光，甚至幾大新能源汽車子公司目前已經(jīng)處于停產(chǎn)狀態(tài)，未來公司業(yè)務(wù)如何走？業(yè)績?nèi)绾螌?shí)現(xiàn)增長？值得公司掌舵者深思。

　　上市7年凈利首虧25億，下跌超28倍

　　近日，京威股份公布2019年度業(yè)績快報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入36.3億元，較上年同期下降32.92%；營業(yè)利潤虧損-24.3億元，較上年同期下降762.91%；利潤總額虧損24.3億元，較上年同期下降790.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損24.8億元，較上年同期下降2815.61；加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為-63.58%。

　　事實(shí)上，我們統(tǒng)計(jì)京威股份自2011年年報(bào)以來，公司的營業(yè)收入除了2018年出現(xiàn)小幅度下滑之外，其余年份內(nèi)，其營業(yè)收入都呈現(xiàn)同比上漲的趨勢；然而，公司凈利潤在幾年內(nèi)的波動幅度較大，2013年凈利潤31.7億元，同比下滑14.75%，2017年凈利潤為3.17億元，同比下滑50.16%，2019年凈利潤由盈轉(zhuǎn)虧，虧損額高達(dá)近25億元，同比斷崖式下滑2815.61%，同比下跌超過了28倍。

　　計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備20.3億，多家子公司停產(chǎn)

　　對于業(yè)績大幅度下滑的原因？京威股份表示，主要受到公司商譽(yù)減值和對外投資減值的影響所致。

　　在商譽(yù)減值方面，2015年，公司收購吉林省華翼汽車零部件有限公司100%股權(quán)，從而產(chǎn)生3.67億元商譽(yù)。

　　2019年，受中美貿(mào)易摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源汽車補(bǔ)貼退坡等因素的影響，中國汽車產(chǎn)銷量同比分別下降7.5%和8.2%，公司汽車零部件配套銷量相繼下降。2019年該資產(chǎn)組銷售收入出現(xiàn)首次下滑，且預(yù)計(jì)短期內(nèi)不能達(dá)到原銷售目標(biāo)。

　　此外，該資產(chǎn)組面臨設(shè)備升級改造、技術(shù)改革等調(diào)整，使得產(chǎn)品成本上升，同時(shí)客戶迫于市場壓力，同類產(chǎn)品售價(jià)低于前期，利潤空間進(jìn)一步縮小。

　　在對外投資減值方面，受2019年新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡影響，使得連續(xù)5年銷量增幅超50%的中國新能源汽車市場，2019年出現(xiàn)了銷量下滑。公司參股的包括深圳市五洲龍汽車股份有限公司、江蘇卡威汽車工業(yè)集團(tuán)股份有限公司和長春新能源汽車股份有限公司等在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)均受到嚴(yán)重打擊，2019年產(chǎn)銷量大幅縮減，甚至有部分工廠停產(chǎn)。同時(shí)受金融市場大環(huán)境影響及其自身融資能力限制所致，部分出現(xiàn)資金鏈斷裂、因訴訟資產(chǎn)被凍結(jié)等情況。

　　受業(yè)績下滑嚴(yán)重因素的影響，3月6日，京威股份發(fā)布計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的公告顯示，2019年計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備20.3億元，直接影響報(bào)告期凈利潤約20.3億元。

　　計(jì)提20.3億的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備中，主要包括存貨、固定資產(chǎn)/在建工程、商譽(yù)、長期股權(quán)投資，分別計(jì)提3,174.93萬元、1,238.17萬元、26,127.17萬元、172,285.36萬元。

　　對于計(jì)提2.6億元商譽(yù)減值準(zhǔn)備，京威股份表示，主要是由于公司收購吉林省省華翼汽車零部件有限公司所產(chǎn)生的的商譽(yù)。

　　對于計(jì)提17億元的長期股權(quán)投資準(zhǔn)備，京威股份表示，公司參股的深圳市五洲龍汽車股份有限公司自2019年全面停產(chǎn)，還涉及逾期借款未能到期償還，涉及多起訴訟。

　　此前，2016年9月，京威股份完成了對深圳市五洲龍汽車股份有限公司的改制，公司仍持有其48%的股權(quán)。按照公司計(jì)劃將推進(jìn)深圳五洲龍IPO工作。然而，深圳五洲龍因騙補(bǔ)被財(cái)政部公開曝光。

　　公司參股的江蘇卡威汽車工業(yè)集團(tuán)股份有限公司也涉及多起訴訟，主要為借款、融資租賃、應(yīng)付貨款不能按時(shí)償還及對外提供擔(dān)保導(dǎo)致。

　　公司參股的長春新能源汽車股份有限公司目前也處于停產(chǎn)狀態(tài)，預(yù)計(jì)減值10887.06萬元。

　　業(yè)務(wù)布局新能源汽車領(lǐng)域，效果欠佳

　　資料顯示，京威股份成立于2002年，是由北京中環(huán)投資管理有限公司與德國埃貝斯樂股份有限公司發(fā)起合資成立，于2012年在深圳證券交易所上市。

　　京威股份產(chǎn)品主要定位于中高檔乘用車，為奧迪A6L、A4L、A3、Q5、Q3、大眾CC、邁騰、速騰、途觀、帕薩特，一汽奔騰，寶馬5系，奔馳E、C級，凱迪拉克ATS、XTS,別克君威，榮威750，沃爾沃S80、S60L，捷豹路虎L550，雪鐵龍C5和長城H8、H9等幾十款中高檔乘用車車型提供內(nèi)外飾件系統(tǒng)、智能電子產(chǎn)品、關(guān)鍵功能件的配套服務(wù)，贏得客戶高度認(rèn)可和信任。產(chǎn)品主要包括天窗框、行李架、頂蓋流水條、側(cè)梁飾條、車門外飾條、B、C柱飾板、門下部飾條、角窗飾條、鋁內(nèi)飾件、空調(diào)控制器、座椅加熱控制器、空調(diào)出風(fēng)口、副儀表板等。

　　近年來，京威股份在新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)投資，先后投資參股了長春新能源汽車、深圳五洲龍汽車、江蘇卡威集團(tuán)，此外，京威股份控股股東收購了德國斯圖加特電動車有限公司(Elektrofahrzeuge Stuttgart GmbH)75%的多數(shù)股權(quán)。

　　然而，面對國家新能源汽車補(bǔ)貼政策及自身業(yè)務(wù)布局的影響，京威股份的業(yè)績近兩年來呈現(xiàn)出了不斷下滑的趨勢，未來業(yè)績?nèi)绾?，我們將繼續(xù)跟蹤報(bào)道。