清倉(cāng)參股公司股權(quán)卻收不到錢(qián)？ 京威股份“夢(mèng)斷”新能源車(chē)

　　新能源汽車(chē)行業(yè)不缺乏話題。這個(gè)看似充滿市場(chǎng)誘惑的行業(yè)，一直以來(lái)吸引著不少資金青睞。但現(xiàn)實(shí)很骨感，一些體量較大、相對(duì)成熟的企業(yè)尚在此中艱難前行，更何況市值只剩40億的北京威卡威汽車(chē)零部件股份有限公司(下稱(chēng)京威股份，002662.SZ)。

　　京威股份從2015年開(kāi)始決定對(duì)新能源整車(chē)領(lǐng)域跨界投資，幾年來(lái)雖然投入不少，但一直跌跌撞撞。今年7月，京威股份終于決定將停止新能源整車(chē)業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，并終止公司在秦皇島的新能源整車(chē)項(xiàng)目。

　　通過(guò)京威股份過(guò)去一年的操作可以發(fā)現(xiàn)，在正式宣告“停止新能源整車(chē)業(yè)務(wù)”之前，該公司早已陸續(xù)出售部分新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)。

　　不過(guò)，不斷出售資產(chǎn)的京威股份依然錢(qián)緊，在尚有7億股權(quán)轉(zhuǎn)讓款未到賬的情況下，還向大股東以8%的利率借款。10月30日，深交所向京威股份下發(fā)問(wèn)詢函，要求公司對(duì)未收到股權(quán)轉(zhuǎn)讓款情況下的會(huì)計(jì)處理進(jìn)行解釋?zhuān)瑫r(shí)要求說(shuō)明轉(zhuǎn)讓款逾期情況及原因，以及采取的措施。

　　入坑新能源 業(yè)績(jī)持續(xù)下滑

　　在開(kāi)拓新能源整車(chē)業(yè)務(wù)之前，京威股份主營(yíng)業(yè)務(wù)主要是為中高檔乘用車(chē)提供內(nèi)外飾件系統(tǒng)、關(guān)鍵功能件、智能電子集成控制系統(tǒng)的產(chǎn)品配套研發(fā)和相關(guān)服務(wù)。

　　2015年開(kāi)始，京威股份宣布向新能源車(chē)進(jìn)軍。2015年底，京威股份在一個(gè)月之內(nèi)，分別以2億元和5.52億元，認(rèn)購(gòu)了長(zhǎng)春新能源20%股權(quán)和深圳五洲龍48%的股份。之后，京威股份又向深圳五洲龍追加投資2.48億元。2016年6月，京威股份以10.5億元購(gòu)買(mǎi)江蘇卡威35%的股權(quán)。

　　除了參股外，京威股份在2017年和2018年，在新能源車(chē)生產(chǎn)上有兩筆超過(guò)百億的投資。2017年10月，京威股份擬在寧波市奉化區(qū)投資建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)30萬(wàn)輛清潔能源整車(chē)生產(chǎn)基地，該項(xiàng)目規(guī)劃總投資約170億元。

　　日前終止的秦皇島新能源整車(chē)項(xiàng)目，是京威股份于2018年4月通過(guò)的投資議案，項(xiàng)目計(jì)劃投資160億元，目標(biāo)年產(chǎn)能為30萬(wàn)輛。

　　在投向新能源車(chē)業(yè)務(wù)之后，京威股份的業(yè)績(jī)持續(xù)下滑。2017年、2018年，京威股份營(yíng)業(yè)收入分別為56.88億元、54.11億元，凈利潤(rùn)為3.71億元和0.91億元，降幅分別為50.16%、71.2%。

　　時(shí)至2019年，京威股份營(yíng)收持續(xù)下降，而且出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。2019年半年報(bào)披露，京威股份上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收17.08億元，較上年同期下降41.38%；凈利潤(rùn)虧損1.76億元，降幅高達(dá)171.72%。

　　2019年三季報(bào)顯示，京威股份第三季度營(yíng)業(yè)收入為9.16億元，同比下滑28.63%；凈利潤(rùn)為虧損1300萬(wàn)。

　　不但自身業(yè)績(jī)下滑，京威股份參股的新能源整車(chē)項(xiàng)目表現(xiàn)同樣慘淡。2016年到2019年上半年，京威股份主要參股新能源汽車(chē)企業(yè)的深圳五洲龍、江蘇卡威、長(zhǎng)春新能源共凈利潤(rùn)共虧損14.27億元。

　　7億轉(zhuǎn)讓款未到賬

　　面對(duì)新能源車(chē)的“深坑”，京威股份在壓力之下，無(wú)奈變賣(mài)資產(chǎn)。

　　2018年3月，京威股份清倉(cāng)了寧波京威電池項(xiàng)目資產(chǎn)和寧波奉化清潔能源整車(chē)項(xiàng)目。7月，京威股份以21.28億元的價(jià)格，將所持有的福爾達(dá)等三家子公司股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓。10月，該公司又以1.49億元價(jià)格，將天津威卡威汽車(chē)零部件有限公司100%股權(quán)出售。

　　但是，變賣(mài)資產(chǎn)卻也并非一帆風(fēng)順，在已簽署協(xié)議但未收到轉(zhuǎn)讓款的情況下，京威股份的會(huì)計(jì)處理被深交所問(wèn)詢。

　　據(jù)2018年簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，京威股份向無(wú)錫泓億商務(wù)管理有限公司(下稱(chēng)無(wú)錫泓億)出售持有的聯(lián)營(yíng)公司無(wú)錫星億智能環(huán)保裝備股份有限公司(下稱(chēng)無(wú)錫星億)全部股權(quán)，價(jià)款1.6億元，向北京致云資產(chǎn)管理有限公司出售持有的聯(lián)營(yíng)公司寧波京威動(dòng)力電池有限公司和寧波正道京威控股有限公司全部股權(quán)，價(jià)款合計(jì)5.6億元。

　　在2018年報(bào)中，京威股份對(duì)上述聯(lián)營(yíng)企業(yè)投資仍作為長(zhǎng)期股權(quán)投資按權(quán)益法核算。到了2019年半年報(bào)，上述股權(quán)的7億元，卻作為了應(yīng)收股權(quán)轉(zhuǎn)讓款在其他應(yīng)收款中列示。

　　對(duì)此，問(wèn)詢函中提到，在未收到7億元股權(quán)轉(zhuǎn)讓款情況下，要求公司說(shuō)明“在2019年終止確認(rèn)上述長(zhǎng)期股權(quán)投資的原因，會(huì)計(jì)處理是否與2018 年年報(bào)中會(huì)計(jì)處理發(fā)生變化，是否符合企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的規(guī)定”。

　　同時(shí)，按照合同約定，無(wú)錫泓億需在出售資產(chǎn)合同生效后的三個(gè)工作日內(nèi)，支付股權(quán)轉(zhuǎn)讓款的 20%，即3200萬(wàn)元，但無(wú)錫泓億未按照合同約定支付款項(xiàng)。對(duì)此，問(wèn)詢函要求京威股份說(shuō)明無(wú)錫泓億“是否存在難以支付股權(quán)轉(zhuǎn)讓款情形，是否對(duì)公司終止確認(rèn)對(duì)無(wú)錫星億的長(zhǎng)期股權(quán)投資的會(huì)計(jì)處理產(chǎn)生影響”。

　　向大股東借款

　　一方面是7個(gè)億的股權(quán)轉(zhuǎn)讓款收不回，一方面資金緊張的京威股份伸手向大股東借款。

　　10月25日，京威股份董事會(huì)審議通過(guò)繼續(xù)向第一大股東北京中環(huán)投資管理有限公司(下稱(chēng)中環(huán)投資)借入不超過(guò)20億元，借款的年利率以中環(huán)投資股票質(zhì)押融資所適用的利率為準(zhǔn)，為8%。

　　對(duì)于京威股份向大股東大額借款的情況，問(wèn)詢函也要求解釋向中環(huán)投資拆借資金的必要性，并說(shuō)明公司是否存在向銀行等金融機(jī)構(gòu)融資困難的情況。

　　此外，針對(duì)持續(xù)參股公司的持續(xù)虧損，京威股份目前只有不斷變賣(mài)股權(quán)。根據(jù)公司計(jì)劃，將持有的參股股權(quán)擇機(jī)轉(zhuǎn)讓。但在會(huì)計(jì)處理方面，對(duì)于參股公司持續(xù)虧損但前期未計(jì)提長(zhǎng)期股權(quán)投資減值準(zhǔn)備的原因及合理性，以及目前上述長(zhǎng)期股權(quán)投資是否存在減值跡象，深交所要求一并說(shuō)明。

　　面對(duì)新能源車(chē)投入的無(wú)底洞，做汽車(chē)零部件的京威股份難以支撐新能源整車(chē)產(chǎn)業(yè)建設(shè)期內(nèi)的大額建設(shè)開(kāi)發(fā)費(fèi)用支出。公司也表示，新能源車(chē)建設(shè)期的連續(xù)虧損可能導(dǎo)致公司出現(xiàn)潛在退市風(fēng)險(xiǎn)，故停止新能源整車(chē)業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)建設(shè)。

　　不過(guò)，面對(duì)前期自己挖下的“坑”，京威股份是否在會(huì)計(jì)處理方面進(jìn)行了“粉飾”，需要公司在問(wèn)詢函回復(fù)中詳細(xì)說(shuō)明。