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無人機(jī)配送之爭 隨著技術(shù)不斷進(jìn)步,無人機(jī)配送逐漸火爆朋友圈,此前亞馬遜、京東商城均已啟動了無人機(jī)送貨計(jì)劃,不過由于成本過高,目前無人機(jī)配送還沒有得到廣泛的應(yīng)用,更多的處于試驗(yàn)階段。 對于這個新興領(lǐng)域,各大快遞物流企業(yè)也時刻關(guān)注,不過,對于無人機(jī)近幾年對快遞物流行業(yè)的影響,各快遞物流企業(yè)大佬對有不同的看法。 宅急送CEO陳平表示,無人機(jī)現(xiàn)在還不是快遞物流企業(yè)需要考慮的主要問題,現(xiàn)在要解決的痛點(diǎn)是,客戶既要...
與傳統(tǒng)的攝影測量相比,無人機(jī)激光測量僅用八分之一的時間就可以完成高精度測量。另外,由于無需在地面設(shè)置基準(zhǔn)點(diǎn),因此對傾斜度較陡地形的測量也更加容易。 本次僅用13分鐘就完成了約20公頃的測量任務(wù)。由于激光的穿透性強(qiáng),因此對樹木茂盛區(qū)地表的測量也更加精準(zhǔn),其中90%測量點(diǎn)的誤差均控制在4.5厘米以內(nèi)。
去年十一,陳斌的廣告公司接下一個單,要為廣州一個樓盤航拍。而執(zhí)行這次拍攝任務(wù)的無人機(jī)也比他過去操作的復(fù)雜了許多,達(dá)到50公斤重,價格5萬元。為了避免無人機(jī)在飛行中出現(xiàn)意外,陳斌在準(zhǔn)備起飛前向有關(guān)部門備案,但找了幾個部門,對方都表示,這事不歸他們管。
未來,公司的發(fā)展重點(diǎn)將從銷售產(chǎn)品本身轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)運(yùn)營服務(wù)。“這是更大的商機(jī)”,高戎戎說。 目前,一批無人機(jī)行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè),正在致力于構(gòu)建充滿活力的產(chǎn)業(yè)“生態(tài)系統(tǒng)”。如大疆開放了其SDK(軟件開發(fā)工具包),開發(fā)者可以在這些平臺上,針對自己的領(lǐng)域及場景開發(fā)自己的應(yīng)用。
目前在國內(nèi)尚未大規(guī)模使用,但未來前景廣闊。 余景兵等人建議,應(yīng)暫緩2016年2月1日執(zhí)行該辦法,在深入無人機(jī)企業(yè)、深入基層應(yīng)用單位調(diào)研,充分討論后再謹(jǐn)慎出臺相關(guān)管理政策。
同樣,就在近期,另一則關(guān)于無人機(jī)的新聞引起了媒體和社會的廣泛關(guān)注:據(jù)深圳海關(guān)統(tǒng)計(jì),2015年1月至11月,深圳無人機(jī)出口額達(dá)到27億元,是2014年同期出口額的9.2倍。 深圳無人機(jī)在國際市場的優(yōu)秀表現(xiàn),甚至引起了外媒的極大興趣。
●政策和安全問題仍是掣肘 2013年12月,北京某航空科技公司3名員工因操控?zé)o人機(jī)“黑飛”航拍測繪,致多架次民航飛機(jī)避讓、延誤。2015年12月,光啟飛行包在深圳首飛,就受到4架“黑飛”無人機(jī)的安全威脅。 對于公眾關(guān)心的無人機(jī)飛行的安全有序和合法性的問題。大疆相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“希望以各種方式自我約束,不給用戶和管理部門帶來麻煩”。
據(jù)新華網(wǎng)介紹,其首批新聞編隊(duì)采用的“小型一體化多旋翼航拍飛行器”,可以勝任全天候、多地形、全媒體的新聞航拍,可以突破空間限制,克服地形障礙,輕松靈活地進(jìn)行多視角、大場面展示。而無人機(jī)的研發(fā)人員表示,其無人機(jī)搭載的高清相機(jī)和全視角智能云臺,拍攝效果毫不遜色于攝影攝像記者們手中的“大家當(dāng)”。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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