一汽股份延遲不可撤消承諾 王亞偉踩雷明曜投資喊話

　　2010年，中國一汽啟動主業(yè)重組改制工作，一汽股份公司于2011年6月28日工商注冊成立，并做出了五年解決同業(yè)競爭的不可撤消承諾。

　　然而，今年6月4日， 一汽轎車 (000800)和一汽夏利(000927)同時發(fā)布公告稱，截至目前尚未履行上述承諾，但是一汽股份公司解決同業(yè)競爭的初衷并未改變。因此，在這種情況下，懇請股東大會同意將承諾期再延遲三年作為過渡期。

　　一汽轎車和一汽夏利的公告迅速在資本市場上引起軒然大波。6月5日，深圳的陽光私募明曜投資在其網(wǎng)站上掛出《致一汽轎車投資者公開信》，明確表示，對于一汽股份的延期要求表示堅決反對，并希望征集投票權(quán)，對一汽轎車將于2016年6月27日召開的股東大會上所有與同意延長承諾期限有關(guān)的議案投出反對票。

　　受消息影響，6月6日，一汽轎車和一汽夏利股票雙雙跌停。

　　延遲承諾早有先例

　　在資本市場上，關(guān)于中國一汽整體上市的消息早就不絕于耳。2010年，中國一汽啟動主業(yè)重組改制工作，一汽股份公司于2011年6月28日工商注冊成立。隨著一汽轎車和一汽夏利股份轉(zhuǎn)移至一汽股份公司，在監(jiān)管部門要求下，一汽股份做出了五年解決同業(yè)競爭的承諾。

　　一汽股份是否能在承諾期內(nèi)如期兌現(xiàn)其承諾，一直牽動著資本市場的神經(jīng)。

　　2012年4月6日，一汽股份完成了原由一汽集團持有的一汽夏利股份過戶手續(xù)。一汽股份為此曾承諾力爭在收購一汽夏利完成之日3年內(nèi)，以合理的價格及合法的方式徹底解決這一問題，解決途徑包括但不限于資產(chǎn)和業(yè)務重組、合并、清算關(guān)閉等及證監(jiān)會、上市公司股東大會批準的其他方式。據(jù)此，上述補充承諾履行的最后期限為2015年4月5日。

　　2015年4月4日，一汽夏利發(fā)布《關(guān)于控股股東承諾事項的公告》，稱“一汽股份不能在上述日期，徹底解決一汽轎車、一汽夏利與一汽股份下屬企業(yè)的同業(yè)競爭問題，以及一汽轎車與一汽夏利之間的同業(yè)競爭問題”。正因為未能如期完成承諾，天津證監(jiān)局還對一汽股份采取出具警示函措施。

　　不過，很多投資者仍然傾向于認為，一汽股份解決同業(yè)競爭已是大勢所趨，依然愿意繼續(xù)堅守一汽轎車和一汽夏利，當中包括一些機構(gòu)。

　　承諾期擬再延遲三年

　　理想很豐滿，現(xiàn)實卻很骨感。

　　2016年6月4日，一汽轎車和一汽夏利雙雙公告稱，一汽股份做出五年解決同業(yè)競爭的承諾以來，一是由于宏觀經(jīng)濟環(huán)境的變化，汽車行業(yè)增速放緩，公司在內(nèi)部經(jīng)營也承受著壓力；二是自2015年以來，證券市場發(fā)生大的波動，難以把握資本運作的窗口期；三是公司內(nèi)部管理層在2015年也出現(xiàn)重大變化。雖然到目前為止，尚未履行上述承諾，但是一汽股份公司解決同業(yè)競爭的初衷并未改變。因此，在這種情況下，懇請股東大會同意將承諾期再延遲三年作為過渡期。

　　一汽轎車和一汽夏利還在公告當中表示，在過渡期內(nèi)，一汽股份將努力改善經(jīng)營管理。同時承諾不會利用實際控制人的地位損害上市公司的利益。

　　“這些都不應該看成是將承諾期再延遲三年的理由，畢竟當初一汽股份實行的是不可撤消承諾。如此踐踏制度，不改掉官僚的作風，換來的定是投資者以腳投票?！痹谝黄I車的股吧中，有投資者認為。

　　據(jù)悉，一汽轎車和一汽夏利在公告中所謂的“公司內(nèi)部管理層在2015年也出現(xiàn)重大變化”是指2015年3月，經(jīng)中共中央批準，中共中央紀委對中國一汽原黨委書記、董事長徐建一嚴重違紀問題進行立案審查。同年8月，徐建一被雙開。

　　另外，2015年，汽車市場增速放緩，市場競爭形勢極其嚴峻，包括一汽轎車和一汽夏利等車企在內(nèi)承受巨大經(jīng)營壓力，一汽轎車去年凈利潤同比下滑逾6成。

　　“大家現(xiàn)在看到的公告內(nèi)容，就是我們原封不動地轉(zhuǎn)載了集團公司傳過來的文件，我們也不了解更多情況?！?月6日下午，一汽轎車董秘辦的一位工作人員在電話中告訴證券時報記者。

　　王亞偉踩雷 明曜喊話

　　基于一汽股份解決同業(yè)競爭的承諾以及由此引申對一汽轎車內(nèi)在價值和未來發(fā)展空間的重大變化，一汽轎車和一汽夏利也吸引了多家陽光私募的青睞，這其中就包括在此前有著“基金一哥”之稱的王亞偉。

　　一汽轎車2016年一季報顯示，在前十大股東中，由王亞偉掌舵的昀灃證券投資集合資金信托計劃、昀灃3號證券投資集合資金信托計劃分別以3075萬股和1278.57萬股的持有數(shù)量排名第三位和第六位，較2015年年底分別減持83.26萬股和21.43萬股。

　　一汽夏利2016年一季報顯示，王亞偉掌舵的昀灃證券投資集合資金信托計劃、千紙鶴1號資產(chǎn)管理計劃、昀灃3號證券投資集合資金信托計劃、昀灃2號證券投資集合資金信托計劃均上榜前十股東名單，分別位列第四位、第五位、第六位和第九位。

　　值得注意的是，來自深圳的陽光私募明曜投資已有所行動。

　　6月5日，明曜投資在其網(wǎng)站發(fā)出《致一汽轎車投資者公開信》。明曜投資在公開信中稱：“我司對于一汽股份的延期要求表示堅決反對，并希望征集投票權(quán)，對一汽轎車將于2016年6月27日召開的股東大會上所有與同意延長承諾期限有關(guān)的議案投出反對票；提議一汽轎車立即停牌；要求一汽股份立即履行其承諾，并保留向一汽股份進行索賠的權(quán)利。”

　　“我們是通過多位賬戶持有一汽轎車，所以不方便透露具體的持倉額度?！?月6日上午，明曜投資的一位工作人員在電話中告訴證券時報記者，“目前我們還沒有與其他持有一汽轎車的機構(gòu)投資者取得聯(lián)系，也不好判斷相關(guān)議案能否在一汽轎車股東大會上獲得通過?！?

　　上述一汽轎車的工作人員則表示：“我們已經(jīng)知道明曜投資發(fā)出了《致一汽轎車投資者公開信》，并且將這件事上報給了領(lǐng)導，還不清楚領(lǐng)導的下一步打算。雖然明曜投資欲聯(lián)合股民投出反對票，但說實話，這件事不到最后，誰也不知道結(jié)果會如何?！?

　　游資機構(gòu)出逃一汽轎車

　　如股吧中的投資者所言，一汽轎車和一汽夏利發(fā)布公告后，的確引來二級市場投資者用腳投票。6月6日兩股雙雙跌停，其中，一汽夏利直接一字跌停，跌9.97%，換手率0.31%，成交3210萬元；一汽轎車也是以跌停開盤，近10點時突然打開跌停，不過僅維持兩分鐘再度跌停，并維持到收盤。

　　從交易公開信息來看，一汽夏利昨日的買賣雙方均為營業(yè)部。賣出前五席位中，機構(gòu)占據(jù)三席，累計賣出8510萬元。 國信證券 深圳紅嶺中路營業(yè)部賣出力度最大，全天減持3.94億元。此外， 光大證券 深圳海秀路營業(yè)部賣出1480萬元。

　　買入前五席位均是營業(yè)部。銀河證券寧波翠柏路營業(yè)部買入2048.17萬元，位居榜首；第二至第五位的分別是 國泰君安 順德大良營業(yè)部、 申萬宏源 烏魯木齊友好路營業(yè)部、銀河證券紹興營業(yè)部和安信證券南昌勝利路營業(yè)部，買入金額為1568.86萬元、1339.77萬元、1288.61萬元、1222.61萬元。

　　一位券商投顧告訴證券時報記者，現(xiàn)在一汽股份宣布承諾延期，不確定性增加，預計這兩股短線還有繼續(xù)下探的可能。