每年年報(bào)披露完畢，上市公司所獲得政府補(bǔ)貼數(shù)目都成為市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)。究竟哪些公司是靠政府補(bǔ)貼扮靚了財(cái)務(wù)報(bào)表，又有哪些公司靠政府補(bǔ)貼才扭虧為盈呢？

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年有2752家上市公司獲得了1673億元政府補(bǔ)貼，其中，A股十大補(bǔ)貼王中，央企占據(jù)了七席。這十大補(bǔ)貼王共計(jì)獲得政府補(bǔ)貼328億元。

　　此外，能源、汽車、鋼鐵等行業(yè)也成為政府的“輸血大戶”。

　　A股十大補(bǔ)貼王央企占七席

　　根據(jù)同花順數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2845家上市公司中，有2752家上市公司在2015年獲得了1673億元政府補(bǔ)貼。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)，除去農(nóng)業(yè)銀行和建設(shè)銀行，去年A股十大補(bǔ)貼王分別為中國(guó)石化、中國(guó)石油、中國(guó)遠(yuǎn)洋、東方航空、上汽集團(tuán)、江淮汽車、中興通訊、南方航空、長(zhǎng)江電力和中國(guó)核電。這十大補(bǔ)貼王共計(jì)獲得政府補(bǔ)貼328億元。

　　不難發(fā)現(xiàn)的是，除了上汽集團(tuán)、江淮汽車和中興通訊以外，其余均為央企。

　　其中，中石化和中石油分別獲得50億元、48億元的政府補(bǔ)貼。需要一提的是，央企不光成為政府補(bǔ)貼的“大戶”，而且不少央企更是因?yàn)檎a(bǔ)貼轉(zhuǎn)虧為盈。

　　中國(guó)遠(yuǎn)洋、中國(guó)鋁業(yè)、中國(guó)中車去年分別獲得政府補(bǔ)貼43億元、18億元、16億元。

　　根據(jù)中國(guó)遠(yuǎn)洋的年報(bào)，公司去年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.83億元同比下降21.83%。扣非凈利潤(rùn)為-46.16億元，同比下降-234%。主要因?yàn)閳?bào)告期公司主營(yíng)業(yè)務(wù)均周期低，盈利能力較差。

　　但是，中國(guó)遠(yuǎn)洋最終轉(zhuǎn)虧為盈則主要是因?yàn)檎a(bǔ)貼。去年公司共拆解集裝箱船舶及散雜貨運(yùn)船28艘，總計(jì)152.97萬(wàn)載重噸，共獲得拆船補(bǔ)貼42.57億元，在一定程度上維持了業(yè)績(jī)穩(wěn)定。

　　此外，中國(guó)鋁業(yè)去年的凈利潤(rùn)僅為2.06億元，而政府補(bǔ)貼高達(dá)18億元。自2012年至2015年，中國(guó)鋁業(yè)分別獲得7.44億元、8.24億元、8.24億元、17.69億元的政府補(bǔ)助?？梢哉f(shuō)，在這4年中，公司獲得來(lái)自政府的“輸血”約42億元。

　　此外，中國(guó)國(guó)航、中海發(fā)展、中國(guó)神華、招商輪船、中煤能源等央企也在去年獲得了較高的政府補(bǔ)貼。

　　但是，中煤能源受累于煤價(jià)大跌，去年凈利潤(rùn)仍舊虧損25億元。

　　實(shí)際上，市場(chǎng)對(duì)央企獲得巨額補(bǔ)貼一直都存在爭(zhēng)議。尤其是有些一直靠政府補(bǔ)貼來(lái)支撐，主營(yíng)業(yè)務(wù)卻不賺錢的央企。

　　能源汽車等行業(yè)成“輸血大戶”

　　數(shù)據(jù)還顯示，鋼鐵、電力、汽車還有航空行業(yè)也成為政府補(bǔ)貼的主要對(duì)象。

　　除了中石油和中石化，長(zhǎng)江電力、中國(guó)核電、國(guó)投電力、大唐發(fā)電和中國(guó)神華分別獲得20億元、19.8億元、16億元、15億元和13億元的政府補(bǔ)貼。

　　電企獲得政府補(bǔ)貼主要是由于上馬了脫硫、脫硝、除塵和超低排放設(shè)施。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)，包鋼股份去年獲政府補(bǔ)貼18億元，報(bào)虧31億元；重慶鋼鐵獲約9.69億元政府補(bǔ)助，報(bào)虧約59.9億元；馬鋼股份獲補(bǔ)助3.46億元，報(bào)虧51億元；華菱鋼鐵獲補(bǔ)助1.57億元，報(bào)虧40.2億元；鞍鋼股份獲補(bǔ)助1.28億元，報(bào)虧46億元。

　　此前一直靠政府補(bǔ)貼扭虧的鋼企，去年的政府補(bǔ)貼對(duì)于陷入巨虧的它們來(lái)說(shuō)，也已經(jīng)是杯水車薪。

　　需要一提的是，為促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，2015年國(guó)家和地方針對(duì)新能源車的補(bǔ)助高達(dá)300多億元，這也讓汽車企業(yè)成為政府“輸血大戶”。主要包括購(gòu)置稅減半，基礎(chǔ)設(shè)施，充電站和充電樁建設(shè)等方面。

　　其中，上汽集團(tuán)獲得政府補(bǔ)貼31億元，江淮汽車獲得政府補(bǔ)貼25億元。此外，福田汽車、江鈴汽車、比亞迪和一汽夏利分別獲得政府補(bǔ)貼9.02億元，7.09億元、5.81億元和5.6億元。

　　上汽集團(tuán)在年報(bào)中表示，政府補(bǔ)助主要包括土地拆遷補(bǔ)助、固定資產(chǎn)采購(gòu)補(bǔ)貼以及技術(shù)改造等。

　　此外，福田汽車的政府補(bǔ)貼則主要涉及“新能源汽車項(xiàng)目支持研發(fā)資金”“新能源汽車中試基地建設(shè)項(xiàng)目補(bǔ)助資金”“新能源汽車技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)室創(chuàng)新”等。

　　而相比之下，江淮汽車去年的凈利潤(rùn)為8.58億元，一汽夏利去年的凈利潤(rùn)為0.18億元。政府補(bǔ)貼的數(shù)額遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了這兩家公司當(dāng)年的凈利潤(rùn)。

　　有資深證券市場(chǎng)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，投資者之所以關(guān)注政府補(bǔ)貼，是想知道哪些公司是依靠政府補(bǔ)貼增加了利潤(rùn)，而不是被表面的財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù)所蒙蔽，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)有價(jià)值投資的公司。