在停牌長達5個多月后，國內(nèi)第一大民營鋼鐵企業(yè)沙鋼集團旗下上市公司沙鋼股份，12月9日向外界首次明確了其重大資產(chǎn)重組的內(nèi)容。該公司發(fā)布公告稱，目前交易標的資產(chǎn)涉及新能源汽車行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　此前停牌超五個月

　　沙鋼股份12月9日發(fā)布公告稱，截至本公告披露之日，公司與聘請的中介機構(gòu)對本次重大資產(chǎn)重組的各項工作正積極努力推進中，交易標的資產(chǎn)涉及新能源汽車行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等相關(guān)業(yè)務(wù)，且在境內(nèi)、境外擁有多項資產(chǎn)，交易方案設(shè)計的難度較大，目前公司與交易對方對本次交易的核心問題正在溝通協(xié)商中。

　　新京報記者12月9日致電沙鋼股份證券部，工作人員表示，這是首次在公告中明確此次重大資產(chǎn)重組的內(nèi)容。

　　今年6月25日，沙鋼股份發(fā)布公告，當日起因為籌劃重大事項開始停牌。7月23日公告首次明確，公司正在籌劃重大資產(chǎn)重組。截至目前，沙鋼股份已經(jīng)停牌5個多月，“躲過”了股市大幅調(diào)整的階段。

　　公開信息顯示，沙鋼股份是國內(nèi)第一大民營鋼鐵企業(yè)沙鋼集團旗下的上市平臺，后者在2015年財富世界五百強中名列274名。根據(jù)全國工商聯(lián)在“2015中國民營企業(yè)500強榜單”，沙鋼集團以2485億的收入獲得第6位排名。

　　公司預(yù)計全年將虧上億

　　官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2014年，沙鋼集團鋼產(chǎn)量3533萬噸，同比增長0.7%，實現(xiàn)利稅80億元，同比增長38%，作為民企的沙鋼在競爭力與盈利能力在行業(yè)內(nèi)僅次于國企寶鋼。不過，即使背靠這一體量巨大的母公司，在行業(yè)走低的背景下，沙鋼股份的業(yè)績也難免不受到影響。

　　沙鋼股份財報顯示，2015年前三季度凈利潤虧損7286.8萬元，同比盈轉(zhuǎn)虧。沙鋼股份表示，凈利潤下降主要是鋼鐵行業(yè)整體不景氣，鋼材價格持續(xù)下跌，營業(yè)收入及產(chǎn)品銷售毛利率均同比下降。公司還預(yù)計今年全年凈利潤虧損1.2億至1.6億元。

　　事實上，此次沙鋼股份進軍新能源車行業(yè)的一個原因就是因為鋼鐵主業(yè)的低迷。

　　沙鋼股份上述證券部工作人員告訴新京報記者，之所以發(fā)力新能源車領(lǐng)域，是因為當前鋼鐵行業(yè)整體呈下行趨勢，要求鋼鐵企業(yè)實施轉(zhuǎn)型，而沙鋼股份在高端鋼材的傳統(tǒng)優(yōu)勢，也為此次轉(zhuǎn)型提供了基礎(chǔ)。

　　沙鋼股份在去年年報中還表示，隨著中國逐漸進入工業(yè)化后期，新能源汽車等方面的高端裝備制造業(yè)的市場規(guī)模將不斷擴大，特鋼行業(yè)面臨良好發(fā)展機遇。

　　分析

　　鋼鐵業(yè)入冬鋼企“抱團”

　　市場低迷之下，鋼企兼并整合呼聲高漲。中鋼協(xié)在今年第四次信息發(fā)布會上明確表示，將大力推進鋼鐵企業(yè)兼并重組。

　　事實上，此次中冶與五礦的重組就被認為是兼具國企改革與行業(yè)整合的雙重含義。申萬宏源證券昨日發(fā)布研報認為，中冶集團和五礦集團的合并拉開了有色金屬行業(yè)央企整合的序幕。

　　海通證券分析師李彥奇認為，鋼鐵行業(yè)積重難返須大刀闊斧。目前國資委下共有九家與鋼鐵相關(guān)央企，包括五家服務(wù)類和四家生產(chǎn)類，數(shù)量太多。中冶并入五礦將拉開鋼鐵央企整合大幕。