中國中鐵與中鐵二局雙雙于9月14日停牌稱，公司因籌劃重大資產(chǎn)整合事項(xiàng)停牌

　　繼中共中央、國務(wù)院近日印發(fā)了《關(guān)于深化國有企業(yè)改革的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱：《指導(dǎo)意見》)之后，中國中鐵與中鐵二局雙雙于9月14日停牌稱，公司因籌劃重大資產(chǎn)整合事項(xiàng)停牌。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，“《指導(dǎo)意見》下發(fā)一方面為資產(chǎn)整合指明方向，另一方面也全面開啟國企改革大幕，中國中鐵和中鐵二局有望獲得更多市場(chǎng)追捧”。也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在文件推出的同時(shí)進(jìn)行停牌整合是適時(shí)的，中鐵系整合將再次掀起國企改革新高潮。

　　對(duì)于未來的整合方向，中國中鐵的證券部門人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，目前還不能透露具體情況，但如有新的進(jìn)展，公司會(huì)盡快公告。不過，記者同時(shí)獲知，中國中鐵目前的高層領(lǐng)導(dǎo)并無變動(dòng)。

　　中鐵系整合

　　9月14日，中國中鐵公告稱，因公司正在籌劃與下屬中鐵二局股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱：中鐵二局)之間的重大資產(chǎn)整合事項(xiàng)，鑒于該事項(xiàng)存在重大不確定性，為保證公平信息披露，維護(hù)投資者利益，避免造成公司股價(jià)異常波動(dòng)，經(jīng)公司申請(qǐng)，公司股票自2015年9月14日起停牌。

　　中鐵二局也同時(shí)公告稱“公司正在籌劃與間接控股股東中國中鐵股份有限公司之間的重大資產(chǎn)整合事項(xiàng)”。

　　有分析人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，中鐵二局本就是從中國中鐵分出來的，此時(shí)整合也是必然。

　　資料顯示，中鐵二局控股股東為中鐵二局集團(tuán)有限公司，中國中鐵持有中鐵二局集團(tuán)有限公司100%股權(quán)，為中鐵二局的間接控股股東。

　　從兩家公司的業(yè)務(wù)來看，兩者在基建業(yè)務(wù)上有所重合。中國中鐵旗下有鐵路建設(shè)、公路建設(shè)、市政工程等基建建設(shè)業(yè)務(wù)以及勘察設(shè)計(jì)與咨詢服務(wù)業(yè)務(wù)、工程設(shè)備和零部件制造業(yè)務(wù)、房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)等。提供基建建設(shè)服務(wù)是公司營(yíng)業(yè)收入的最大來源，基建建設(shè)業(yè)務(wù)主要來自鐵路、公路、市政及其它工程建設(shè)。

　　中鐵二局主要業(yè)務(wù)是建筑工程施工、房地產(chǎn)開發(fā)和物資銷售。中鐵二局具有承接各類工程施工的能力，特別是在鐵路、公路、房建、城市軌道交通、市政、大型土石方等領(lǐng)域具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“如果中鐵二局的基建業(yè)務(wù)合并到中國中鐵的話，無疑將增厚中國中鐵的業(yè)績(jī)。”上述分析人士如是說。

　　中國中鐵中報(bào)顯示，公司2015年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入2747.82億元，同比減少0.91%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為48.04億元，同比增長(zhǎng)18.31%。

　　相對(duì)于中國中鐵的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)，中鐵二局2015年上半年的凈利潤(rùn)則出現(xiàn)一定幅度的下滑。中報(bào)顯示，截至2015年6月30日，公司資產(chǎn)總額為592.21億元，其中貨幣資金為46.33億元，歸屬母公司凈資產(chǎn)為61.1億元。2015 年上半年，公司完成營(yíng)業(yè)收入241.13億元，完成年度計(jì)劃的34.64%，較上年同期下降27.31%；實(shí)現(xiàn)歸屬母公司凈利潤(rùn)1.15億元，較上年同期下降31.4%。

　　據(jù)報(bào)道，中國中鐵旗下中鐵隧道集團(tuán)公司副總工程師王夢(mèng)恕曾向媒體證實(shí)，中國中鐵已啟動(dòng)一場(chǎng)內(nèi)部重組，涉及八個(gè)業(yè)務(wù)部門的重組整合。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，八大業(yè)務(wù)中，基建工程和房地產(chǎn)進(jìn)行業(yè)務(wù)區(qū)隔是比較確定的。

　　也有業(yè)內(nèi)人士分析，如果基建工程中涉及鐵路公路進(jìn)行資產(chǎn)整合，收歸到中國中鐵的話，那么，中鐵二局的非鐵路工程收入或許將保留。

　　中鐵和鐵建合并猜想

　　《關(guān)于深化國有企業(yè)改革的指導(dǎo)意見》指出，將加大集團(tuán)層面公司制改革力度，積極引入各類投資者實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化，大力推動(dòng)國有企業(yè)改制上市，創(chuàng)造條件實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司整體上市。

　　據(jù)報(bào)道，有業(yè)內(nèi)人士分析，《指導(dǎo)意見》下發(fā)一方面為資產(chǎn)整合指明方向，另一方面也全面開啟國企改革大幕，中國中鐵和中鐵二局有望獲得更多市場(chǎng)追捧。而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，已有超過40家央企上市公司處于停牌狀態(tài)，而其停牌原因絕大多數(shù)為籌劃重大事項(xiàng)。

　　更有投資者分析，即便中鐵系自身重組完畢后，再與中國鐵建重組，也是有一定基礎(chǔ)的。其表示，中鐵總裁是一直在鐵建系統(tǒng)工作的“老人”，現(xiàn)在的人事變動(dòng)為日后的兩鐵兼并提供了人事保障。事實(shí)上，在此前中國鐵建和中國中鐵兩大集團(tuán)上層出現(xiàn)互換后，市場(chǎng)就曾傳出兩者合并的傳聞。鑒于兩大集團(tuán)在基建行業(yè)中是彼此強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的關(guān)系，市場(chǎng)認(rèn)為兩者合并更有利于在海外的競(jìng)爭(zhēng)上。

　　不過，對(duì)于上述猜想，投資者并不太感興趣：“等到兩家合并，不定到哪年了?！?