在樂(lè)視曝光首款超級(jí)汽車概念圖半個(gè)多月后，9月9日樂(lè)視正式宣布投資數(shù)千萬(wàn)元入股“電樁”，并公布了其啟動(dòng)的新能源分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。

　　據(jù)北京商報(bào)9月10日消息，樂(lè)視高級(jí)投資總監(jiān)孫可表示，充電樁作為電動(dòng)汽車發(fā)展最重要的制約因素，無(wú)疑也是樂(lè)視提前布局中的關(guān)鍵一環(huán)。與電樁的合作只是樂(lè)視在新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)合作的第一步，接下來(lái)，在設(shè)備供應(yīng)商以及其余多個(gè)層面上，樂(lè)視都可能去尋求一些合作，探索整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的資源聚合效應(yīng)。

　　值得關(guān)注的是，樂(lè)視與電樁的合作遠(yuǎn)不止于充電樁。“下一步我們要布局分時(shí)租賃和電動(dòng)汽車的銷售，打通全產(chǎn)業(yè)鏈。電樁這個(gè)公司不僅經(jīng)營(yíng)充電樁，而且是一家新能源汽車生態(tài)鏈公司。我們上線了國(guó)內(nèi)第一個(gè)新能源汽車銷售電商，會(huì)推出電樁商城這個(gè)品牌?！彪姌秳?chuàng)始人兼CEO先越透露。

　　按照計(jì)劃，在現(xiàn)階段，樂(lè)視的車聯(lián)網(wǎng)和樂(lè)享(樂(lè)視旗下的分時(shí)租賃板塊)已經(jīng)和電樁攜手。未來(lái)，樂(lè)視網(wǎng)的流量、客戶群以及樂(lè)視云平臺(tái)和數(shù)據(jù)都可以平移到電樁，這恰恰彌補(bǔ)了電樁這樣正處于起步期的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司的劣勢(shì)。

　　不過(guò)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此次樂(lè)視投資電樁具有一定程度的風(fēng)險(xiǎn)，此前，特斯拉、寶馬等汽車巨頭已紛紛將觸角伸向新能源汽車充電領(lǐng)域，而在投資者眼中，投資充電樁和分時(shí)租賃有很多的不確定因素，存在盈利的難題。對(duì)此，先越表示，在雙方宣布合作后，已啟動(dòng)了B輪融資計(jì)劃。就充電業(yè)務(wù)而言，現(xiàn)階段肯定很難賺錢，但盈利模式會(huì)隨著電動(dòng)車市場(chǎng)的不斷成熟而逐漸清晰，在新一輪的資本布局下，電樁已經(jīng)有了更多可以談模式和盈利的可能。