被市場喻為 “神車”的中國中車“發(fā)車”時(shí)間終于敲定。近日，中國南車(601766)發(fā)布公告稱，中國南北車完成合并的換股實(shí)施工作，公司股票簡稱由“中國南車”變更為“中國中車”，股票代碼繼續(xù)沿用中國南車的代碼，將于6月8日(下周一)正式登陸資本市場。

　　歷時(shí)半年塵埃落定

　　公告顯示，中國南車已于6月1日完成工商變更登記手續(xù)，取得了營業(yè)執(zhí)照，變更后的公司名稱為“中國中車股份有限公司”。中國南車與中國北車合并的換股實(shí)施工作已經(jīng)完成，合并后新公司采用“中國中車”的股票簡稱，代碼則沿用中國南車的股票代碼。同時(shí)，中國南車H股的公告也顯示，中國中車H股也將于下周一(6月8日)復(fù)牌，以新名稱在香港聯(lián)交所買賣。

　　去年12月末，南北車正式宣布合并事宜，兩大軌道交通裝備制造商的整合重組備受市場關(guān)注。根據(jù)公告，今年5月20日，中國北車摘牌，正式退出資本市場。5月26日和28日，中國南車、中國北車的H股、A股分別完成換股。隨后，中國南車將正式更名為中國中車。

　　6月1日，在中國中車的第一屆董事會(huì)上選舉出管理層團(tuán)隊(duì)，原中國北車董事長崔殿國為中國中車第一屆董事會(huì)董事長，原中國南車董事長鄭昌泓、總裁劉化龍分任中國中車副董事長，原中國北車總裁奚國華任中國中車總裁。董事會(huì)和經(jīng)營班子得以確定，也是南北車合并過程中的關(guān)鍵一步。

　　高鐵巨頭業(yè)績看好

　　資料顯示，中國南車合并中國北車后新增A股和H股股份分別約為111.4億股和23.47億股，全部為無限售流通股。合并換股完成后，新公司中國中車總股本達(dá)272.88億股。其中，A股總股本約229.18億股，H股總股本約43.71億股。根據(jù)停牌前價(jià)格計(jì)算，中國中車市值約為7273.87億元，超過德國西門子、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪等世界機(jī)車制造龍頭企業(yè)，成為名副其實(shí)的交通軌道制造業(yè)“巨無霸”。

　　申銀萬國發(fā)布研報(bào)認(rèn)為，同屬國務(wù)院國資委下的兩家公司合并將直接提升業(yè)務(wù)規(guī)模，增強(qiáng)盈利能力，打造以軌道交通裝備為核心，跨國經(jīng)營、全球領(lǐng)先的大型綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。國內(nèi)鐵路固定資產(chǎn)投資維持高位、海外市場開拓構(gòu)成2015年以及“十三五”期間鐵路設(shè)備行業(yè)投資機(jī)會(huì)兩大推動(dòng)力。

　　也有分析認(rèn)為，由于停牌前漲幅較大，中國中車復(fù)牌上市首日股價(jià)大幅波動(dòng)的概率不大，但在合并后業(yè)績預(yù)期的支撐下，股價(jià)下行的空間也相對(duì)較小。記者莫謹(jǐn)榕