中國網(wǎng)財經(jīng)3月10日訊 牽動人心的南北車合并方案終于落定，合并方案已分別獲得兩公司股東大會通過，兩車合并已基本無障礙?；蚴且蚶贸霰M，今日兩公司股票復(fù)牌后高開低走，雙雙收跌。

　　公開資料顯示，2014年12月31日停牌近兩個月的兩車同時公告了合并方案，根據(jù)當時公告，合并已分別取得兩家公司董事會審議批準，尚須獲得各自股東審議通過，以及中國證監(jiān)會、香港聯(lián)交所、商務(wù)部、境外反壟斷審查機構(gòu)及其他有權(quán)監(jiān)管機構(gòu)的批準、核準。

　　隨即兩車股票開始了同步連續(xù)六漲停，之后，股價上沖勢頭減緩，但仍延續(xù)向上走勢。直至2015年1月21日，雙方聯(lián)合發(fā)布合并報告書草案，對合并方案、合并后新公司的財務(wù)狀況等做了詳細介紹。期間最大漲幅均超過100%。

　　之后兩只股票均出現(xiàn)小幅回調(diào)，接下來是一個月左右的橫盤，直到3月5日，兩只股票再次出現(xiàn)同步拉升，當日晚間兩車公告稱合并方案獲國資委批準。

　　3月9日南北車雙雙停牌，2015年第一次臨時股東大會、2015年第一次A股類別股東會、2015年第一次H股類別股東會分別在北京召開。最終，兩車合并方案獲得股東大會審議通過。至此，兩車合并的基本已無障礙，同時有消息稱，兩車合并擬今年上半年內(nèi)完成，下一步人事安排將成為重點。

　　或是因為兩車合并已經(jīng)基本板上釘釘，利好幾乎出盡，二級市場上，兩只股票今日復(fù)牌后并未出現(xiàn)大漲，同步小幅高開，盤初震蕩后雙雙走低，最終均以下跌報收，中國南車跌3.67%，中國北車跌4.02%。

　　不過有分析認為，兩車合并之路也并非就此一片坦途。其合并還需獲得中國證監(jiān)會、香港聯(lián)交所、商務(wù)部、境外反壟斷審查機構(gòu)及其他有權(quán)監(jiān)管機構(gòu)的批準、核準。

　　南北車合并大事記

　　2014年9月4日傳國務(wù)院正在主導(dǎo)中國南車和中國北車重新整合為一家公司，南北車發(fā)布澄清公告，稱并未接到有關(guān)文件。

　　2014年10月27日中國南車、中國北車及南車旗下上市公司時代新材均發(fā)布公告稱，因有重要事項未公告，公司股票停牌。市場普遍認為此次停牌或與上層要求兩家公司合并重組有關(guān)。

　　2014年12月30日在停牌兩個多月后，中國南車和中國北車公告確認合并，技術(shù)上是采取南車吸收合并北車的方式，合并后簡稱中國中車。

　　2015年1月9日南北車高管被曝在合并前頻買相關(guān)股票，被認為涉嫌內(nèi)幕交易，之后南北車回應(yīng)稱是價值投資。

　　2015年1月21日，中國南車、中國北車聯(lián)合發(fā)布合并報告書草案，對合并方案、合并后新公司的財務(wù)狀況等做了詳細介紹。

　　2015年1月26日中國南車、中國北車開始在香港、新加坡、倫敦和紐約等地啟動全球路演，向多地投資者推介雙方合并前景。

　　2015年3月5日中國南車和中國北車雙雙公告，稱其合并獲國資委批準。