昨日，在多個(gè)不利傳聞的打壓下，比亞迪A股與H股雙雙大跌，從盤面表現(xiàn)看，比亞迪H股率先大跌，盤中跌幅一度超過40%，最后收?qǐng)?bào)每股25.05港元，而比亞迪A股也大幅下跌，最后收盤時(shí)跌停，報(bào)每股36.43元。

　　H股股價(jià)最大跌幅達(dá)46.8%

　　成交量振幅高達(dá)96.26%

　　昨日下午1時(shí)58分左右，比亞迪H股突然出現(xiàn)大幅下跌，股價(jià)最大跌幅達(dá)到了46.8%，最低股價(jià)為每股18.7港元，創(chuàng)下了比亞迪H股2年來的新低。最后收?qǐng)?bào)每股25.05港元，下跌28.84%，而昨日成交量放大到2.53億股，成交金額達(dá)到了60.4億港元，振幅高達(dá)96.26%。而在H股暴跌帶動(dòng)下，比亞迪A股在昨日下午2時(shí)12分左右開始下跌，最后跌停，換手率達(dá)到了5.30%。對(duì)于昨日暴跌的原因，市場(chǎng)傳言，由于近期盧布出現(xiàn)大幅震蕩，比亞迪在俄羅斯遭受數(shù)億元匯兌損失，同時(shí)，傳出比亞迪電動(dòng)客車訂單大幅萎縮，此外，傳出融資盤爆倉，重倉基金被觸發(fā)止損。

　　比亞迪澄清：公司運(yùn)營(yíng)正常

　　比亞迪公司昨日發(fā)布公告稱，已知悉公司H股的價(jià)格出現(xiàn)不尋常下跌及成交量出現(xiàn)不尋常上升，并聲明董事會(huì)并不知導(dǎo)致變動(dòng)的原因。董事會(huì)確認(rèn)其并不知悉導(dǎo)致該等價(jià)格或成交量波動(dòng)之任何原因，或任何必須公布以避免公司證券出現(xiàn)虛假市場(chǎng)之資料，也沒有須予披露的任何內(nèi)幕消息。同時(shí)，昨日下午比亞迪對(duì)機(jī)構(gòu)的緊急電話溝通會(huì)上，對(duì)傳言做出澄清說明：

　　1.不存在在俄羅斯大額匯兌損失情況，一年對(duì)俄羅斯銷售額只有幾十萬美元。

　　2.電動(dòng)汽車的所有運(yùn)營(yíng)都正常。

　　3.電池廠正常運(yùn)營(yíng)。

　　4.對(duì)于主要投資者減持的傳言，經(jīng)過和各位投資者溝通，也沒有了解到。

　　5.巴菲特減持的可能性不大，最近還做過一次溝通。

　　6.公司董事長(zhǎng)王傳福沒有出事情，前日主持股東會(huì)，昨日還見面。

　　機(jī)構(gòu)建議

　　可關(guān)注抄底機(jī)會(huì)

　　面對(duì)突如其來的大跌，有機(jī)構(gòu)則認(rèn)為是抄底比亞迪的最好時(shí)機(jī)。中金公司昨日發(fā)布報(bào)告稱，建議抄底比亞迪。

　　中金表示，目前市場(chǎng)流言甚多，估計(jì)收盤后公司會(huì)有公告做出澄清。任何基本面的變化都難以造成公司股價(jià)如此劇烈的波動(dòng)，可能更多還是資金面的問題，特別是大幅下跌后止損盤帶出更多止損盤。今年第三季報(bào)顯示，前三季度，比亞迪A股（002594）今年1月~9月實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.89億元，同比下降16.38%，但新能源汽車則是比亞迪未來最具潛力產(chǎn)品。

　　但摩根士丹利指出，比亞迪的七成銷量來自低端轎車，但該部分業(yè)務(wù)正面對(duì)著激烈競(jìng)爭(zhēng)和利潤(rùn)率下降，而目前其主要的E6及K9型號(hào)仍很依賴政府采購。該行維持比亞迪公司“減持”評(píng)級(jí)。

　　昨日，在多個(gè)不利傳聞的打壓下，比亞迪A股與H股雙雙大跌，從盤面表現(xiàn)看，比亞迪H股率先大跌，盤中跌幅一度超過40%，最后收?qǐng)?bào)每股25.05港元，而比亞迪A股也大幅下跌，最后收盤時(shí)跌停，報(bào)每股36.43元。