中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)4月17日訊 宣布合并案獲通過的南北車近期表現(xiàn)極為亮眼，自4月7日復(fù)牌以來，兩股已經(jīng)連續(xù)收獲了五個(gè)漲停，股價(jià)雙雙創(chuàng)出歷史新高，截至發(fā)稿時(shí)，中國南車報(bào)價(jià)35.88元，漲幅9.99%，A股總市值4953億，港股市值380.11億港元(約合301億人民幣)，；中國北車報(bào)價(jià)38.46元，漲幅10.01%，A股總市值4715億，港股市值428.87億港元(約合339億人民幣)。南北車市值合并超萬億人民幣。據(jù)統(tǒng)計(jì)，兩股今年以來累計(jì)漲幅均超過了400%。

　　福布斯發(fā)布的2014年全球2000企業(yè)排行榜數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，南北車在國際市場(chǎng)上最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，德國西門子市值為1142億美元，南北車已經(jīng)超越西門子成為世界上市值最高的機(jī)車制造企業(yè)。除此之外，法國阿爾斯通的市值為91億美元，加拿大龐巴迪為67億美元，日本川崎重工63億美元。除此之外，目前最大的飛機(jī)制造商波音公司的市值為953億美元，南北車已經(jīng)成功超越波音。

　　資本市場(chǎng)對(duì)南北車兩大巨頭合并一直高度關(guān)注，有分析認(rèn)為其合并對(duì)中國乃至世界的鐵路機(jī)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局勢(shì)將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。首先，海外市場(chǎng)逐漸明確，合并后有利于加快出海步伐，并提高出口產(chǎn)品定價(jià)，進(jìn)而提升海外市場(chǎng)整體利潤(rùn)率；其次，在國內(nèi)市場(chǎng)上，在鐵總鐵路設(shè)備招標(biāo)以及地方政府城軌項(xiàng)目招標(biāo)中的議價(jià)能力將增強(qiáng)，國內(nèi)市場(chǎng)尤其是地鐵車輛的利潤(rùn)率有望大幅提高。兩大高鐵巨頭合并將給產(chǎn)業(yè)鏈公司帶來福音。

　　南北車是否已成名副其實(shí)的中國“神”車？對(duì)此，方正證券財(cái)富管理中心高級(jí)投資顧問楊慶華表示，股價(jià)的漲跌受多重因素的影響，南北車流通市值按總比例來說不算大，因?yàn)榇蠖嗍菄泄?，不?huì)減持，這個(gè)是南北車和美股的最大區(qū)別。從目前的成交量來看，南北車持股者惜售心態(tài)嚴(yán)重，由于“一帶一路”是眼下最大的政策熱點(diǎn)，中長(zhǎng)線依然看好，因此投資者可放心繼續(xù)持有。