北京汽車23日公布完亮麗的2014年業(yè)績情況，股價(jià)即應(yīng)聲上漲，重新突破上市首日開盤價(jià)8.9港元，成交量放大10倍。

　　也就在當(dāng)天，北汽汽車與樂視控股在香港簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造互聯(lián)網(wǎng)智能汽車生態(tài)系統(tǒng)；兩天前，北汽壓軸沖量車型——紳寶X65上市，接下來公司還有3款新車年內(nèi)上市。北汽集團(tuán)董事長徐和誼希望X65能成為“一款月銷量過萬”的車型，繼而實(shí)現(xiàn)2015年50萬輛的自主品牌銷售目標(biāo)。

　　有分析人士認(rèn)為，這一系列動作與消息的公布都放在幾天內(nèi)，實(shí)際上就是為了一掃上市以來的陰霾，通過清晰的短中期目標(biāo)計(jì)劃來增強(qiáng)投資者信心，從而募集更多資金發(fā)展自主業(yè)務(wù)。

　　北汽上市為自主“輸血”

　　提起北京汽車上市的原因，不得不提2009年《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》，該規(guī)劃提到未來產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90%以上的車企數(shù)量將減少至十家以內(nèi)，彼時北汽集團(tuán)被圈定為車企整合的“四大四小”集團(tuán)中“四小”之一，鼓勵其實(shí)施區(qū)域兼并重組。

　　然而，無論是兼并重組還是發(fā)展自主品牌，無疑都需要大量的資金，僅靠北京現(xiàn)代創(chuàng)造利潤難以為繼，要知道自主業(yè)務(wù)僅2013年經(jīng)營虧損就達(dá)到27.5億元，北京汽車上市無疑是最好的“輸血”方式。

　　去年12月19日，北京汽車以每股8.9港幣發(fā)行價(jià)上市，當(dāng)天股價(jià)平開，之后逐漸走低，最終收跌0.56%。此后數(shù)月間，北京汽車股價(jià)一直在發(fā)行價(jià)以下徘徊，一天成交量最高也就38萬手，最低僅為5萬手。

　　對此，北汽股份公司董事會秘書閆小雷笑言，公司上市時日較短，還不為股民所熟知，但隨著我們上一年業(yè)績的披露，相信股民會認(rèn)識到北汽是講信譽(yù)、重感情、有能力的公司。

　　北汽押寶SUV搏銷量

　　果如閆小雷所說，北京汽車23日發(fā)布的公告顯示，公司截至2014年12月底止全年盈利45.1億元(人民幣)，同比增長66.2%；收入563.7億元，同比增長341%。其中，北京汽車實(shí)現(xiàn)收入124.34億元，占收入總額的22.1%，收入總額上升約81.6%；北京奔馳實(shí)現(xiàn)收入439.37億元，占收入總額的77.9%，收入總額上升約640.4%。

　　與收入同步增長的是旗下兩大塊板年銷量的增長，其中北汽自主業(yè)務(wù)去年銷量超過30萬輛，同比增長超過50%?！皬?011年開始銷售北京汽車開始，過去4年復(fù)合增長率是133%，即使是在去年自主品牌凈利12連降的大背景下，我們的增速也達(dá)到53%”，閆小雷表示，我們的表現(xiàn)越來越好，2015年我們首要的目標(biāo)是更快地?cái)U(kuò)大我們的銷量，提升我們的產(chǎn)能利用率，我們正在走向盈利的道路。

　　徐和誼甚至放下狠話，若自主品牌無法繼續(xù)止損，負(fù)責(zé)該業(yè)務(wù)版塊的管理層將被要求“打包走人”。

　　為了實(shí)現(xiàn)北汽自主板塊盡快止損，北汽銷售公司將寶押在了SUV車型上，僅2015年就有三款自主SUV上市。“除了剛上市的紳寶X65之外，今年的二季度還會推出CC轎車，在三季度和四季度分別推緊湊級SUV紳寶X55和一款小型SUV”，北汽銷售副總樊京濤告訴記者。

　　徐和誼甚至要求，首款SUV車型紳寶X65能實(shí)現(xiàn)月銷量過萬，繼而實(shí)現(xiàn)2015年50萬臺的自主品牌銷售目標(biāo)。

　　北汽與樂視造智能汽車生態(tài)系統(tǒng)

　　也就在發(fā)布公告的當(dāng)天，北京汽車與樂視控股在香港簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，樂視將為北汽提供互聯(lián)網(wǎng)智能汽車智能系統(tǒng)、EUI操作系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，北汽貢獻(xiàn)乘用車的整車、研發(fā)能力，兩者共同打造智能汽車生態(tài)系統(tǒng)。

　　實(shí)際上，徐和誼去年以來已經(jīng)不止一次在多個場合透露與樂視判斷合作一事，兩者早前還共同投資美國硅谷的溢價(jià)高科技純電動車設(shè)計(jì)公司Atieva，雙方合作早有先兆。

　　據(jù)悉，樂視已開發(fā)出中國第一套智能汽車UI系統(tǒng)——EUI系統(tǒng)。該系統(tǒng)將覆蓋汽車、手機(jī)、TV等，給用戶提供完整統(tǒng)一的UI操作體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)無縫連接，一云多屏。而樂視開發(fā)的EUI 系統(tǒng) Auto版則為北京汽車互聯(lián)網(wǎng)智能汽車的推出奠定了操作系統(tǒng)基礎(chǔ)。

　　2015年兩會政府工作報(bào)告中，李克強(qiáng)總理首次提出制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計(jì)劃并正式確立其為國家戰(zhàn)略。樂視控股在打造基于視頻產(chǎn)業(yè)和智能的“平臺+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”的完整生態(tài)系統(tǒng)的過程中體現(xiàn)出來的互聯(lián)網(wǎng)思維可為北京汽車成功轉(zhuǎn)型提供創(chuàng)新思維，最終實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”全新模式。