新年以來，市場持續(xù)兩周下跌，上證指數(shù)隨之進入2000點時代。昨日，上證指數(shù)震蕩上攻，重新站上3000點，伴隨指數(shù)大幅調(diào)整，目前A股市場股價結(jié)構(gòu)與去年低點相比有何異同？

　　證券時報統(tǒng)計顯示，截至昨日，兩市10元以下的低價股數(shù)量增至791只，相比年初，低價股“版圖”擴容逾六成，逼近去年2850點時水平。進一步來看，5元以下“白菜價”股數(shù)量與去年市場低點時規(guī)模相當(dāng)，與年初相比，數(shù)量擴容一倍。

　　一般來說，股價除權(quán)、基本面較差、行業(yè)景氣度不足、概念炒作退潮資金撤離、以及市場在極端系統(tǒng)性風(fēng)險下大幅調(diào)整，都是低價股出現(xiàn)的原因。在以上因素消除或者出現(xiàn)新的刺激因素后，部分具有業(yè)績支撐、低估值、并且在市場調(diào)整時超跌低價股，有望受到資金青睞。

　　市場震蕩下探，身處底部區(qū)域的低價股相對具有更高的安全邊際。證券時報從股價、2850點以來市場表現(xiàn)、估值、業(yè)績等四個角度綜合篩選，26只個股浮出水面。具體來看，這26股股價小于10元，并且低于去年低點，市盈率低于行業(yè)平均水平，2014年和去年前三季盈利且增幅大于10%，若公布去年業(yè)績預(yù)告，業(yè)績報喜。

　　比如東方航空，昨日收盤價7.06元，低于去年低點近一成，目前市盈率13.04倍，低于行業(yè)均值三成，此外，2014年和去年前三季盈利并且同比增幅均超過四成。近期，國際油價承壓下跌，加之春運臨近，航運股關(guān)注度有望獲得進一步提升。26股中，除東方航空外，航運股還有中國國航和海南航空，其中海南航空股價在5元下方。

　　進入2016年以來，A股歷經(jīng)四次熔斷，市場人氣低迷，12個交易日里，上證指數(shù)下跌15.02%，回顧去年，自5178點開始，上證指數(shù)在同樣時間下跌幅度為17.21%。市場弱勢背景下，26股今年平均下跌20%，其中，華誼嘉信、華聯(lián)股份、京運通等股跌幅居前。

　　進一步分析后發(fā)現(xiàn)，華聯(lián)股份、中弘股份、仁和藥業(yè)等股，2850點時處于停牌狀態(tài)，復(fù)牌后補跌，之后反彈幅度較小，加之受開年后大跌影響，目前股價與去年市場低點相比，跌幅超過四成。剔除停牌股影響，京運通、際華集團、招商輪船等股股價低于去年市場低點兩成以上。

　　上周開始，上市公司年報漸次披露，26股中，目前川投能源公布業(yè)績快報，去年凈利潤38.83億元，同比增長一成。此外，司爾特、太陽紙業(yè)、中天城投等股公布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計業(yè)績增長超過30%。