中國財經(jīng)客戶端
中國財經(jīng)微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
余額和并未隨著指數(shù)翹尾而上揚,周二融資余額為8329.79億元,環(huán)比下降了13.63億元;融券余額為23.84億元,環(huán)比微增0.29億元。 融資買入額始終在300億元上下方波動,5月13日、16日和17日的額度分別為282.25億元、318.65億元和383.97億元。不難發(fā)現(xiàn),在普漲的5月16日,融資并未積極跟進加倉;隨后一日市場行情震蕩,題材股炒作延續(xù),融資積極性才有所提升;不過當(dāng)日的融資
漲幅居前;機場航運、飲料制造、養(yǎng)殖業(yè)、非汽車交運、物流等板塊跌幅居前。 個股方面,今日上市的N百利漲幅為43.95%,金鷹股份、樂金健康、飛天誠信、華自科技等30余只個股漲停;慈星股份、合肥城建、眾合科技、創(chuàng)意信息跌停。 周邊市場方面,周二亞太股市普遍略有漲幅,截至發(fā)稿時,東京日經(jīng)225指數(shù)報16653 點,漲幅1.13%;韓國綜合指數(shù)報1968點,漲幅0.01%。澳大利亞普通股指數(shù)報5459點,漲幅
創(chuàng)業(yè)板指昨日尾盤雖有回落,其走勢強于滬市,收在圓弧底右側(cè)頸線位,若分時圖圓弧底成立,后市創(chuàng)業(yè)板有望引領(lǐng)反彈。 值得注意的是,昨日午后出現(xiàn)了一個關(guān)鍵信號:鋰電池、稀土有色等近期強勢板塊退燒,天齊鋰業(yè)股價在距離200元前戛然而止。也就是說,在最強題材沖高回落之際,創(chuàng)業(yè)板指數(shù)完成了絕地反擊,最高漲超2.4%,開始去封上周一的跳空缺口。
次新股指數(shù)昨日跳空低開后,震蕩回落,此后維持低位震蕩,午后不斷走低,尾盤跌幅略有收窄,收盤下跌5.72%。昨日正常交易的34只次新股中,有僅有 東方時尚 和 維宏股份 兩只股票實現(xiàn)上漲,分別上漲5.18%和0.56%;在下跌的32只股票中, 東音股份 、 嘉澳環(huán)保 和 德宏股份 跌幅超過9%,另有 賽福天 、 名家匯 、 天鵝股份 等23只股票跌幅超過5%,個股調(diào)整幅度普遍較大。 4月份次新股指數(shù)走出獨立。
港股通凈流入6.63億元,當(dāng)日額度剩余98.37億元,余額占額度比為93.69% 靜待量能變化 自上周一市場跳水以來,近幾個交易日指數(shù)都在2800點附近徘徊,市場的成交量明顯萎縮,小區(qū)間的結(jié)構(gòu)特點突出。但昨日大盤選擇向上,滬指收盤站上2850點,且中小板和創(chuàng)業(yè)板中的題材概念較為活躍。在此之下,短線能否延續(xù)反彈呢? 寧波海順認為,昨日市場賺錢效應(yīng)有所提升,其中鋰電池板塊表現(xiàn)強勢,11只個股收盤漲停,但其持續(xù)性及其上升空間有待。
同花順iFind數(shù)據(jù)顯示,截至5月13日,中線超跌且籌碼集中度高的個股共50家,籌碼集中度排名前十的分別為寧波港、*ST新集、長城信息、魯信創(chuàng)投、誠志股份、九鼎投資、瑞茂通、中安消、同方國芯、德爾未來。在股指的震蕩下跌中期,超跌個股賣壓已經(jīng)宣泄殆盡,只要有一點買力便會上漲,資金容易在這類個股中達成階段性一致,從而催生超跌反彈行情。目前,中期超跌個股大部分集中在港口航運、有色金屬、煤炭、消費等板塊。
中國網(wǎng)財經(jīng)5月16日訊 滬指低開高走,截至發(fā)稿,成功翻紅。 盤面上看,題材股表現(xiàn)活躍,豬肉概念漲逾3%,稀土永磁、互聯(lián)網(wǎng)、農(nóng)林牧漁、黃金概念、網(wǎng)絡(luò)游戲、虛擬現(xiàn)實等板塊漲幅居前。
滬指強勢翻紅,三大股指全線反彈,收盤前均小幅上漲。 截至午間收盤,滬指報2833.48點,漲6.37點,漲幅0.23%;深成指報9832.61點,漲73.34點,漲幅0.75%;創(chuàng)業(yè)板指報2044.34點,漲19.12點,漲幅0.94%。 盤面上,豬肉、稀土永磁、電子競技、天津自貿(mào)區(qū)、網(wǎng)絡(luò)游戲、蘋果概念等題材股漲幅幅居前,公交、機場航運、視聽器材、鋼鐵等板塊跌幅居前。 個股
點擊查看更多
盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計署國資委統(tǒng)計局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會證監(jiān)會外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報證券日報上海證券報證券時報 中國經(jīng)濟周刊新華財經(jīng)人民財經(jīng)CCTV經(jīng)濟中國經(jīng)濟網(wǎng)環(huán)球財經(jīng) 新浪財經(jīng)騰訊財經(jīng)鳳凰財經(jīng)網(wǎng)易財經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟新聞汽車投訴平臺