昨日，交通運(yùn)輸部召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，向社會(huì)公布《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“條例”)修訂稿。據(jù)悉，《條例》修訂稿已經(jīng)廣泛征求了國(guó)務(wù)院各相關(guān)部門(mén)、地方人民政府、收費(fèi)公路運(yùn)營(yíng)單位的意見(jiàn)，即將向社會(huì)進(jìn)行為期一個(gè)月的公開(kāi)征求意見(jiàn)。

　　對(duì)此，分析人士表示，近年來(lái)，兩市多數(shù)高速公路上市公司積極轉(zhuǎn)型、布局新興產(chǎn)業(yè)，但其主營(yíng)收入——路橋通行費(fèi)仍普遍占到公司業(yè)績(jī)九成以上。因此，新《條例》將有利于相關(guān)上市公司業(yè)績(jī)的長(zhǎng)期穩(wěn)定，減弱特許經(jīng)營(yíng)權(quán)到期后業(yè)績(jī)“雪崩”式下滑的悲觀預(yù)期，從而促使公司估值的回升。

　　新《條例》的公布無(wú)疑在二級(jí)市場(chǎng)刮起了一陣“高速”旋風(fēng)，據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者統(tǒng)計(jì)顯示，昨日兩市可交易的17只高速公路股中，14只實(shí)現(xiàn)漲停。

　　資金方面，除皖通高速、東莞控股、重慶路橋外，其余14只個(gè)股昨日均實(shí)現(xiàn)大單資金凈流入，合計(jì)凈流入金額達(dá)15.24億元。具體來(lái)看，贛粵高速(20651.42萬(wàn)元)、中原高速(18845.56萬(wàn)元)、福建高速(18839.67萬(wàn)元)、山東高速(12097.62萬(wàn)元)、現(xiàn)代投資(11317.82萬(wàn)元)、楚天高速(10790.19萬(wàn)元)6只個(gè)股凈流入金額均超1億元，而四川成渝、寧滬高速、湖南投資、吉林高速、深高速、五洲交通、龍江交通、華北高速等8只個(gè)股大單資金凈流入也均超過(guò)5000萬(wàn)元。

　　關(guān)于新《條例》，據(jù)交通運(yùn)輸部法制司副司長(zhǎng)魏東介紹，修訂稿確立了“收費(fèi)”與“收稅”長(zhǎng)期并行的兩個(gè)公路體系發(fā)展模式，明確政府收費(fèi)公路實(shí)行規(guī)范的預(yù)算管理，除收費(fèi)公路權(quán)益外，所有收費(fèi)公路資產(chǎn)均不得轉(zhuǎn)讓和上市交易，同時(shí)提高了收費(fèi)公路設(shè)置門(mén)檻，并對(duì)收費(fèi)期限做出調(diào)整。

　　板塊的投資機(jī)會(huì)方面，分析人士表示，主營(yíng)業(yè)務(wù)的穩(wěn)定保證了高速公路的上市公司業(yè)績(jī)的平穩(wěn)，而改革則將決定公司股票的估值水平。今年以來(lái)，隨著國(guó)企改革的逐步深入，行業(yè)內(nèi)上市公司多具備優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入預(yù)期、在改革中受益。其中，山東、廣東、深圳、重慶等地區(qū)國(guó)企改革推進(jìn)速度較快，相關(guān)個(gè)股值得關(guān)注，如山東高速、贛粵高速、深高速、重慶路橋等。