業(yè)內(nèi)人士提醒，如果承接海洋工程訂單的話，最好還是要有自己的專利技術(shù)，能夠自主研發(fā)

　　受民用造船訂單下降影響，國(guó)內(nèi)的造船業(yè)一直在低谷徘徊，為了扭虧為盈，眾多船企紛紛轉(zhuǎn)型向更有前景的海洋工程轉(zhuǎn)型。

　　據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，中國(guó)船廠新接海工裝備訂單總數(shù)為81臺(tái)，占全球訂單比重32.43%，超過(guò)韓國(guó)、新加坡，居首位，此外，中國(guó)所接的海工訂單中，絕大部分集中在六大船企。

　　產(chǎn)能過(guò)剩有待消化

　　目前，業(yè)內(nèi)已經(jīng)對(duì)造船業(yè)的復(fù)蘇達(dá)成了共識(shí)，就是要等產(chǎn)能過(guò)剩化解后才能實(shí)現(xiàn)行業(yè)真正的復(fù)蘇。但是，如何才能化解造船業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩呢？

　　對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士提出建議，“鼓勵(lì)造船產(chǎn)能向海洋工程裝備領(lǐng)域轉(zhuǎn)移”。不過(guò)，該人士同時(shí)提出，由于該領(lǐng)域門檻較高，因此，應(yīng)該由比較有能力的大型造船廠來(lái)投資更保險(xiǎn)。

　　上海國(guó)際航運(yùn)研究中心航運(yùn)市場(chǎng)分析部副主任周德全表示，向海洋工程裝備領(lǐng)域轉(zhuǎn)移是當(dāng)前的大勢(shì)所趨，但是基于早前的一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，要遏制眾企業(yè)蜂擁而至的情況，還要考慮造船企業(yè)的具體情況、市場(chǎng)需求等多方面因素，鼓勵(lì)有實(shí)力的企業(yè)轉(zhuǎn)移。若造船企業(yè)盲目進(jìn)入海工裝備領(lǐng)域，還會(huì)不可避免的出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)象。

　　據(jù)記者了解，國(guó)內(nèi)造船業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)大批造船廠在承接海工相關(guān)業(yè)務(wù)，大船廠承接大項(xiàng)目，小船廠則承接小項(xiàng)目。但有一家從事海洋工程項(xiàng)目的中小船廠相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日?qǐng)?bào)》記者抱怨，雖然都說(shuō)海工項(xiàng)目前景好，但我們船廠在海工項(xiàng)目上也僅是獲得微利而已。

　　國(guó)內(nèi)造船業(yè)掀起的“海工熱”效果顯著。2014年上半年，海工裝備接單總數(shù)為194臺(tái)，訂單總金額為244億美金。具體來(lái)講，中國(guó)接單比重約占全球三分之一，超越韓國(guó)和新加坡，居世界首位。

　　其中，2014年上半年，中國(guó)海工裝備接單量為81臺(tái)，訂單總額為79億美金，韓國(guó)接單量為4臺(tái)，訂單總額為29.9億美金，新加坡接單量為12臺(tái)，訂單總額為29.6億美金。

　　中船重工搶海洋工程蛋糕

　　數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，全國(guó)海工裝備新接訂單主要集中在中船重工、中遠(yuǎn)集團(tuán)、中集集團(tuán)、招商局國(guó)際、中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)和振華重工6大船企中。經(jīng)過(guò)計(jì)算，2014年上半年，上述6大船企接單量占全國(guó)接單總量的61.73%；上述6大船企接單的總金額占全國(guó)接單總額的81.04%。

　　“不過(guò)，雖然接單數(shù)量多，但主要停留在鉆井裝置層面，沒(méi)有進(jìn)入最難的生產(chǎn)平臺(tái)?！?中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)、上海外高橋造船有限公司海工商務(wù)拓展總監(jiān)、海工業(yè)務(wù)總監(jiān)陳巍旻如是說(shuō)。

　　對(duì)此，中船重工相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日?qǐng)?bào)》記者解釋道：“在目前的造船企業(yè)中，多數(shù)企業(yè)由于海洋鉆井平臺(tái)多為進(jìn)口，因此遭遇壓價(jià)、低價(jià)等待遇，最后造成毛利率為零的結(jié)果?！?/p>

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，如果承接海洋工程訂單的話，最好還是要有自己的專利技術(shù)，能夠自主研發(fā)。“只有大型船廠才能承接大型海洋工程項(xiàng)目，這不僅僅涉及到船廠要有自己的專業(yè)研發(fā)隊(duì)伍和大量的資金投入，還需要大量有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人才組成專業(yè)團(tuán)隊(duì)才有能力克服項(xiàng)目帶來(lái)的各種困難?！?/p>

　　據(jù)了解，為了搶占海洋工程市場(chǎng)這塊大蛋糕，中船重工旗下的大船集團(tuán)確立了大力發(fā)展海洋工程作為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)發(fā)展方向，目前已經(jīng)形成了海工產(chǎn)品建造、修理、改裝“三箭齊發(fā)”的生產(chǎn)格局，進(jìn)一步確立了大船集團(tuán)在海洋工程領(lǐng)域國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，大船集團(tuán)共承接鉆井平臺(tái)13座。

　　近年來(lái)，大船集團(tuán)不斷強(qiáng)化海工產(chǎn)品自主研發(fā)水平，先后建造了50英尺、300英尺、350英尺及400英尺系列自升式平臺(tái)，尤其是400英尺自升式鉆井平臺(tái)、3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)，這些產(chǎn)品已經(jīng)成為大船集團(tuán)“品牌”產(chǎn)品。

　　“在這些系列平臺(tái)建造上，大船集團(tuán)通過(guò)產(chǎn)業(yè)化建造，有效縮短了平臺(tái)水下舾裝周期，穩(wěn)步推進(jìn)樁腿自行制作項(xiàng)目工藝，產(chǎn)品建造質(zhì)量不僅得到客戶的高度贊譽(yù)，而且為訂單承接贏得砝碼。”公司相關(guān)人士如是說(shuō)。