據(jù)悉，在日前舉行的長江中游城市群交通運輸聯(lián)席會上，武漢、長沙、合肥、南昌等長江中游城市群四城市將在鐵、水、公等方面實現(xiàn)全面對接，盡快啟動編制城市群綜合交通規(guī)劃，引領(lǐng)長江中游城市群發(fā)展。

　　目前，武漢四環(huán)線貨運物流通道正在建設(shè)當(dāng)中，西段計劃2015年年底先期通車；武漢往南的京港澳高速公路復(fù)線湖南段也將在2016年建成；合肥正開展江淮運河前期規(guī)劃，擬于“十三五”期間啟動建設(shè)。此外，岳（陽）望（城）高速公路有望于2016年建成通車，該路北接隨（州）岳（陽）高速公路，南至廣州，相當(dāng)于在武漢至長沙之間新辟了一條高速通道，將連接長（沙）株（洲）（湘）潭城市群與武漢城市圈。

　　對此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，全面對接將促使各地區(qū)聯(lián)系更加緊密促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，相關(guān)交通運輸上市公司也將成為直接受益對象。

　　事實上，在這波估值修復(fù)行情的帶動下，長期被低估的交通運輸行業(yè)已迎來了自己的“春天”。而近期交通運輸板塊主題性投資機(jī)會較多，仍有望促使板塊繼續(xù)上揚(yáng)。從二級市場可以明顯看出交通運輸股已明顯成為市場新的寵兒。

　　僅從昨日市場表現(xiàn)來看，共有78只交通運輸股實現(xiàn)上漲，其中，北部灣港強(qiáng)勢漲停，外運發(fā)展漲幅達(dá)8.32%，鐵龍物流、亞通股份等個股漲幅也均在3%以上，分別達(dá)到3.54%、3.11%。此外，海峽股份(2.67%)、恒基達(dá)鑫(2.54%)、東方航空(2.45%)、中信海直(2.43%)、龍江交通(2.15%)、廣深鐵路(2.09%)、中海發(fā)展(2.08%)等個股漲幅也較為明顯。

　　資金流向方面，昨日，共有44只交通運輸股呈現(xiàn)大單資金凈流入態(tài)勢，其中，大單資金凈流入超1000萬元的個股有15只，外運發(fā)展、華貿(mào)物流和寧波港等個股大單資金凈流入均超4000萬元，分別達(dá)到4721.1萬元、4546.21萬元和4331.29萬元。此外，鐵龍物流(2989.27萬元）、中信海直(2224.18萬元）和廣深鐵路(2180.87萬元）等個股當(dāng)日大單資金凈流入也均在2000萬元以上。

　　值得一提的是，下半年以來，關(guān)于交通運輸板塊的政策相繼出臺。8月份中央下放“三項鐵路行政審批”，即鐵路企業(yè)國有資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)變動審批、鐵路企業(yè)公司制改革事項審批以及鐵路運價里程和貨運計費辦法審批被取消；9月份國務(wù)院刊發(fā)《關(guān)于促進(jìn)海運業(yè)健康發(fā)展的若干意見》（簡稱《意見》），《意見》是新中國成立以來我國國家層面第一個關(guān)于海運業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計，也是第一次對海運發(fā)展工作的全面系統(tǒng)部署，標(biāo)志著海運發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略。此外，分析人士指出，隨著自貿(mào)區(qū)一周年臨近，作為自貿(mào)區(qū)投資主題概念之一的交通運輸可借助估值修復(fù)線索走出驟升行情，而滬港通的漸行漸近也將促使底部確認(rèn)等待逐步復(fù)蘇的交通運輸股持續(xù)發(fā)酵，再加上目前資本市場上交通運輸板塊的個股股價不高，且正隨著經(jīng)濟(jì)回暖而出現(xiàn)明顯的回升，上市公司的發(fā)展空間極具想象力。

　　整體策略上，宏源證券表示，交通運輸行業(yè)將在鐵路和航運等領(lǐng)域體現(xiàn)改革力度和效力，消費物流是變革升級的最主要的突破方向，尤其是電商物流依然是引領(lǐng)現(xiàn)代物流發(fā)展的主要力量，其中阿里的“天網(wǎng)地網(wǎng)”依然是時代的代表。交通運輸緊扣“現(xiàn)代物流、國企改革、區(qū)域經(jīng)濟(jì)、消費升級”行情主線路，2014年將是多點開花的年度。推薦大秦鐵路、廣深鐵路、鐵龍物流、中儲股份、外運發(fā)展、怡亞通、恒基達(dá)鑫。