專家稱，大飛機(jī)項(xiàng)目研發(fā)成功將打破波音和空客對(duì)國(guó)際大客機(jī)市場(chǎng)的壟斷局面，進(jìn)而使相關(guān)上市公司獲得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展機(jī)遇

　　日前，我國(guó)首架?chē)?guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919正式開(kāi)始機(jī)體對(duì)接工作，這標(biāo)志著C919大型客機(jī)項(xiàng)目研制邁出具有里程碑意義的重要一步。根據(jù)計(jì)劃，C919大型客機(jī)將在今年年底實(shí)現(xiàn)全機(jī)對(duì)接，并力爭(zhēng)在2015年年底首飛。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，C919大型客機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入到機(jī)體對(duì)接工作階段，這對(duì)于我國(guó)大飛機(jī)制造、甚至是高端制造業(yè)都會(huì)帶來(lái)非常深遠(yuǎn)的影響。C919大型客機(jī)的成功將預(yù)示著我國(guó)自主研發(fā)的大飛機(jī)逐漸邁向國(guó)際市場(chǎng)。與此同時(shí)，與大飛機(jī)制造相關(guān)聯(lián)的零部件供應(yīng)商及相關(guān)上市公司也將因此獲得更多的發(fā)展機(jī)遇。

　　根據(jù)中航工業(yè)提供的資料顯示，作為主供應(yīng)商，中航工業(yè)承擔(dān)了大型客機(jī)約80%的零部件研制任務(wù)，其中包括機(jī)頭、前機(jī)身、機(jī)翼/中機(jī)身、中后機(jī)身、尾段、吊掛等機(jī)體結(jié)構(gòu)大部件。此外，西飛、哈飛、沈飛等中航各分支機(jī)構(gòu)還分別承擔(dān)了艙門(mén)、吊掛、尾椎、副翼、翼梢小翼等一系列飛機(jī)部件。

　　對(duì)此，券商研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，從原材料到結(jié)構(gòu)件、航電系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)、機(jī)身零部件、飛機(jī)總裝等方面看，整個(gè)大飛機(jī)制造的產(chǎn)業(yè)鏈延伸范圍非常廣，所以這將使多個(gè)相關(guān)領(lǐng)域的上市公司和行業(yè)獲得更多的發(fā)展機(jī)遇。

　　招商證券相關(guān)行業(yè)分析師在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，與大飛機(jī)制造相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)、大部件、復(fù)合材料、儀表組件以及節(jié)能環(huán)保組件等產(chǎn)品關(guān)系密切的相關(guān)上市公司和行業(yè)都會(huì)因C919大型客機(jī)項(xiàng)目獲得更多的發(fā)展機(jī)遇。

　　據(jù)中國(guó)商飛總裝制造中心總工程師姜麗萍介紹，C919大型客機(jī)的機(jī)體對(duì)接工作廠房由中央翼裝配、中機(jī)身裝配、水平尾翼裝配和全機(jī)對(duì)接4條生產(chǎn)線組成。這4條生產(chǎn)線都是達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的民機(jī)部件自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線。據(jù)悉，到2020年，中國(guó)商飛公司上海浦東總裝制造中心將具備150架C919大型客機(jī)和50架ARJ21-700飛機(jī)的年產(chǎn)能力。

　　“按照中國(guó)商飛所透露的150架C919大型客機(jī)和50架ARJ21-700飛機(jī)的年量產(chǎn)能力，這將會(huì)給相關(guān)部件、原材料等供應(yīng)商帶來(lái)一個(gè)長(zhǎng)期的、持續(xù)的利好。而在C919大型客機(jī)項(xiàng)目取得成功后，將會(huì)打破目前由美國(guó)波音和歐洲空中客車(chē)所壟斷的大客機(jī)市場(chǎng)，進(jìn)而使相關(guān)上市公司獲得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展機(jī)遇?！鄙鲜稣猩套C券行業(yè)分析師進(jìn)一步分析稱。