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國內(nèi)海運企業(yè)或現(xiàn)兼并重組潮

  • 發(fā)布時間：2014-09-04 01:00:13  來源：經(jīng)濟參考報  作者：張彬  責任編輯：張恒

　　9月3日，《國務(wù)院關(guān)于促進海運業(yè)健康發(fā)展的若干意見》(簡稱《意見》)正式發(fā)布?！兑庖姟分赋觯苿雍＿\企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，完善海運企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，加快兼并重組，促進規(guī)模化、專業(yè)化經(jīng)營。業(yè)內(nèi)人士表示，在國家利好政策的推動下，鑒于目前海運運力嚴重過剩的局面，新一輪的海運企業(yè)兼并重組潮或再現(xiàn)。

　　“我國的國際海運企業(yè)有240多家。希臘、日本、德國，沒有這么多海運企業(yè)，人家都是規(guī)?；?jīng)營。規(guī)模化經(jīng)營最大的好處就是邊際成本低，特別是在風險和市場出現(xiàn)危機的時候，抗風險的能力要強得多?！苯煌ㄟ\輸部副部長何建中表示。

　　“目前海運運力嚴重過剩，海運業(yè)大而不強，海運業(yè)需要涌現(xiàn)一批有競爭力的大型企業(yè)，一些小而弱的企業(yè)需要退出市場?！敝袊瑬|協(xié)會副會長張守國告訴《經(jīng)濟參考報》記者。

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