隨著新能源汽車相關(guān)政策的逐漸落地，行業(yè)需求得到市場認(rèn)可。近期，多家券商組織新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)論壇和調(diào)研活動，其認(rèn)為在新能源汽車銷量啟動前夜，依然存在布局機(jī)會。行業(yè)在銷量確認(rèn)后是“業(yè)績預(yù)期 估值”同時(shí)提升的“戴維斯雙擊”，值得繼續(xù)挖掘和跟蹤布局。

　　雖然新能源汽車行業(yè)近期以來整體累積漲幅較大，但市場對其后市看法依然較為樂觀。本周有券商組織機(jī)構(gòu)投資者在部分新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司半年報(bào)業(yè)績公布后，進(jìn)行較大規(guī)模聯(lián)合調(diào)研，以挖掘業(yè)績確認(rèn)后的相關(guān)公司。此前一周，某大型券商則剛剛組織了新能源汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈多家相關(guān)公司的專題研討會。

　　“目前行業(yè)處于銷量啟動前夜，新能源政策逐步落地后，各地的采購會逐步起來，在這些需求帶動下，下游整車銷量會跟上。而銷量起來后，市場會意識到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都將迎來投資機(jī)會?！币晃恍履茉雌囇芯繂T表示，銷量確認(rèn)之后的行業(yè)會面臨“業(yè)績預(yù)期 估值”雙提升的戴維斯雙擊。目前行業(yè)“短周期爆發(fā)”之后，“長周期爆發(fā)”的邏輯正在強(qiáng)化。從行業(yè)特征來看，今年僅僅是行業(yè)爆發(fā)的前夜，而真正的行業(yè)大年在明后年。當(dāng)行業(yè)需求起來后，整個(gè)行業(yè)都會看到相應(yīng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的變化。而這些正是券商當(dāng)前力邀各家機(jī)構(gòu)調(diào)研和研討的主要原因。

　　安信證券汽車行業(yè)分析師也認(rèn)為，新能源汽車行業(yè)即將進(jìn)入“政策+銷量”雙輪驅(qū)動時(shí)期。自6月份以來，利好新能源汽車推廣普及的政策就密集出臺，后續(xù)預(yù)計(jì)仍將有關(guān)于充電設(shè)施的補(bǔ)貼政策、約70個(gè)尚未出臺補(bǔ)貼政策城市的補(bǔ)貼細(xì)則、部分城市直接或間接取消限行限購政策、車船稅及保險(xiǎn)費(fèi)用減免政策等利好陸續(xù)出臺。 另新能源汽車購置稅免除將于9月1日正式施行，可降低購置成本 8.5%左右，將較大地促進(jìn)新能源汽車銷量的增長。因此，9月份開始新能源汽車板塊將進(jìn)入“政策 銷量”雙輪驅(qū)動的“蜜月期”。