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公司股票將于8月22日起停牌。 分析人士指出,一汽夏利向控股股東出售資產(chǎn),有助于公司扭轉(zhuǎn)虧損局面。此前, 一汽轎車 和一汽夏利相繼發(fā)布公告,包括公司董事長、監(jiān)事會(huì)主席在內(nèi)的6名高管宣布辭去上市公司的相應(yīng)職位。一汽轎車和一汽夏利的人事調(diào)整,或許意味著雙方同業(yè)競爭問題的解決得到加速。 出售資產(chǎn)“輸血” 從公告內(nèi)容來看,本次一汽夏利出售資產(chǎn)主要是為了改善公司業(yè)績,同時(shí)支持公司整車業(yè)務(wù)發(fā)展。
值得注意的是,在此之前的6月6日,深交所也曾經(jīng)在一天之內(nèi)同時(shí)向一汽轎車和一汽夏利下發(fā)過關(guān)注函。而在6月20日,深交所還曾單獨(dú)對(duì)一汽轎車下發(fā)過關(guān)注函。6月6日晚間,深交所分別向一汽轎車和一汽夏利下發(fā)關(guān)注函,深交所要求一汽轎車和一汽夏利的董事會(huì)在函詢一汽股份的基礎(chǔ)上,按照《上市公司監(jiān)管指引第4號(hào)--上市公司實(shí)際控制人、股東、關(guān)聯(lián)方、收購人以及上市公司承諾及履行》的相關(guān)規(guī)定,詳細(xì)說明三個(gè)方面的問題。
面對(duì)突然而來的利空消息,讓不少博一汽集團(tuán)重組的機(jī)構(gòu)“踩雷”,有私募昨日發(fā)公開信明確反對(duì)延期,而知名基金管理人王亞偉更是通過旗下多只基金重倉一汽轎車、一汽夏利。昨日收盤后,王亞偉席位國信證券深圳紅嶺中拋售一汽轎車近4億元,另外三家機(jī)構(gòu)拋售合計(jì)達(dá)8000多萬元。 股價(jià)雙雙跌停 6月3日晚,一汽轎車、一汽夏利同時(shí)發(fā)公告。
上周五一汽股份下發(fā)函件,告知旗下一汽轎車和一汽夏利稱,公司擬懇請(qǐng)股東大會(huì)同意將即將到期的承諾再延期三年。 這也意味著一汽股份原計(jì)劃5年內(nèi)解決其與子公司一汽轎車、一汽夏利同業(yè)競爭的承諾可能無法履行,而一汽集團(tuán)整體上市工作也將再度延后。在此消息影響下,6日開盤,一汽轎車、一汽夏利兩家上市公司股價(jià)便封死跌停板,分別報(bào)收11.87元、6.41億元。
記者注意到,6月3日晚,一汽轎車發(fā)布公告稱,一汽股份原計(jì)劃5年內(nèi)解決其與子公司一汽轎車、一汽夏利同業(yè)競爭的承諾無法履行,將再延期3年。 值得注意的是,這已經(jīng)不是一汽股份首次在解決同業(yè)競爭問題上拖延。2012年,一汽股份曾承諾,將力爭在2015年4月5日前解決上述問題,最終未果。
中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)6月6日訊 6月3日晚,一汽轎車發(fā)布公告稱,一汽股份原計(jì)劃5年內(nèi)解決其與子公司一汽轎車、一汽夏利同業(yè)競爭的承諾無法履行,將再延期3年。 受消息影響,今日一汽夏利一汽轎車開盤紛紛跌停,盤中一汽轎車一度打開跌停板,但由于做多意愿不足,股票很快又封死跌停。截至發(fā)稿,一汽夏利報(bào)6.41元,跌幅9.97%;一汽轎車報(bào)11.87元,跌幅10.01%。
消息面上,一汽轎車、一汽夏利6月4日均公告,收到控股股東中國第一汽車股份有限公司發(fā)來的《關(guān)于變更承諾事項(xiàng)履行期限的函》,內(nèi)容如下: 2010年,中國第一汽車集團(tuán)公司(以下簡稱中國一汽)啟動(dòng)主業(yè)重組改制工作,其核心業(yè)務(wù)及主要資產(chǎn)經(jīng)重組設(shè)立中國第一汽車股份有限公司(以下簡稱一汽股份公司),并于2011年6月28日工商注冊(cè)成立,為進(jìn)一步建立現(xiàn)代企業(yè)制度奠定了基礎(chǔ)。在這樣的背景下,當(dāng)中國一汽持有的一汽轎車(SZ000800)和...
顯然,一汽股份內(nèi)部的同業(yè)競爭,已經(jīng)給一汽轎車、一汽夏利造成了實(shí)際且嚴(yán)重的損失。 一汽轎車董事會(huì)雖然明確了一汽股份在審議《關(guān)于中國第一汽車股份有限公司變更承諾事項(xiàng)履行期限的公告》時(shí)需要回避表決,但由于該項(xiàng)議案對(duì)一汽轎車的經(jīng)營和發(fā)展具有重大影響,明曜投資在合并一汽轎車 3%以上股份投資者提交給一汽轎車董事會(huì)的 2015 年度股東大會(huì)臨時(shí)提案中提出,此議案應(yīng)該作為特別議案,需由出席股東大會(huì)的股東(包括股東代理人)所...
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績?cè)鲩L能否和股價(jià)相匹配。
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近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
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“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來機(jī)遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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