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截至目前，1031家上市公司公布中期業(yè)績預告，預喜公司達678家，占比達65.8%。分析人士表示，中期業(yè)績對上市公司全年業(yè)績指向作用明顯，市場關注的焦點將重回基本面，業(yè)績增幅居前的公司更受關注。 A03
其中，純電動乘用車生產(chǎn)7952輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)4887輛，同比增長115%；純電動商用車生產(chǎn)2422輛，同比增長80%。 值得注意的是，列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前六批的國產(chǎn)新能源汽車生產(chǎn)1.55萬輛，占1月產(chǎn)量的97%。
投資策略上，世紀證券表示，隨著鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈景氣度高企，鋰電池上游原材料中正極材料、負極材料、電解液、隔膜等四大部分將繼續(xù)受益鋰電池下游需求增長，可關注相關領域龍頭股，杉杉股份、當升科技、中國寶安、多氟多、天賜材料、必康股份、新宙邦、江蘇國泰、滄州明珠等。 新能源汽車 將迎來。
”彭博新能源財經(jīng)日前發(fā)布的一項研究稱，未來新能源汽車的銷量或將呈現(xiàn)井噴式增長，其幅度可能比各國政府和石油公司的預期更加猛烈。 根據(jù)這份預測，未來汽車電池的價格將大幅下降，這將讓購買和使用新能源汽車成為一項更加經(jīng)濟的選擇。2015年的新能源汽車銷量同比增長60%，已達到462000輛。到2040年，其總銷量將達4100萬輛。屆時新能源汽車的數(shù)量將占全球乘用車存量的四分之一。
中泰證券認為，隨著多項利好政策的落地，新能源汽車繼續(xù)保持高速增長，2016銷量有望達到45萬輛，增速達80%。而渤海證券認為，從長期看，充電樁板塊的投資機會將貫穿到明年，行業(yè)將經(jīng)歷預期改善、訂單增加、業(yè)績兌現(xiàn)的成長過程，目前僅處于初期階段。
中國網(wǎng) 楊佳攝影 新華社北京3月13日電 工業(yè)和信息化部部長苗圩13日在人民大會堂說，我國新能源汽車已進入成長期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，預計今年我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模將迎來一倍以上增長。 苗圩在列席當天的十二屆全國人大四次會議前經(jīng)過“部長通道”時說，我國新能源汽車從2009年開始的培育期，到目前已進入成長期，去年產(chǎn)銷規(guī)模已超30多萬輛，同比呈現(xiàn)出高速。
苗圩在列席當天的十二屆全國人大四次會議前經(jīng)過“部長通道”時說，中國新能源汽車從2009年開始的培育期，到目前已進入成長期，去年產(chǎn)銷規(guī)模已超30多萬輛，同比呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢。 苗圩說，目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨兩個瓶頸：一是產(chǎn)品端，我們需要集中。
在此背景下，盡管2015年中國國內汽車市場整體處于低迷態(tài)勢，但新能源汽車的生產(chǎn)和銷售卻呈現(xiàn)超速增長態(tài)勢，尤其是純電動汽車以及插電式混合動力汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均出現(xiàn)成倍增長，中國正在成為世界最大的新能源汽車市場之一。 最新統(tǒng)計顯示，2015年中國新能源公交客車的市場份額已高達四成八；團體客車、旅游客車的替代作用也逐步得到市場認可。
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準的必要性就沒那么大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
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